Ile amper powinno auto pobierać

[kadiA4 0]

Ile Amper powinno auto pobierać bo akumulator mi siada i ciągle sie rozładowuje do zera. Audi A4 B6 1.9 AVF Przy zamkniętym centralką pokazuje że pobiera 1.5A po kilku sec. wskazuje na pobór 0.5 A

[krzysztofquattro 0]

1,5A to strasznie dużo nawet jak na okres w którym auto się "wycisza". Z tego co mi wiadomo w spoczynku 0,2-0,3 A to górna granica , która uwolni Cię od problemów z akumulatorem. Swoją drogą masz pewność , że po takich akcjach ako jest jeszcze sprawne?

[kadiA4 0]

no pewien nie jestem zaraz bede wyciągał bezpieczniki i zobaczę na którym ciągnie prąd. Jak macie opis bezpieczników który od którego wo wklejcie

[krzysiekml 19]

0,03 A do 0,05 A tyle powinno być- dla porównania zwykły przekaznik pobiera ok.0,17A więc 0,5A to stanowczo dużo.

[domialex 1]

prad spoczynkowy to ok 3 miliampery i osiagany jest najpozniej po 2 godzinach od zamkniecia samochodu

[kadiA4 0]

Nie mogę zejść poniżej 0.5A kilka razy udało sie do wartości 0.11A a to nadal za dużo już sam nie wiem...

[domin79 9]

Nie mogę zejść poniżej 0.5A kilka razy udało sie do wartości 0.11A a to nadal za dużo już sam nie wiem...

to wyciągaj po kolei i miarkuj:wink:

1układ klimatyzacji10

2oświetlenie przestrzeni na nogi5

3ogrzewane dysze urządzenia do mycia szyb5

4wentylator chłodnicy5

5telefon, czujnik poziomu oleju, wyłącznik wielofunkcyjny, ogrzewanie tylnych siedzeń, automatyczna skrzynia biegów (zagłębienie dźwigni10

6układ klimatyzacji (czujnik czystości powietrza), czujnik ciśnienia5

7ESP, wyłącznik świateł hamowania, wyłącznik pedału sprzęgła, czujnik kąta skrętu10

8telefon5

9wzmacniacz siły hamowania (pompa próżniowa)15

10automatyczna regulacja zasięgu świateł10

11wolne miejsce

12gniazdo diagnostyczne10

13moduł kolumny kierownicy10

14światła hamowania10

15przyrząd uniwersalny, system nawigacji10

16pilot otwierania drzwi garażowych5

17wspomaganie parkowania, regulacja poziomu, kontrola ciśnienia w oponach10

18wolne miejsce

19reflektory przeciwmgłowe, tylne światła przeciwmgłowe15

20prawe światło mijania, regulacja zasięgu świateł15

21lewe światło mijania, regulacja zasięgu świateł15

22drzwi, strona kierowcy15

23drzwi, strona pasażera15

24centralna instalacja elektryczna systemu komfort20

25dmuchawa ogrzewania30

26ogrzewanie tylnej szyby30

27gniazdo elektryczne przyczepy (komputer sterujący)30

28pompa paliwa, dodatkowa pompa przy silniku wysokoprężnym20

29sterowanie silnika20

30otwierany dach20

31reflektory do jazdy wstecz, ASB, gniazdo diagnostyczne, automatyczne przyciemnianie lusterek wewnętrznych15

32sterowanie silnika20

33zapalniczka15

34sterowanie silnika15

35gniazdo elektryczne w bagażniku30

36wycieraczki30

37pompa urządzenia do mycia szyb i do mycia reflektorów25

38centralna instalacja elektryczna systemu komfort, odblokowanie pokrywy bagażnika15

39radio20

40sygnał dźwiękowy25

41wolne miejsce

42ESP25

43sterowanie silnika15

44ogrzewanie siedzeń30

[edekxp 16]

U mnie też siadał akumulator ale to jego wina.

Prąd po zamknięciu auta pilotem 90mA, wartość 150mA też chyba do przyjęcia

Kupiłem nowy akum. i trzyma

[kadiA4 0]

okazało się że CDrom od nawigacji który jest w bagażniku pobierał cenne ampery po wyjęciu płyty po kilkunastu min spada do 0.01A

Ale pojawił się inny problem świecąca kontrolka ok ESP i błąd który nie daję się usunąć ;

18265- load signal: error message from ECU

P1867-35-00-

Jak ktoś to ogarnia to niech napisze coś i jeszcze jedno jak zakodować na nowo pilota bo zamyka wszystkie drzwi oprócz kierowcy

[fahur 2]

Ale pojawił się inny problem świecąca kontrolka ok ESP i błąd który nie daję się usunąć ;

18265- load signal: error message from ECU

P1867-35-00-

Jak ktoś to ogarnia to niech napisze coś i jeszcze jedno jak zakodować na nowo pilota bo zamyka wszystkie drzwi oprócz kierowcy

Odpisałem Ci w nowym wątku, który założyłeś - nie powielaj pytań.