to zalezy od tegop w jakim stanie jest zacisk i wszystko co jest z nim zwiazane

Witam.

Jak to w końcu jest ze nakładaniem smaru miedziowego między piastę i tarczę?

Na forum już kilka razy wyczytałem żeby lekko przesmarować żeby nie rdzewiało, lepiej później tarcza zeszła itp.

Z kolei oglądam sobie czasami program "Samochód marzeń - kup i zrób" i tam ten "mechanior" zawsze twierdzi że w żadnym wypadku nie można nic smarować bo się tarcze pokrzywią.

Ja założyłem nowe tarcze i lekko przesmarowałem no i nie wiem czy nie rozbierać i nie czyścić do sucha skoro to szkodzi tarczom.

daj spokój z "szamanem" niby od czego maja sie pokrzywic ? od smaru ? :polew::polew:

posmaruj troche, rozetrzyj tarcza o piaste i poskładaj

podstawa to dokładne oczysczenie piasty szczota na flexie, żadne druciaki i tego typu podobne gó....a

No tak zrobiłem jak mówisz i jest git. Ale po co może miliony osób w błąd wprowadza. Że niby nawet gwarancji nie uznają jak znajdą ślady smaru

Dziś oglądałem produkty LM i maja jakiś preparat do hamulców a w zastosowaniu pisze ze do aut z systemem ABS i w nawiasie w których nie można stosować past miedzianych. O co im kuźwa biega?

Mam na tym to pisze

http://allegro.pl/liqui-moly-pasta-do-zaciskow-i-hamulcow-i3293616143.html

Dobra juz wiem o co chodzi

http://www.hamulce.net/smary-w-ukladach-hamulcowych.html

Smary. Pdf

Sony Xperia Tapatalk 4

A może problem jest z servo? Przecież w naszych modelach łapą wodę a potem rdzewieją. Osłabia się w ten sposób siła wspomagania hamulców...