[B5 AJM] Dziwna reakcja na pedał przyśpieszenia

[mati101086 0]

Poza tym ze auto wpada w tryb awaryjny nic innego sie nie dzieje jest raczej dynamiczne ni kopci (wymienilem gumowy 10cm łącznik bo byl pękniety) patrzylem na ta wtyke niby wszystko ok. Czy jesli jest problem z logami w BS to tez problem moze tkwic po stronie tego mapsensora czy jak to sie zwie ? I czy to ze nie loguje sie grupa 011 to tylko wina mapsensora czy moze byc jeszcze inna przyczyna.

[adadur 13]

Jak wpada w tryb serwisowy to pokaż nam błąd jaki się pojawia bo chyba dotychczas tego nie pokazałeś.

Co do logów sądzę że to małe niedopatrzenie z twojej strony - wyczyść folder logowania loguj grupy pojedynczo.

[mati101086 0]

Folder logowania czyscilem przed robieniem logów i logi robiłem pojedynczo. Żaden błąd nie wyskakuje. A wydaje mi sie ze to tryb awaryjny bo z tego co wyczytalem to wlasnie podczas jazdy nagła utrata mocy sygnalizuje nam tryb awaryjny i, albo trzeba zgasici samochod albo sciagnąć noge z gazu (byc moze sie myle).

[Krzysiekcalibra 1]

Folder logowania czyscilem przed robieniem logów i logi robiłem pojedynczo. Żaden błąd nie wyskakuje. A wydaje mi sie ze to tryb awaryjny bo z tego co wyczytalem to wlasnie podczas jazdy nagła utrata mocy sygnalizuje nam tryb awaryjny i, albo trzeba zgasici samochod albo sciagnąć noge z gazu (byc moze sie myle).

Tryb awaryjny jest wtedy jeżeli auto nie ma mocy i dopiero ponowne odpalenie załatwia problem jeżeli wystarczy puszcić "gaz" to nie jest to tryb awaryjny (chyba że sie myle to mnie poprawcie)

[mati101086 0]

no wlasnie sam juz zglupialem

[michasns 0]

Witam, mam pewien problem, Posiadam audi a4 b6 2.5TDI V6 163KM Avant. Na obrotach >2000 silnik w pewnym momencie szarpie i ciężko wchodzi na obroty. Wymieniony został filtr paliwa, olej nie potrzebuje jeszcze wymiany, po podłączeniu do Vag'a na diagnostyce brak jakichkolwiek błędów. Co może być tego przyczyną?

[mati101086 0]

Rozebralem wyczyscilem wszystko co sie dalo wraz z mapsensorem i dalej niesstyty nic nie pokazuje. Ale dobra w sumie wszystkie problemy opisane przeze mnie na poczatku tego tematu ustaly no mozo poza nagla utrata mocy podczas przyspieszania ale najprawdopodobniej czeka mnie kupno nowego map sensora. A mozna cos powiedziec np o grupie 000 ? albo o innych logach

[Krzysiekcalibra 1]

Panowie mam takie pytanie dzisiaj zaślepiłem EGR i zamieniłem zawór N75 z N18 auto już nie przerywa i przyspiesza płynnie i teraz moje pytanie czy mogę tak jeździć z zamienionymi zaworkami czy to tylko się robi w celu sprawdzenia zaworka a później jak najszybciej kupić i zamienić tak jak było ?? przyznam szczerze że chwilowo nie posiadam gotówki więc było by mi na ręke jak by można było tak jeździć

[Musashi 13]

musza byc sprawne obydwa zawory.

[Krzysiekcalibra 1]

ok ale teraz tak , N18 jest od egr a egr jest zaślepiony czyli na dobrą sprawę może go nie być a skoro teraz N18 jest zamiast N75 i wszystko jest ok to jaki jest sens wymiany jak działa??