Witam wszystkich,mam problem z przegrzewającą się tarczą hamulcową przez co cała alufelga jest ciepła.Odczuwałem,że auto na lekkim wzniesieniu nie stacza się.Pomyślałem,że ręczny nie odbija.Auto na podnośnik i sprawdziłem,koło bardzo ciężko się obracało po zwolnieniu hamulca.Odkręciłem,koło nie zdejmowałem zacisku tylko szczotką oczyściłem miejsce gdzie jest sprężyna odbijająca i użyłem wd 40 do poluzowania ruchomych części od hamulca,kilka razy zaciskając i zwalniając hamulec.Aż odbijał tak jak należy.Wczoraj zrobiłem swym kochanym :audi:16 km i znów się zagrzała tarcza a co za tym idzie cała fela.Tak jak napisałem wcześniej nie zdejmowałem zacisku,czy coś się może z nim dziać??Bardzo proszę o poradę i z góry dziękuję

Sprawdź klocki może trzeba je wymienić.

Klocki z tyłu mam grube wymieniane jakoś w zeszłym roku,ale wcześniej takiego czegoś nie było.

proponowal bym rozebrac zaciski i je dobrze przeczyscic szczegolnie te 2 sruby co sie przykreca nimi zaciski wyjac tol gume i zobaczyc czy niemam tam korozji jesli jest dobrze wyczyscic i przesmarowac smarem grafitowym lub jakims odpornym na temperatury powino pomuc

Może linka od ręcznego nie odbiła

proponowal bym rozebrac zaciski i je dobrze przeczyscic szczegolnie te 2 sruby co sie przykreca nimi zaciski wyjac tol gume i zobaczyc czy niemam tam korozji jesli jest dobrze wyczyscic i przesmarowac smarem grafitowym lub jakims odpornym na temperatury powino pomuc

sa to powadniczki zacisku gdy beda zapieczone, moze nie rownomiernie zcierac sie klocek, lub nie beda chodzic luzno i wtedy bedzie ci hamowalo caly czas, a co za tym idzie beda ci sie grzaly hamulce. Wyciagnij je przeczysc i nasmaruj tak jak kolega pisze, najlepszy smar do nich to miedziany albo odporny na wysokie temperatury.

inny objaw zardziwałych prowadnic to osłabiony ręczny

Bardzo dziękuję koledzy za pomoc ,więc będę musiał skupić się na zacisku.