Silnik AlG 2,8 . Ja sprawdzić poziom oleju w skrzyni? Jest jakaś sruba po wykręceniu której olej powinien przez nią zaczać leciec?

Mam niewielkie przecieki w miejscach gdzie wychodza półosie/wałki napędowe. Czy dużo jest roboty aby ewentualnie wymienić uszczelniacze/ simeringi ?

oczywiscie jest sruba pomiarowa - patrz strzałka

wymiana uszczelniaczy to sporo pracy. szczegolnie, jezeli nigdy tego sie nie robiles.

Ok , sprawdzę poziom w weekend. Zobaczę ile brakuje oleju , mam nadzieję że niewiele.

Nie leci po korpusie , ani zadnych plam nie zostawia.

Jednak chciałbym to zrobić. NIgdy nie wymieniałem tych uszczelniaczy.

Mógłbys opisać co po kolei?

Rozumiem ze odkręcam przegub wewnętrzny. No i co dalej , czy wtedy uda się wyciagnąć / wydłubać stare simeringi?

No i czy nowe da się wcisnąć /Wbić. Niewiem czy po odkręceniu przegubu zdejme simering , jego srednica jest chyba mniejsza niz zakończenie wałka ze skrzyni ?

Ostatnio wyczytałem w książce napraw jak się sprawdza poziom oleju i trochę się zdziwiłem.

Dotyczy skrzyni mechanicznej napęd przedni (NIE dotyczy:quattro:) odkręcamy śrubę która jest zamieścił na rysunku Musashi i pozom oleju musi być 7mm pod śrubą. Oczywiście sprawdzamy to na równej powierzchni. Badamy to zgiętym prętem , drutem. Powiem szczerze że ździwił mnie ten opis.

....Badamy to zgiętym prętem , drutem. Powiem szczerze że ździwił mnie ten opis.

Dlaczego??? Wygięty drucik sprawdza się znakomicie i na pewno lepszy będzie np. od palca