Witam wyskoczył mi na Vagu taki błąd może to wina sterownika na komputerze ktoś może miał coś podobnego lub się orientuje co to może być i czy to może być przyczyna wpadania w tryb awaryjny?

Address 01: Engine Labels: Redir Fail!

Part No: 028 906 021 GN

Component: 1,9l R4 EDC G00SG 1437

Coding: 00002

Shop #: WSC 06435

VCID: 61C2A7DA8713BC14

1 Fault Found

65535 - Internal Control Module Memory Error

37-10 - Faulty - Intermittent

Readiness: N/A

sprawdz wezyk w ecu czy nie jest rozwalony i nie zalewa ecu.

i przy okazji wyczyść ten wężyk od ecu bo może byc od oleju

mi wpadla tez w tryb awaryjny, a od pewnego czasu nawe turbina mi sie właczal dopero przy 3 tys.obr.

i tak z gupoty jak moj kolega czyscił sobie przeplywke w golfie, to przy okazji sobie tez wyczyscilem była mocno zasyfiona, po zalozeniu jej spowrotem jak sie przejechalem samochochodem samochod nie do poznania całkiem inna dynamika jazdy i najwaznejsze ze przestal wchodzic w tryb awaryjny i turbo normalnie pracuj szczerze mowiac bylem w szoku , bo juz sie przejmowalem ze to bedzie droga naprawa, a tu przez zasyfiona przeplywke sie okazalo , nie spodziewałem sie tego.

Witam wyskoczył mi na Vagu taki błąd może to wina sterownika na komputerze ktoś może miał coś podobnego lub się orientuje co to może być i czy to może być przyczyna wpadania w tryb awaryjny?

Address 01: Engine Labels: Redir Fail!

Part No: 028 906 021 GN

Component: 1,9l R4 EDC G00SG 1437

Coding: 00002

Shop #: WSC 06435

VCID: 61C2A7DA8713BC14

1 Fault Found

65535 - Internal Control Module Memory Error

37-10 - Faulty - Intermittent

Readiness: N/A

tak moze byc to przyczyna ...

Dzis po standardowej wymianie wszystkich filtrów i oleju po przejechaniu 10 km autko wpadło w tryb awaryjny - turbina wyłaczona maxymalna prędkość do osiągnięcia to 100 km/h. Troszke mnie to zmartwilo. Czy mechanik coś zle poskładał??????

Dzis po standardowej wymianie wszystkich filtrów i oleju po przejechaniu 10 km autko wpadło w tryb awaryjny - turbina wyłaczona maxymalna prędkość do osiągnięcia to 100 km/h. Troszke mnie to zmartwilo. Czy mechanik coś zle poskładał??????

zbieg okolicznosci pewnie. Chyba ze cos uszkodzil...

to zalezy jak wpada w tryb awaryjny jeszcze...

Przy wymianie filtra mogły jakieś paprochy się przedostać do turba.

Przy wymianie filtra mogły jakieś paprochy się przedostać do turba.

I co by zrobiły?

podejrzewam ze standardowa przyczyna a mianowicie geometria w turbo do wyczyszczenia :)

Albo mechanik jak coś wymieniał uszkodził przewody od ciśnienia i to tez moze byc efekt