Proszę o analizę logów ( moje pierwsze logi, nie wiem czy dobrze zrobione gdyby coś było nie tak proszę o wskazówki i postaram się powtórzyć ).

Błąd jaki wyskakuje to 17965

Statyczne:

http://vaglog.rtnet.pl/m.piszczek1_82220.html

http://vaglog.rtnet.pl/m.piszczek1_82221.html

http://vaglog.rtnet.pl/m.piszczek1_82222.html

http://vaglog.rtnet.pl/m.piszczek1_82223.html

Dynamiczne :

http://vaglog.rtnet.pl/m.piszczek1_82224.html

http://vaglog.rtnet.pl/m.piszczek1_82225.html

http://vaglog.rtnet.pl/m.piszczek1_82226.html

http://vaglog.rtnet.pl/m.piszczek1_82227.html

Z góry dziękuję !

kabelkologia od czujnika cisnienia doladowania do sprawdzenia , jak nie pomoze to podmienic sam czujnik

czujnik wymieniony na nowy z 8E0 906 627 na 1J0 906 627

przeplywka totalnie do niczego

---------- Post dopisany at 21:27 ---------- Poprzedni post napisany at 21:23 ----------

nie wiem jak w awx ale w afn da sie zle zlozyc turbine mysle ze to wlasnie o to chodzi daj loga bez wezyka na gruszce i bedzie wiadomo

czujnik wymieniony na nowy z 8E0 906 627 na 1J0 906 627

i... jaki efekt ???

przeładowuje nadal wdaje mi się że turbo źle poskładałem

---------- Post dopisany at 22:43 ---------- Poprzedni post napisany at 22:31 ----------

Wrzucam logi ze zdjętym wężem z gruchy od podciśnienia :

Statyczne :

http://vaglog.rtnet.pl/m.piszczek1_82238.html

http://vaglog.rtnet.pl/m.piszczek1_82239.html

http://vaglog.rtnet.pl/m.piszczek1_82240.html

Dynamiczne :

http://vaglog.rtnet.pl/m.piszczek1_82241.html

http://vaglog.rtnet.pl/m.piszczek1_82242.html

http://vaglog.rtnet.pl/m.piszczek1_82243.html

miałeś wymienić/sprawdzić czujnik ciśnienia doładowania, a nie N75.

czujnik wymieniony na nowy z 8E0 906 627 na 1J0 906 627

A po cholere go wymieniales ?

Juz Ci anderllh napisal , masz wymienic/sprawdzic G71,a nie N75 !!!!!

dobra postaram się ogarnąć z tym czujnikiem G71

to chyba jednak bedzie G71

A wina źle poskładanego turbo też tu może być ?

najlepiej to zrob statycznie BS 010 i mozesz jeszcze zrobic dynamicznie MS 011 ale od tysiaca obrotow,jezeli w BS 010 bedzie wskazywal takie wysokie cisnienie to czujnik uwalony,nawet jakbys zle poskladal turbine to na jalowych obrotach i tak tyle nie napompuje a u ciebie od poczatku logow po sam koniec caly czas 2983,5 raczej to bedzie czujnik

Tak czujnik G71 się uwalił. Dzięki wszystkim za pomoc !