czy to oznacza ze n75 sie skonczyl?dodam ze turbo po czyszczeniu no i oczywiscie blad 575 na 5 biegu przy 100 km/h

W pierwszej kolejności sprawdź wężyki podciśnienia pod kątem poprawności podłączenia i szczelności przy okazji.

Szczelność wężyków tu akurat nie ma nic do rzeczy gdyż zmienna geometria jest ustawiona ciągle na full (przy nieszczelności tak by nie było) więc pewnie źle zostały podłączone.

przed mrozami wszystko dzialalo pieknie, n75 byl juz czyszczony kiedys bo wogole sztangi nie podnosil, moze znow sie zawiesil,chyba ze jest to spowodowane tym ze zdjalem wezyk od egr i go zaslepilem bo zawor ciagle byl otwarty i na zimnym silniku mi gasl choc problem z przeladowaniem pojawil sie pozniej dokladnie jak temperatury zeszly do -15,[br]Dopisany: 09 Luty 2012, 22:37_________________________________________________

czy w ostatniej rubryce nie powinno byc 4,8?[br]Dopisany: 09 Luty 2012, 22:45_________________________________________________widze ze sam bede musial rozwiazac ten problem

Wykonaj logi dynamiczne... zamiast strzelac focha...

po co mam robic logi dynamiczne jak wiem ze mi przeladowuje przy 100 km/h na 5 biegu a sztomel (bardzo szanuje jego wypowiedzi) od razu stwierdzil ze turbo pompuje na maksa i nie foc**je sie