Witam

Kilkakrotnie zrobiłem litrażowanie mojego silnika. Czyli na stacji tankowanie do pełna, przejechanie 1000km i znów tankowanie do pełna na tej samej stacji, nawet z tego samego dystrybutora. I za każdym razem występuje rozbieżność w spalaniu, między tym co pokazuje komputer, a tym co wynika z ilości zatankowanego paliwa. Średnie spalanie z komputera (drugi licznik) wykazuje zawsze o jeden litr mniej niż wynika to z tankowania. Z tym, że dla mnie bardziej realne jest to spalanie które wynika z tankowania. Co może być przyczyną takiej rozbieżności ? Czy da się to jakość skorygować ?

Już był taki wątek, musisz dobrze poszukać. Można to skalibrować na vagu.

U mnie też FIS mija się z rzeczywistością A niby jak można to skalibrować :eusathink:zakładasz większe koło i już oszukujesz komputre

17 INstruments---> Adaption 10---< channel 3: I Consumption correction 85% - 115% (in 5% increments) Correction: 85% 90% 95% 100% 105% 110% 115% Value in channel: 85 90 95 100 105 110 115

normalnie na vagu jest możliwość regulacji wskazań spalania na fisie korekta maks 15 % . czyli powiedzmy czyścisz fis (reset) długie i krótkie spalanie przy tankowaniu , wyjeżdżasz bak i tankujesz wyliczasz spalanie z tego co zalałeś spowrotem z przejechanym dystansem i masz spalanie, tak wiec teraz lukasz na fisa i patrzysz długo terminowe spalanie pamięć 2 acha pokazuje za mało . no to vag heja 105% korekty cyk i spalanie zmienia się na fisie o za małe no to cyk mu 110% i masz takie jak prawdziwe . Tak można podkręcić spalanie na LPG aby średnia wychodziła. Mi wychodzi prawie realne różnica to 0,5 - 0,8l/100km. To jest tylko regulacja wyświetlanego spalanie czyli jaką korektę ma se komp przyjąć do swoich wyliczeń, nie zmienia dawki , producent po prostu przewidział ze w trakcie zużywania się auta wyliczenia komputera mogą się zacząć różnic i po to jest.

U mnie to wychodzi około 20% różnicy. Więc maksymalna korekta 15% vagiem zbliży mi Fisa do realnego zużycia ale nie całkowicie. Ale dobre i to. Dzięki koledzy za podpowiedź.

Sprawdź kąt wtrysku, ja miałem +3.3 to mi zaniżał o 0.4L, przestawiłem kąt na kole na +0.3 i teraz pokazuje idealnie lub mniej o 0.1L/100km

mi przekłamuje nawet do 1,5L . Musze to skorygować.

Muszę to sprawdzić u siebie wg tego co opisał czarownik3, bo ostatnio coś mi się wydaje, że FIS zaniża spalanie:mysli: Tak dla jasności, gdzie dokładnie sprawdzić to długoterminowe spalanie, bo nie bardzo rozumiem (nie mam pełnego FISa)?

Sprawdź kąt wtrysku, ja miałem +3.3 to mi zaniżał o 0.4L, przestawiłem kąt na kole na +0.3 i teraz pokazuje idealnie lub mniej o 0.1L/100km

Nie kąt wtrysku lecz kąt synchronizacji wałka rozrządu z wałem korbowym:facepalm: