Po założeniu sterownika 16-bitowego, błąd 1268 i lekkie dławienie

[Tommy Gun]

Dzisiaj założyłem do swojego 1z sterownik 16 bitowy z Afna. Zrobiłem adaptację immo, przekręcam kluczyk po czym:

Napięcie ładowania na liczniku lekko spadło, słychać było pyknięcie po czym napięcie wzrosło. Odpaliłem silnik i zaczął troszkę nierówno pracować. Przy kolejnej próbie odpalenia nie było już tego pyknięcia.

Kolejna kwestia - Polski Vag pokazał taki błąd: 1268 - Nastawnik objętości - N146 poza specyfikacją - wartość dolna błąd sporadyczny.

Wziąłem auto na przejażdżkę, ładnie wkręca się na obroty ale gdy dam mu gaz w podłogę to powyżej 2500 obrotów czułem wyraźne dławienie silnika.

Po wszystkim założyłem poprzedni sterownik, wszystko super, żadnego błędu nastawnika, silnik chodzi równiutko.

Czy ktoś ma jakiś pomysł dlaczego tak się działo ??

[SotoM]

nie kazdy komputer od 1.9TDI badzie odpowiedni. zapalic zapali ale bedzie herezje tak jak sa teraz. numer sterownik musi sie zamieniac na jaks tam inna litere (czy moze zastąpic)

a do tego pomysl - komputer z programem strujacym praca silnika AFN gdzie powietrze doładowania jest sterowane podciśnieniami a włozyłes go do 1Z gdzie jest inny program sterujacy a pow. doładowania sterowane jest nadcisnieniem.

a po za tym każde A4 B5 TDI posiada 16 bitowe ECU. niewazne od mocy silnika. wiec zmiana ecu z innym programem nie da ci wiekszej mocy.

[Tommy Gun]

Kwestia już wyjaśniona - kolega podpiął Vaga i błąd ten był związany z dawką paliwa - wynosiła 1,2. Zmniejszyliśmy ją do ok. 2,6, dalsza regulacja wymaga poruszania nastawnikiem. Po zmniejszeniu silnik zaczął normalnie pracować. Później założyliśmy jeszcze drugi sterownik 16 bitowy z programem i auto zarąbiście jechało tyle że z kolei miało zbyt małą dawkę paliwę ok. 6,0

Sotom doceniam twoją chęć pomocy ale nie pisz o rzeczach o których nie masz pojęcia bo kogoś to wprowadzi w błąd... zobacz ile Audi 80 1z pomyka na kompach 16 bitowych.

[SotoM]

Sotom doceniam twoją chęć pomocy ale nie pisz o rzeczach o których nie masz pojęcia

mianowicie...?? o wielu rzeczach jeszcze nie wiem - zdradzisz mi ta cenna wiedze??

[vauxhall95]

pod warunkiem ze zmienisz cale sterowanie turbo razem z turbo na vtg

[SotoM]

ja to doskonale wiem, pomyślałem ze czegoś nie wiem ze może nie trzeba zmieniać...

bo np jak miałem golfa 3 1Z na 8bit i po zamonotowaniu 16bit z AHU to były wieksze mozliwosci do kręcenia wirusa- był bardziej wydajny ale zeby 1Z jedził bez problemowo nie przeładowujac na programie AFN to jak dla mnie nie realne... chyba ze koledze chodzi o moje bzdury ze napisałem ze w A4 były tylko 16bit ECU. a były tez 8bit o czym np nie wiedziałem... dlatego z utęsknieniem czekam na info..

[simsonek]

A jak ja mam silnik AFF rok 1996 to tam też komp 16 bitów ?

[spanky]

A jak ja mam silnik AFF rok 1996 to tam też komp 16 bitów ?

tak

[simsonek]

To jak mam w AFF orginalnie 75km to jak założę kompa od AHU 90km, zgram immo to i tak dalej bede miał 75km ?

[spanky]

To jak mam w AFF orginalnie 75km to jak założę kompa od AHU 90km, zgram immo to i tak dalej bede miał 75km ?

Napewno nie 90