witam wszystkich,

dziś podczas jazdy zauważyłem dziwne buczenie. Następuje to tylko wtedy, gdy zdejmuję nogę z gazu (hamowanie silnikiem).

czy ktoś z was spotkał sie z tego typu objawem ?

Chciał bym zaznaczyć ze najbardziej jest to odczuwalne wewnątrz samochodu.

Bardzo prosił bym o poradę....

Na początek sprawdziłbym łączenie tłumików. Efekt buczenia często jest objawem drgań elementów tłumika wlaśnie w czasie hamowania silnikiem.

Na początek sprawdziłbym łączenie tłumików. Efekt buczenia często jest objawem drgań elementów tłumika wlaśnie w czasie hamowania silnikiem.

no tak, zgadzam się ale w tym przypadku było by to zauważalne na zewnątrz samochodu oraz przy wzroście obrotów.

Podobny problem miałem w innym aucie .Dźwięk mocno słyszalny wewnątrz . Na zewnątrz w czasie jazdy prawie niezauważalny.

ważna jeszcze uwaga !!!

na postoju zauważyłem drgania całej karoserii. Pprzed awarią tych drgań na pewno nie było.

[br]Dopisany: 16 Luty 2012, 20:48_________________________________________________jutro nagram filmik więc bardziej zobrazuje tą dolegliwość

oprócz filmiku mógłbyś zrobić też logi jak buja karoserią

oprócz filmiku mógłbyś zrobić też logi jak buja karoserią

gdy będę miał możliwość to na pewno zrobię te logi....

Najdziwniejsze jest to że rano samochód był całkiem OK a w południe podczas powrotu z pracy wraz zauważyłem te buczenie.

Mam wrażenie, że coś jak by się poluzowało, np poduszka silnika.....

może wałek rozrządu się wy$rał

może wałek rozrządu się wy$rał

kwestie wałka rozrządu przerabiałem 3 tygodnie temu gdy zauważyłem dziwne dudnienie - wtedy wszyscy mnie straszyli wytartym wałkiem rozrządu, kóty okazał się OK a nie OK były w ten czas kołki (tzw broki)

sprawdziłeś dokładnie czy nie jest ostry na krzywkach?

w BPW z DPF wałki są narażone na ścieranie jak cholera jasna

hmm ciekawe. mam podobnie w AWX ale u mnie to podejrzewam turbinę.

sprawdziłeś dokładnie czy nie jest ostry na krzywkach?

w BPW z DPF wałki są narażone na ścieranie jak cholera jasna

Dobrze mówi

sprawdziłeś dokładnie czy nie jest ostry na krzywkach?

w BPW z DPF wałki są narażone na ścieranie jak cholera jasna

Dobrze mówi

ale sadze ze było by to tez zauważalne na zewnątrz samochodu.

sprawdziłeś dokładnie czy nie jest ostry na krzywkach?

w BPW z DPF wałki są narażone na ścieranie jak cholera jasna

Dobrze mówi

ale sadze ze było by to tez zauważalne na zewnątrz samochodu.

w jaki sposób, jak nie pomacasz wałka na krzywkach to nie dojrzysz tego z zewnątrz, no chyba, że będzie tak zjechany, że już będzie chodził jak padaka

sprawdziłeś dokładnie czy nie jest ostry na krzywkach?

w BPW z DPF wałki są narażone na ścieranie jak cholera jasna

Dobrze mówi

ale sadze ze było by to tez zauważalne na zewnątrz samochodu.

w jaki sposób, jak nie pomacasz wałka na krzywkach to nie dojrzysz tego z zewnątrz, no chyba, że będzie tak zjechany, że już będzie chodził jak padaka

rozchodzi mi sie o zauważenie buczenia a nie weryfikacje wałka.

[br]Dopisany: 17 Luty 2012, 14:54_________________________________________________oglądałem dzis samochód od spodu na podnośniku i niestety nie zauważyłem żadnych usterek typu luzy itd.

Zdziwił mnie fakt, że podczas ruszania (na podnośniku) i nagłego hamowania następuje jakiś "głuchy" stuk.

Ciekaw jestem czy jest to powiązane z tym buczeniem podczas spadku obrotów w czasie jazdy.....

gdzie filmik? gdybasz gdybasz i nic z tego

To buczenie to jest poprostu automatyczne wypalanie DPF. Jak sie wypali to wszystko wraca do normalnosci, rowniez lekkie szarpanie silnikiem na jalowym biegu.

U mnie taki proces powtarza sie mniej wiecej co 250-300 km.

To buczenie to jest poprostu automatyczne wypalanie DPF. Jak sie wypali to wszystko wraca do normalnosci, rowniez lekkie szarpanie silnikiem na jalowym biegu.

U mnie taki proces powtarza sie mniej wiecej co 250-300 km.

to dlaczego buczenie zanika, gdy silnik ma jakieś obciążanie (np. podczas przyśpieszania)

To buczenie to jest poprostu automatyczne wypalanie DPF. Jak sie wypali to wszystko wraca do normalnosci, rowniez lekkie szarpanie silnikiem na jalowym biegu.

U mnie taki proces powtarza sie mniej wiecej co 250-300 km.

to dlaczego buczenie zanika, gdy silnik ma jakieś obciążanie (np. podczas przyśpieszania)

To buczenie jest prawdopodobnie wynikiem dodatkowej dawki paliwa zwiekszajacej temperature w DPF. Dlaczego buczenie zanika podczas przyspieszania, tego niewiem. Moge sie domyslic, ze jezeli spaliny podczas przyspieszania przeplywaja przez uklad wydechody z wieksza predkoscia, efekt rezonansu lub tzw. buczenia zanika.

Wiem tylko, ze ja mam tak samo od poczatku uzytkowania mojego A4 (2 lata - 55tys. km) i jak narazie wszystko jest ok. Jedna rzecz ktora zauwazylem to ze po wymianie uszczelniaczy na PD zmniejszylo sie znacznie drganie silnikiem na biegu jalowym (oczywiscie tylko podczas automatycznego wypalania DPF).

Poniżej filmiki: