Witam!

Mam Audi A4 Avant 1996 rok 1,9 TDI 110 koni i juz po raz czwarty w ciagu ostatnich 6 miesiecy mam takie objawy.Jade na zakupy podjezdzam pod sklep gasze silnik i po jakiej godz.chce go odpalic silnik zapala bez problemu ale pracuje okolo 3 sekund i gasnie i tak pare razy dodaje gazu nie reaguje.Za pierwszym razem mialem w baku okolo 10 litrow ropy obok byla stacja benzynowa poszedlem kupilem 5 litrow paliwa wlalem do baku i silnik bez problemu odpalil.Nastepnym razem zdjalem kleme z akumulatora i tez to pomoglo.Ale wczoraj mylem nadwozie w myjni na stacji benzynowej w baku mialem okolo 40 litrow paliwa po myciu wsiadam do auta i znow nie pali.Chodzi 3 sekundy i gasnie.Wypchnalem auto i odlaczylem akumulator ale to nic nie dalo.Podepchnalem auto pod dystrybutor wlalem 10 litrow paliwa i auto pieknie zapalilo.Moze mial ktos podobne objawy.Prosze forumowiczow o porade.Pozdrawiam.Majonez44

Spotkałem się z takimi objawami, jak immo miał problemy czytać pestkę z kluczyka. Spróbuj na początkek innym kluczykiem zapalać.

kolego podłącz pod vaga czy są błędy immo tak jak kolega wyżej pisze , jeżeli ich niema to zapowietrza się pompa i to raczej obstawiam w 99 %

objaw typowy dla immo upewnij się sprawdzając vagiem

Odepnij przepływomierz jak nie będzie chciał znowu odpalic i daj znać czy coś pomoglo :-) ostatnio mialem to samo po myjni... Szukam przyczyny.. Po odpieciu normalnie auto chodzilo :-/

Wysłane za pomocą TapaTalk.

Jeśli immo to będzie się palić (lub migać )lampka od immo (samochód z kluczykiem)

ja na poczatek sprawdzilbym immobilajzej. tez tak mialem ze na starym kluczyku zaraz po odpaleniu auto gasnelo a na drugim nieuzywanym kluczyku bylo ok.

zdjalem obudowe stayjki i pomajstrowalem przy tym kablu od immo i juz chodzi normalnie na obu kluczykach:hi:

niewiem czy nie bedziesz miał do wymiany przekaźnik immo

A co z kontrolką od immo?? w przed lifcie była juz?? bo ja w polifcie 99r mam pomarańczowa z kluczykiem , powinna zgasnąć chwile po załączeniu zapłonu

W przedlifcie była kontrolka . W tym silniku immo praktycznie można zrobić na off gołymi rękami ( w przenośni ) . Podoba mi się jak jest wątek na przeszło więcej stron na temat immo i jak ktoś wyskakuje z problemem immo - pewnie dlatego że szukajka gryzie , ma wielkie zębiska i straszne ślepia . Wystarczyło by przeczytać pierwszą stronkę słynnego już tematu o IMMO i byłby problem rozwiązany - a tak znowu tłucze się temat immo . Przecież już praktycznie każdy wie iż w starych a4 b5 sniedzieje wtyczka od pętli . Panowie - już trochę wytężać swoje umysły . Wiem że jest weekend i promile dają znać o sobie

Pozdrawiam

Kris

Acha - i nie ma czegoś takiego jak przekaznik immo !! Jest albo sterownik zwany "white box" ( tak jest czasem opisywany zewnętrzny moduł immobilisera ) lub normalnie immo w zegarach .

Sprawdzilem auto w warsztacie vagiem i okazalo sie ze to wina immobilisera .Dzisiaj bylem u speca ktory poczyscil co trzeba i zaprogramowal mi na nowo trzy klucze ktore byly w ogole nie uzywane w tym jeden plastikowy ktory o dziwo tez ma pastylke immob.Auto pali i chodzi oby tak dalej.Moj rocznik 1996 ma w liczniky kontrolke immob.Dziekuje za podpowiedzi i pozdrawiam wszystkich Majonez44.