Witam!

Od okolo miesiaca mam A4 b6 QUATTRO 2.5 TDI 180 KM.

Skrzynia manualna.

Problem jaki mam z tym autkiem jest w sumie jeden, ale bardzo denerwujacy...

Strasznie ciezko wchodza biegi 2 i 3, ze szczegolym naciskiem na 2...

Dzieje sie tak glownie przy zmianie biegow w gore, czyli 1->2->3 itd.

Gdy stoje (silnik wlaczony lub nie, obojetnie), biegi wchodza bez problemu- gladko.

Gdy redukuje, np z 4 na 3 lub z 3 na 2 tez jest w miare dobrze.

Jednak gdy zmieniam biegi w gore musze sie niezle napocic, zeby wrzucic dwojke bez zadnego oporu, podobnie z trojka, a jesli chce to zrobic szybko (np szybkie ruszenie spod swietel), zdarzy sie ze i cos zgrzytnie

Z tego co wyczytalem na forum przyczyn moze byc kilka (sprzeglo sie konczy, olej w skrzyni)

Chcialbym prosic o rade od czego powinienem zaczac sprawdzanie- czy najpierw wymienic olej, czy moze dac sprzeglo do regeneracji??

W moim miescie za dobrego serwisu AUDI nie ma, wiec trzeba im dokladnie wytlumaczyc co maja zobaczyc, bo nic nie znajda

Prosze o pomoc!

Pozdrawiam!

mogą być również padnięte synchronizatory

Nie obejdzie się bez rozebrania skrzyni. Też podejrzewam synchronizatory, ale myslę że dojdzie zużycie elementów mechanizmu przełączania w skrzyni i może któreś z łożysk głównych.

Tas2die4, tak z ciekawosci - jaki masz przebieg?

mam ten sam problem raz tak zablokowałem skrzynie że wogole mi nie chciała wejść ani 2 ani 3 wziołem na pół bieg coś zgrzytneło i się naprawiło zauważyłem ze mam problemy jak na wysokich obrotach chce zmienić z 1 na 2 to uchuchu zgrzyt aż zęby bolą

zanim wyciagnij skrzynie zajrzyj tutaj i linki wewnatrz watku oraz sprawdz poziom oleju.

w 2,5 tdi zasada jest ta sama.

http://www.a4-klub.pl/smf/uklad_napedowy/b6_awx_zmiana_biegow_jak_w_nowym_aucie-t25940.0.html

jezeli bedzie ok. wtedy podejrzane sa synchronizatory i wewnetrzny mechanizm zmiany biegow ale to juz wymaga wyjecia skrzyni i jej dokladnego przjerzenia.

przy czym tak jak koledzy napisali pewnie wina synchronizatorow.

Tas2die4, tak z ciekawosci - jaki masz przebieg?

prawie 230 tys...

Ok, jutro sie umowie na wpierw ogolne sprawdzenie poziomu oleju, jesli nie tam wina lezy, umowie sie na sprawdzenie skrzyni... ehh [br]Dopisany: 18 Marzec 2008, 17:56 _________________________________________________No i co sie okazalo.. olej w porzadku, za to do wymiany sprzeglo... czyli chyba najgorzej jak moglo byc w tym wypadku

No,ale mam nadzieje,ze wymiana pomoże i będzie juz ok [br]Dopisany: 21 Marzec 2008, 07:16 _________________________________________________Doszla jeszcze jedna bardzo przyjemna dla portfela rzecz, kolo dwumasowe :]

Ahh jak przyjemnie :/

No sprzeglo wymienia sie razem z dwumasem...

Mozna wiedziec jaki to koszt? Moze byc na PW.

Tzn tak.. Ponad 3000 z robocizna:/ (bez znajomosci, jedyny serwis audi w miescie w sumie)

Kompletne sprzęgło + dwumas (nie wiem czemu,ale gosc na poczatek powiedzial "kolo zamachowe" )

Dwumasowe kolo zamachowe

Kolo dwumasowe wymienione, sprzeglo tez i... d*pa, tzn juz jest lepiej,ale nie duzo. Pewnie cos jeszcze w skrzyni siedzi,ale mam to na razie gdzies, jak sie sypnie kompletnie to wtedy bede naprawial, wystarczy wydatkow jak na razie (a niedlugo rozrzad)...