Dymi na biało przy wyprzedzaniu czy to normalne?!

[sokram 0]

Czesc,

Wywalilem ze swojego diesela katalizator. Auto normalnie jezdzi, poranny rozruch ok, dymu nie ma.

Jak jade w trasie i silnik ma juz temperature robocza 90 st. C i zabieram sie za wyprzedzanie to z tylu zostaje za mna chmura bialego dymu.

Niektore samochody jadace za mna widze ze nawet przyhamowuja...

Jezdze na motulu 8100, filtry powietrza wymienione niedawno(mann), przepływka nowa boscha 1 rok, płynu do chlodnicy nie dolewam ostatnio.

Czy takie objawy maja wszyscy po wywaleniu kata z auta?

Sokram

[kapete 0]

Czekam na odpowiedź razem z Tobą. Mam identyczne objawy.

[vauxhall95 1]

nie to nie normalny objaw.Gdyby to byl dym na zimnym to tak.Zobacz czy nie masz cos z glowica

Bo ja spotkalem sie po wycieciu kata ze zaczal kopcic,ale tam za to byla ,,maź'' w rurce miedzianej do egr i nie dlugo potem zapalila sie kontrolka ze brak plynu i czapka do gory

[sokram 0]

Czesc,

Ale jak mam sprawdzic czy cos mam z glowica, rentgena nie mam :-).

Popychaczy zaworowych nie mialem wymienianych do tej pory, przebieg ok 260 tys km niby ori.

Oleju mi bierze troche, od wymiany do wymiany 1L na 15000 km.

Sokram

[kapete 0]

Znalazłem - pęknięte gumowe kolanko przy EGR

[vauxhall95 1]

chodzilo mi ogolnie,uszczelka pod glowica,olej w wodzie itp.

[sokram 0]

Czesc,

Płyn od chlodnicy mam czysty jak łza, wczoraj sprawdzalem. mam troche zaolejony dolot sprezarki ale to norma podobno.

Które to kolanko obok egr puszczało?

Sokram

[bongo84 0]

sprawdz czy na goracym silniku plyn w zbiorniczku nie bombelkuje, powachaj czy nie czuc spalin, dla pewnosci mozesz zrobic test na obecnosc spalin. Woda moze trafiac na tloka i stad bialy dym.

[sokram 0]

Czyli mam rozgrzac silnik w czasie jazdy, zgasic motor i odkrecic zbiorniczek na płyn od chłodnicy?Tam jest cisnienie tego płynu i moze mnie ochlapac...?!

Jak mamk to zaobserwowac?

Sokram

[bongo84 0]

rozgrzej silnik podczas jazdy. Na postoju odkrec zbiornik, przy uruchomionym silniku i obserwuj. mozesz mu przygazowac i obserwowac. Nie powinno Cie ochlapac jak ostroznie to zrobisz

[sokram 0]

Nie bede ryzykował, wiem ze jest tam cisnienie a oparzyc sie nie chce.

Przez scianki zbiorniczka nie widac takich bąbli powietrza?Jesli bylyby tam spaliny to płyn chyba zmienilby konsystencje albo kolor?

[bongo84 0]

cisnienie schodzi przy przekreceniu korka o pol obrotu, potem juz nie ma cisnienia

[sokram 0]

OK, to zaryzykuje, dzieki :-).

Sokram

[kapete 0]

Z EGR kolanko gumowe, w prawo i plasikowym "wężem" wzdłuż ściany grodziowej do intercoolera. Ogólnie to sprawdź czy nie ma gdzieś nieszczelności w układzie dolotowym. Opaski, węże - na dole przy IC również. Kolega właśnie tam na dole miał dziurę.

Wykluczaj zawsze od najtańszych...

---------- Post dopisany at 19:39 ---------- Poprzedni post napisany at 19:39 ----------

.

[Kowi87 163]

Zasadnicze pytanie?? Dolewasz płyn chłodniczy?? biały dym przy obciazeniu to oznaki uszczelki przewaznie, oleju być nie musi w płynie, u mnie nie było, okazało sie ze przy 3-4 tłoku uszczelka pusciła

[sokram 0]

Po wymianie rozrzadu troche podolewalem, od zeszłej jesieni nic nie dolewalem. Na wymianie zrobilem mieszanke woda plus koncentrat, teraz zalewalem sam koncentrat febi i poziom trzyma sie.

Kowi87 a miales jeszcze jakies objawy oprocz bialego dymu jak uszczelka ci puszczala?Np. nalot na korku wlewu oleju do silnika?

Sokram

[Kowi87 163]

Nie miałem zadnych objawów, tylko ubywający płyn, a dymienie na biało to stadium końcowe było, takto wczęsniej tylko dolewałem na 3-5 miesiecy z półlitra, ogrzewanie było bulgotania nie było słychać

[rookie 3]

Po wymianie rozrzadu troche podolewalem, od zeszłej jesieni nic nie dolewalem. Na wymianie zrobilem mieszanke woda plus koncentrat, teraz zalewalem sam koncentrat febi i poziom trzyma sie.

Kowi87 a miales jeszcze jakies objawy oprocz bialego dymu jak uszczelka ci puszczala?Np. nalot na korku wlewu oleju do silnika?

Sokram

Pojeździj intensywnie cały czas powyżej 100 km/h albo pow 2500 obrotów, jak ubędzie płynu to uszczelka pod głowicą

---------- Post dopisany at 21:36 ---------- Poprzedni post napisany at 21:36 ----------

Po wymianie rozrzadu troche podolewalem, od zeszłej jesieni nic nie dolewalem. Na wymianie zrobilem mieszanke woda plus koncentrat, teraz zalewalem sam koncentrat febi i poziom trzyma sie.

Kowi87 a miales jeszcze jakies objawy oprocz bialego dymu jak uszczelka ci puszczala?Np. nalot na korku wlewu oleju do silnika?

Sokram

Pojeździj intensywnie cały czas powyżej 100 km/h albo pow 2500 obrotów, jak ubędzie płynu to uszczelka pod głowicą

[sokram 0]

Ostatnio jechalem wlasnie autostrada a4 ponad 60km i nic, poziom nie spadl, na blacie mialem 140-150 non stop....

Sokram

[bongo84 0]

jest 100 mozliwosci, a uszczelka to ostatecznosc