[B5 ALZ] Nadmierne zużycie oleju i inne historie, co robić

[avioncs]

Witam,

mam następujący problem z moim silnikiem 1,6 ALZ, przejechane 220tys. km:

1. Zauważyłem że od pewnego czasu autko nie łapało temperatury więc postanowiłem wymienić termostat- pomogło trzyma ładnie 90st.

2. Zauważyłem że auto zaczęło brać olej- muszę dolewać około 300ml na 500km, dodatkowo zwiększyło się zużycie paliwa z 7l do 9l(mam lekką nogę).

3. Zauważyłem także że sporo oleju wydostaje się poprzez odmę.

4. Co kilkadziesiąt km-ów zapala się inspekcja, VAG wskazuje na:

16804 System katalizatora poniżej progu wydajności strona 1

brak osprzętu / nie związany ze sprzętem -czy jest to błąd związany z czujnikiem za katalizatorem?

innych błędów dla silnika nie stwierdziłem.

5. Do czego służy następujące ustrojstwo http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0319211c1cab4aeb.html?

6. Jak wygląda możliwość podmiany silnika 1,6 ALZ na coś mocniejszego np. 1,8T?

7.Macie dostęp do dokumentacji silnika ALZ?

Co proponujecie? Zlecić wymianę uszczelniaczy na zworach czy mierzyć ciśnienie w cylindrach?

[ponczo]

Czy po nocy gdy odpalasz silnik nie widać niebieskiego dymu z wydechu?

Posprawdzaj wszystkie wężyki od podciśnienia, zaworki itp. Możliwe, że gdzieś jest nieszczelność lub niedziałający zaworek.

Na Twoim miejscu pozbył bym się katalizatora - być może jest on zapchany a przy tym przebiegu i tak nie spełnia swojej roli - przez to mogło wzrosnąć spalanie.

Jeśli chodzi o podmianę silnika - moim zdaniem jest to nieopłacalne. Lepiej sprzedać to co masz i kupić coś innego z silnikiem 1.8T

[avioncs]

Witam,

dzięki za odpowiedź, myślisz że tak duże zużycie może wynikać z nieszczelności podciśnienia? masz jakiś sposób na sprawdzenie nieszczelności?

(kolor spalin sprawdzę jutro dam znać)

pozdrawiam

[ponczo]

Witam,

dzięki za odpowiedź, myślisz że tak duże zużycie może wynikać z nieszczelności podciśnienia? masz jakiś sposób na sprawdzenie nieszczelności?

Wszystko zależy od silnika, ja w swoim Audi 80 z silnikiem ABC 2.6 V6 miałem tylko podciśnienia - nie było przepływomierza i auto paliło jak smok i szarpało w czasie jazdy gdy była nieszczelność - łapało lewe powietrze.

Na wstępie sprawdź wszystkie wężyki - czy nie mają gdzieś przetarć/pęknięć. Jeśli jakiś wężyk wygląda nieciekawie to go wymień - na pewno nie zaszkodzi. Czasem słychać jak gdzieś zasysa powietrze - szczególnie jak się przygazuje- dokładnie się przysłuchaj.

Co do spalania oleju - jeśli nie kopci na niebiesko pod odpaleniu na zimnym i pod obciążeniem jak się zagrzeje to raczej nie będzie to wina uszczelniaczh zaworowych. Podjedź na podnośnik i ściągnij osłonę pod silnikiem i dokładnie sprawdź czy nigdzie nie masz wycieku.

Co do zwiększonego spalania - wywal katalizator i przyjrzyj się pracy sondy lambda - czasem jest uszkodzona i nie wywali błędu na VAGu.

[luciano]

Nie wiem jakie trasy robisz,ale 9 litrów przy tej temperaturze jak dla mnie o.k .A 7 to nie jeden właściciel diesla chciałby mieć.

[avioncs]

Zastanawiam się ciągle nad tą odmą, ostatnio zauważyłem także że po włączeniu nadmuchu przy postoju w aucie czuć zapach spalin, benzyny (dość intensywny) natomiast w trakcie ruchu jest ok, nie stwierdziłem nieszczelność w układzie wydechowym, może to mieć związek z nieszczelną odmą?

Co do zwiększonego spalania - wywal katalizator i przyjrzyj się pracy sondy lambda

Sondę lambda sprawdzić w grupie 030 z tego co się orientuje? Ale jakie powinienem otrzymać wartości?[br]Dopisany: 29 Styczeń 2012, 12:45_________________________________________________Skontrolowałem spaliny-ciemny kolor i straszny smród wskazujący na spalanie oleju, może dlatego sonda za katalizatorem łapie olej w spalinach i ciągle włącza się inspekcja.[br]Dopisany: 29 Styczeń 2012, 15:41_________________________________________________Sonda Lambda pomierzona (blok 31)- wartości napięcia skaczą od 0,04V do 0,8V. Na wykresie wychodzi sinusoida.

[ponczo]

Smród w aucie również może być spowodowany odmą. Jeśli będzie ona zapchana to silnik może wyrzucać olej w innych miejscach np. uszczelka pod pokrywą zaworów itp. dalej na kolektor wydechowy i już mamy smród w aucie gotowy Sprawdzałeś czy nie ma żadnych wycieków?

Po Twoich pomiarach Vagiem stwierdzam, że sonda działa prawidłowo i na wykresie ma być sinusoida.

Martwi mnie ciemny kolor spalin i ten spalany olej Jeśli silnik spalałby olej to spaliny powinny być raczej koloru jasnego/niebieskiego... Ciemny kolor wskazuje na duże dawki paliwa - nieszczelność w dolocie?

Musisz zająć się wężykami podciśnienia/odmą i jeśli masz możliwość pozbądź się katalizatora.

[avioncs]

Dzięki za info, poczekam trochę aż się ociepli to wezmę się za węże w odmie; zastanawiam się natomiast nad tym katalizatorem-jeśli go usunę i założę strumienice to co z czujnikiem za katalizatorem?

[bediks]

a sprawdzales stan odmy , wyciagales ja?? nie jest popekana czy zapchana??

[ponczo]

Dzięki za info, poczekam trochę aż się ociepli to wezmę się za węże w odmie; zastanawiam się natomiast nad tym katalizatorem-jeśli go usunę i założę strumienice to co z czujnikiem za katalizatorem?

Z tego co sie orientuje to druga sondę można wyłączyć w komputerze - nie zagłębiałem się jednak dokładniej w temacie

Można też zastosować patent z dystansem

Opis z innego forum:

"Dystans ten normalnie jest przelotowy. Do drugiej sondy lambda docieraja spaliny oraz temperatura, czyli to co potrzebne do pracy. Jednak nie jest ona omywama bezposrednio przez gazy wylotowe co idzie w parze z tym, ze nie wykrywa zbyt duzej ilosci tlenków. Dzieki temu sonda stabilnie przekazuje sygnal i znika problem zapalajacej sie kontrolki. "

[avioncs]

Witam, po dłuższej przerwie

stwierdziłem że przewód odpowietrzający:

ulany jest olejem, a także blok silnika w okolicy tego przewodu.

Czy to normalne że tym przewodem przelatuje duża ilość oleju? Czy może to być skutek jego zużycia(jest np. nieszczelny)?

[bediks]

nie powinien byc mokry od oleju, jesli jest tzn ze jest nie szczelny a powinien byc, u mnie powodował on takie cuda ze nie pytaj, nawet błedy z przepływomierzem, wymienielem go na nowy w aso kosztuje on 190 zł ;( ale po rabacie dali za 150 , wymienielem , nie jest juz mokro, silnik chodzi jak pszczółka, dodam ze przez niego czasem musialem dolac oleju

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=225760.0

tu masz mój temat od odmy[br]Dopisany: 04 Luty 2012, 15:21_________________________________________________a i jakie błedy na vagu pokazuje

[avioncs]

Tak jak pisałem wyżej żadnych błędów nie stwierdziłem oprócz 16804.

[ponczo]

Ten przewód to odpowietrzenie skrzyni korbowej - może znajdować się w nim olej - to normalne

Uszczelnij dokładnie ten przewód i zobaczysz czy coś się zmieniło. Niektóre silniki musza mieć szczelne odmy bo inaczej jak napisał bediks będą działy się dziwne rzeczy w tym objawy o których pisałeś wcześniej.

Ja w swoim TDI w Audi 80 mam odmę wywaloną w ogóle z dolotu i puszczony przewód pod pod auto - od czasu do czas skapnie z tego przewodu pare kropel mazi bo olejem jest to ciężko nazwać

Proponuje uszczelnienie tego przewodu lub zakup nowego - skasowanie błędów, dolanie oleju i obserwowanie pracy silnika

[bediks]

moj dlatego ze byl nieszczelny wywalal blad na wolnych obrotach o zbyt ubogiej mieszance bo powietrze z tego przewodu szlo w kosmos a powinno do dolotu i dalej do przepustnicy

wiec myku pod auto zrobic nie moge ;-)

[ponczo]

Wiem, wiem to PB a nie TDI

Zobaczymy czy avioncs coś pomoże doprowadzenie odmy do ładu...

[avioncs]

Witam,

w wolnej chwili zaglądałem pod maskę i zauważyłem że kolektor dolotowy jest upocony:

Zastanawiam czemu kolektor się tak poci? Czy dużo jest roboty przy demontażu kolektora?

[bediks]

sciagasz opaski pare srub i juz go nie ma , najlepiej razem z przepustnica wyjac, mozna od razu ja przeczyscic profilaktycznie, bo jesli odma jest socona to napewno w dolocie jest olej , jesli w dolocie to i napewno w przepustnicy

[avioncs]

Witam,

wreszcie uporałem się z moim problemem;), może na początek obrazek:

W czerwonym kwadracie tkwił mój problem: zaznaczony króciec wchodził do bloku silnika, postanowiłem sprawdzić, okazało się że brakuje tam uszczelki. Po uszczelnieniu w/w miejsca oraz przejrzeniu stanu całej odmy zniknął zapach oleju i spalin w kabinie, poziom oleju sprawdzony, dziś wybieram się w dłuższą trasę sprawdzę czy zmieni się stan oleju.

[bediks]

ale jak brakuje, nie bylo jej?? pewny jestes??

ja swoja wygrzebalem srubokretem po wielu gimnastykach, jesli nie ma tzn ze ktos kiedys ja wymienil juz i zapomnial o uszczelce, jesli czytales moj post to przypomne ze w ASO powiedzieli mi ze tam nie ma zadnej uszczelki , a ja po wymiane swojej taka uszczelke wyjalem

to albo ty nie miales swojej albo ja mialem przez kogos dolorzona