Jaki akumulator kupić do Audi?

Opublikowano 12 Września 201114 l

Padł mi w końcu oryginalny fabryczny 6-letni AKU (był na nim numer części Audi) 70Ah. Napięcie na zaciskach 10,88V. Wziąłem go do domu. Oderwałem naklejkę, odkręciłęm 6 korków i dolałem bagatela 1,5 litra wody ;( Podładowałem dziada automatycznym prostownikiem Einhell 12V (7/10A) przez całą noc. Po 3 dniach postoju napięcie wynosi 10,5V. Umarł. Gdybym wiedział, że tam pod naklejką pod spodem są korki, to na pewno dolałbym wody dzień po zakupie Audioli.

Montuję dzisiaj Centrę Futurę 77Ah (400zł). Mam nadzieję, że alternator zdoła go doładowywać podczas jazdy.

Czy do Futury nie ma możliwości dolania wody destylowanej? Nie da się zdjąć jakiejś klapki, pokrywki? Znowu elektrolitu ubędzie i po akumulatorze...

Ja miałem dwie futury i do jednej udało mi sie zajrzeć do środka a do drugiej mimo usilnych prób nie.

Opublikowano 12 Września 201114 l

Witam

Ja zakupiłem do mojego akumulator Varty, w sklepie odradzili mi Centre z powodu dużej ilości reklamacji na te aku, co nie znaczy że są to złe akumulatory bo znajomi używają takie akumulatorki już pare lat i jest super

Ile osób tyle opinii ja kupiłem Varte dobrze się sprawuje więc ją polecam

Opublikowano 13 Września 201114 l

Ja z kolei o Varcie słyszałem wiele złych opinii. Ojcu w Golfie V benzyna 1,4 80KM aku wykończył się po roku od odebrania auta z salonu. Ojczulek zostawił auto na noc na światłach i aku oczywiście rozładował się. Po ponownym nałądowaniu akumulator nie przetrwał zimy. Kupiłem tacie Centrę Futurę i śmiga już 3. rok.

Padł mi w końcu oryginalny fabryczny 6-letni AKU (był na nim numer części Audi) 70Ah. Napięcie na zaciskach 10,88V. Wziąłem go do domu. Oderwałem naklejkę, odkręciłęm 6 korków i dolałem bagatela 1,5 litra wody ;( Podładowałem dziada automatycznym prostownikiem Einhell 12V (7/10A) przez całą noc. Po 3 dniach postoju napięcie wynosi 10,5V. Umarł. Gdybym wiedział, że tam pod naklejką pod spodem są korki, to na pewno dolałbym wody dzień po zakupie Audioli.

Montuję dzisiaj Centrę Futurę 77Ah (400zł). Mam nadzieję, że alternator zdoła go doładowywać podczas jazdy.

Czy do Futury nie ma możliwości dolania wody destylowanej? Nie da się zdjąć jakiejś klapki, pokrywki? Znowu elektrolitu ubędzie i po akumulatorze...

Ja miałem dwie futury i do jednej udało mi sie zajrzeć do środka a do drugiej mimo usilnych prób nie.

Mam już Futurkę. Pod naklejką jest 6 korków, czyli da się dolać wody.

Opublikowano 13 Września 201114 l

kolego dj bobo jakie oznaczenie i wlasciwosci ma te aku? Ja zastanawialem sie nad boschem ma fajne wlasciwosci z seri S5 gorna pola 77ah i 780 rozruch o ile nie przekrecilem mam po rabacie za 360zł i zastanawiam sie czy tam mozna odkrecic korki i dolac wody i czy polatam te 3-5 latek a codziennie smigam. Na starym zrobilem 3 lata i dalej bym jezdzil gdybym wody dolal;/ a i wczesniej na nim jezdzil x lat byly wlasciciel:)

Opublikowano 13 Września 201114 l

kolego dj bobo jakie oznaczenie i wlasciwosci ma te aku?

Nie wiem co dokładnie mam Ci odpisać. Możesz jaśniej?

Opublikowano 14 Września 201114 l

dj bobo jaki rozruch moc tej futurki i czy to jest bezobslugowy z dojsciem do korkow jak wyzej pisales?? jaki model i dane tego aku napisz jak mozesz? albo linka wyslij jakiegos to lukne bo ja zastanawiam sie jesczze nad boschem z lini S5

Opublikowano 14 Września 201114 l

Wicio82, zobacz katalog Centry strona 14 lub 15. Model CA 770, czyli 77Ah i prąd max. 760A wg normy EN. Czuję pod palcem, że są korki pod górną naklejką. Ale naklejki nie zdzieram, bo można podobno utracić gwarancję. Wody doleję po 3 latach, czyli gdy gwarancja się skończy.

http://centra.com.pl/pub/uploaddocs/centra_pl_sc.pdf

Opublikowano 19 Września 201114 l

Jak w temacie.

Akumulator padł i muszę jeszcze dzisiaj kupić nowy.

Opublikowano 19 Września 201114 l

Polecam tego http://allegro.pl/akumulator-bosch-s4-72-ah-680-a-warszawa-i1805747879.html . Ja go mam w S4 i naprawde robi dobrą robote i ogólnie ludzie sobie go chwalą

Opublikowano 22 Września 201114 l

http://allegro.pl/nowy-oryginalny-akumulator-72ah-skoda-audi-vw-seat-i1800089162.html

Cena jest porównywalna z Vartą. Na tym nie ma żadnego info ale na innych oryginalnych widziałem logo Exige i Varty. Myślicie, że warto?

Jak ma się sprawa z odpowietrzeniem? Czy w nieoryginalnych też jest miejsce na wężyk? Miałem kilka akumulatorów w innych samochodach i do tej pory nie spotkałem się z takim rozwiązaniem.

Opublikowano 22 Października 201114 l

Powiedzcie mi czy ma ktoś u siebie w benzynce aku o wysokości 195mm?? Teraz mam 60Ah i chce włożyć 64Ah bo obecny odmawia powoli posłuszeństwa ale różnica w wysokości jest 15mm i nie wiem czy podejdzie.

Opublikowano 22 Października 201114 l

jeżeli chodzi o wysokość to wejdzie Ci. tam jest sporo miejsca

Opublikowano 22 Października 201114 l

Powiedzcie mi czy ma ktoś u siebie w benzynce aku o wysokości 195mm?? Teraz mam 60Ah i chce włożyć 64Ah bo obecny odmawia powoli posłuszeństwa ale różnica w wysokości jest 15mm i nie wiem czy podejdzie.

Zmieści sie.

A po co taki bydlak jak do małego diesla?

W ori był 45Ah i takowy bym polecił

http://allegro.pl/akumulator-moll-12v-44ah-poznan-i1868520969.html

Opublikowano 22 Października 201114 l

To co napiszę pod spodem będzie dość kontrowersyjne stąd wstęp: Uczyłem 4 lata akumulatorów lotniczych, zacząłem z nich doktorat, teraz uczę aku do elektrowni wiatrowych. Zgłosiłem patent do ich ładowania.

DOBÓR AKUMULATORA:

Akumulator dobieram następująco:

1) POJEMNOŚĆ: mierzę komorę akumulatora (wycinam ze styropianu) i kupuję największą pojemność (Ah) jaka się tam zmieści (zwykle 20-50% więcej od nominalnej, choć raz miałem 200% w golfie).

Uzasadnienie: Generalnie lepsze firmy mają większą pojemność w mniejszych akumulatorach (lepsza gęstość pojemności w Ah/dm3) i wychodzi coś troszkę lepszej firmy. Gorszej firmy dla tej samej pojemności jest większy i nie wejdzie. W razie awarii alternatora na akumulatorze o dużej pojemności możesz kontynuować jazdę jakiś czas bez świateł. Wraz ze wzrostem pojemności zauważyłem poprawę rozruchu: wzrost obrotów rozrusznika, skrócenie czasu rozruchu(silnik chętniej zapala) i możliwość długiego rozruchu (zima) bez spadku obrotów rozrusznika. Możliwość częstego powtarzania rozruchu. Zwiększona trwałość.

2) Prąd rozruchowy: Wychodzi z p. 1. Jeśli nie ma na akumulatorze, to może być to akumulator głębokiego rozładowania nie nadający się do rozruchu pojazdów. Demonizowanie tego parametru uważam za przerost formy nad treścią. Ja w ogóle nie biorę go pod uwagę.

3)NAPIĘCIE: Przy zakupie sprawdzam napięcie >12V (zwykle 12,5V) Biorę. Używany: do 9V to trup, 10V emeryt lub uszkodzony, 11V pacjent wymaga ładowania

4) Jeszcze korki: Wkręcane oddzielnie pojedynczo z uszczelką bez odpowietrznika(centralny z boku). Musza być szczelne, u mnie woda z szyby leci po akumulatorze!

5) Obsługa: Jak nie pali, odkręcasz korki swego akumulatora (1 raz po 5/7 latach od zakupu) i stwierdzasz że w jednej celi sucho (płyty są na wierzchu nie zakrywa ich elektrolit). Potem stosujesz różne metody by ratować trupa i w końcu idziesz kupić nowy.

Instrukcja podaje że raz na miesiąc należy sprawdzać poziom elektrolitu w każdej celi, jeśli dopuścisz do "wynurzenia" płyt utracisz akumulator i gwarancję.

Uwaga: Uszkodzony regulator napięcia (>14-14,5V) lub ładowanie powodujące silne gazowanie powyżej 15min uszkadza nieodwracalnie akumulator. Przy napięciu 13,8-14,5V ładowanie należy przerwać, odczekać i ewentualnie wznowić na krótko.

6) Jak wykończyć akumulator: dolewać wody z kranu, rozładować poniżej 10V i zostawić do rana, zastosować o mniejszej pojemności od wymaganej