Witam

Szukałem po różnych forach i nie znalazłem żadnej konkretnej informacji na temat błędów, które są poniżej.

Najbardziej interesuje mnie tak naprawdę w jaki sposób mogę usunąć błąd:

16989 Uszkodzenie pamięci wewnętrznej ROM sterownika

brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

Szukałem inforamcji na różnych forach i wiem że mogę zamontować sterownik o tym samym numerze czyli 8D0907559A, zaczełem poszukiwania ale niestety poległem w nich nie mogę znaleźć sterownika o tym samym numerze i jestem ciekawy czy mogę zamontować inny sterownik od wersji silinika 1.8T AEB, gdyż wiem że w tej wersji silnika były montowane też sterowniki o innych numerach.

Pytanie brzmi czy mogę zamontować sterownik o o innym numerze, który był montowany w moim silniku o symbolu AEB, bo na allegro znalazłem kilka sterowników o innych numerach które pochodzą z aut z takim samym silnikiem jak mój.

Poniżej lista błędów jakie wykrył u mnie Polski VAG409.1,

Jeśli ktoś miał podobne błędy i może pomóc je rozwiązać to bedę wdzięczny za pomoc

KODY BŁĘDÓW - Silnik Data 14.12.2011 Godzina 17:47:19

8D0907559A 1.8L R4/5VT MOTR HS D01

16989 Uszkodzenie pamięci wewnętrznej ROM sterownika

brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

17978 Moduł sterujący zablokowany

brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

1262 Zawór magnetyczny ograniczenia ciśnienia doładowania-N75

przerwa na wyjściu - BŁĄD SPORADYCZNY

KODY BŁĘDÓW - Poduszki powietrzne Data 14.12.2011 Godzina 17:46:23

8D0959655C Airbag 7 Audi DE2

1217 Zapalnik poduszki powietrznej bocznej lewej - N199

zbyt duża oporność

Pozdrawiam

i czekam na dobre rady

16989 Uszkodzenie pamięci wewnętrznej ROM sterownika

brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

ten to się pojawił u mojego koleżki po prze lutowaniu właśnie (po chipsie)

Sprawdź czy dobrze spisałeś nr bo nawet wujek google nic takiego nie znajduje

Zły nr sterownika podales, zrob foto naklejki i wrzuc na forum

Ok, ale powiedz, co Ci się dzieje z autem... Sterownik nie musi mieć koniecznie tego samego numeru, ale najpierw postawmy sobie pytanie, czy jego wymiana jest konieczna - błąd pamięci to sugeruje, jednak warto mieć pewność, czyli rozebrać i wyczyścić sterownik - nic to nie kosztuje, a pozwoli na trafną diagnozę - ja byłem bliski wymiany ECU, bo praktycznie miałem pewność, że uszkodzony jest czujnik ciśnienia doładowania, jednak po zamianie z kolegą, doszliśmy do wniosku, że to turbo - (też miałem błąd pamięci, z tym, że 65535 - internal module control memory error)

W twoim roczniku było ECU 8D0 907 557T -> nr bosh: 0 261 204 185. Błąd pamięci ROM może być spowodowany:

1. Niedolutowana któraś nóżka przy podmianie softu

2. Przegrzana kość przy podmianie softu/naprawie

3. zalanie ECU

4. Zwarcie w instalacji

5. * Mało realne - Ktoś tyle razy nadpisywał informacje na kości że się wykrzaczyła ( np. często kasując błędy bez naprawienia usterki)

Zacznij od sprawdzenia czy kość przyjmuje jakiekolwiek nastawy np adaptacja przepustnicy. Zerknij do środka czy niema śladów wody. Przypatrz się lutom kostki z białą naklejką z napisem bosch

[br]Dopisany: 26 Grudzień 2011, 11:46_________________________________________________za chwilę wrzucę foty tylko dobiorę się do jakiegoś wolnego ECU[br]Dopisany: 26 Grudzień 2011, 11:48_________________________________________________Kość oznaczona czerwoną linią do sprawdzenia

Z tej naklejki odczytujesz nr ECU i nr Bosch

Kość może wyglądać też tak ( ta jest akurat z ECU o końcówce 558E )

16989 Uszkodzenie pamięci wewnętrznej ROM sterownika

brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

ten to się pojawił u mojego koleżki po prze lutowaniu właśnie (po chipsie)

U mojego kolegi tez pojawil sie po chipie (przelutowaniu kosci)... auto jezdzi juz rok czasu z tym bledem bez najmniejszych problemow. Byc moze w nowej kosci nie zgadzaja sie sumy kontrolne.

I jak kolega nademna pisze, w Twoim roczniku byl ECU 8D0 907 557T -> nr bosh: 0 261 204 185. Jesli masz inny, spisz dokladnie nr AUDI i nr BOSCH i poszukaj w Google. Byc moze ktos wczesniej z nieznanych Ci powodow zmienil cale ECU.

Hej

Zdjęcie naklejki jakie mam na sterowniku:

Czyli ECU miałem wymieniany :gwizdanie:

Jutro rozbiorę puszkę i zobaczę dziś nie patrzyłem dokładnie ale nie widziałem tam śladów wody.

Aha mam pytanie jak prawidłowo rozłączyć ECU czy najpierw akumulator czy mogę po prostu wyciągnąć wtyczkę z ECU.

I po podłączeniu nie będę miał żadnych problemów z autem???

Mega rzadki sterowni wsadzany od 01.98 do 07.98

Ecu możesz odpiąć bez odpinania aku ale polecam je odpiąć

jak ogarniesz nastawy przepustnicy (za którymś razem będzie trzymało w pamięci) to zrób dynamiczne i mi tu wklej tak jak Ci pisałem. Będziemy dalej myśleć.