[B6 AWX] Dylemat przed softowaniem

[wacek87 0]

pacjent A4 1.9 TDI AWX:

- nowe turbo BRD (dzisiaj założone)

- FMIC (własna robota według instruktaży z działu Zrób to sam)

- katalizator wycięty

- EGR zaślepiony

cel:

okolice 190 KM i 400 Nm

problem:

FMIC zrobiłem może nie do końca profesjonalnie ponieważ użyłem rur aluminiowych bez zgrubienia na końcach i tu pojawia się problem czy jeśli teraz przyjdzie do układu większe doładowanie koło 1,5 czy nie pozrzuca kolanek silikonowych z tych rur???

Jedyne co mogę dodać to starałem się zrobić ten intercooler jak najsolidniej nie dbając zbytnio o estetykę wizualna najważniejsza była trwałość i szczelność, rury porządnie zmatowałem papierem ściernym, rury wkładałem w silikon co najmniej 10 cm i na każdym złączeniu dawałem po 2 opaski ślimakowe z nierdzewki w odstępach około 5 cm.

Czy coś się może z tym dziać po programie czy lepiej zmieniać rury?

[Worf 0]

szkoda ze po zmatowieniu nie przesmarowales koncowek rur jakims klejem albo sylikonem

[kkam 50]

powinno być wszystko ok, jeżeli po programie zacznie puszczeć to najwyżej poprawisz. z czego masz fmic? zmiescił sie pod belkę czy trzeba było ciąć?

[Kowi87 163]

Ściagaj to i rób zgrubienia na końcach grzie masz sylikony :gwizdanie: bo sciagnie na 100%

[mlodyy 1]

bez przesady powinno sie trzymać bez problemu jeśli opaski są ok

[Kowi87 163]

bez przesady powinno sie trzymać bez problemu jeśli opaski są ok

oczywiscie, przykłądem wątek Michał_s87 z wykresami sam u siebie wyjechałem na doładowaniu 1,55 pare upalań i czarna zasłona, robi sie raz a porządnie by wiecej nie poprawiać

[MAGIC87 7]

ja mam 1.65 bara i trzyma bez problemu.. nigdy nie spadły. a rurki sa proste

wiec nie wiem jak wam to spada

[Worf 0]

jak jest dobrze zmatowione i dobre opaski to nie sciagnie

[Kowi87 163]

dajcie troche czasu a opaski tylko GBS

[Michał 1]

tak jak mówi Kowi - przy seryjnym ciśnieniu było ok, wszystko trzymało, ale w czasie strojenia przy ponad 1,6 bara ściągnęło mi jeden wąż

wolałem już nie ryzykować i dałem do obspawania wszystkie krawędzie, takie strzały to rychła śmierć dla turbiny...

oczywiście nie ma reguły i być może u Ciebie będzie ok, zresztą jak człowiek popatrzy na seryjne opaski to aż dziw bierze że to trzyma ciśnienie po sofcie w AWX

ja dla pewności poszedłem trochę grubiej

[wacek87 0]

Dzięki wszystkim za odpowiedzi

jednak poprawiłem moją robotę, rozebrałem wszystko dałem naspawać zgrubienie na końcówkach kolega przetoczył mi to zgrubienie na tokarce i w efekcie mam takie rurki jak kolega michal_s87 i mogę teraz spokojnie jechać na softowanie

przy okazji tego tematu chciałbym jeszcze zapytać którą firmę wybrać Dynosoft z Krakowa czy może Ecu Project lub Jetronik z Wrocławia wszędzie mam około 100 km więc odległość nie jest decydująca tylko fachowość i doświadczenie warsztatów i tu mam problem z wyborem, wszystkie z tych trzech firm mają pozytywne komentarze i wyglądają bardzo fachowo, tylko która z nich będzie najlepsza???

Chętnie wybrał bym się do Mr Motors ale tu niestety odległość przeszło 300 km stawia dla mnie granice nie do przekroczenia...

[Kowi87 163]

Ja bym chyba wybrał sie do ecu-project, uzasadnic nie potrafie ale 3 firmy są godne uwagi i nie wypuszczą Cie z badziewiem