Brak mocy na wysokich obrotach

[montorsi 0]

Witam Forumowiczów.

Mam do Was wielką prośbę, mianowicie kupiłem samochód już z zamontowaną instalacją LPG, wracając nowo zakupionym autkiem zdążyłem sie zorientować że na LPG samochód na biegu 3-4 jest przy wejściu na 3500obr/min ewidentnie nie ma mocy, zero ciągu, w dodatku dobicia przy dłuższej prostej do 4000obr/min (3bieg) poczułem jakby odcięcie gazu i zapaliła mi się czerwona dioda (na wyświetlaczu przy ilości poziomu gazu w butli) która świeciła się ciągle, aż musiałem ręcznie przełączyć na benzynę i znowu na gaz. Nie wiem czego może to być wina. Irytuje mnie taka sytuacja bo szykując się do wyprzedzania i redukując do 3-go biegu nie raz zmogę się sparzyć brakiem mocy......

Ponadto na LPG samochód na autostradzie osiąga max 190km/h to już porażka. Na benzynie samochód zachowuje się troszq lepiej tzn na 3-im biegu dojdę max do 100km/h

Jak sobie porównam poprzednią A3 1.8T tam na 3-ce spokojnie dochodziłem 110-120km/h (auto było seryjne).

Poniżej zamieszczam jeszcze spis części jakie ma moja audica. PiXhost - Free Image Hosting

Proszę o pomoc i sugestie co z tym zrobić?

Dodam że po podpięciu auta pod VAG brak jest jakichkolwiek błędów.

[pioteros 20]

sprawdz doladowanie czyli standard N75 i DV, przeplywke tez - czyli zrob logi

[Łukasz13 216]

Daj zdjęcia spod maski, cos mi się zdaję że to wina zbyt mało wydajnej instalacji gazowej, lub jej nie wyregulowania z wyciągu wynika że sterownik to zenit to nie wróży zbyt dobrze, ciekawe co za reduktor wstawiony, objaw który podałeś odcięcia gazu i przejścia na benzyne może świadczyc o zbyt mało wydajnym reduktorze, ciśnienie gazu spada do zbyt niskiego poziomu i sterownik gazowy ratuję sie przełączjąc na benzyne.

[edekxp 16]

Podobna Twoja sytuacja do mojej po zakupie

Wprawdzie samochód u mnie jechał niby dobrze, ale parownik był do wymiany, czeste błedy ubogiej mieszanki itp

Wymieniłem parownik na AC r01, wtryski (były już wysłużone) a na koniec sterownik (był Elpigaz) na Staga 300 ISA2.

Ustawione wszystko jak należy i auto jedzie tak samo na PB i LPG

Szukałem auta 1,8T a że trafił się z instalacją gazową to niby lepiej bo teoretycznie zaoszczędzone 2500zł na nową istalację.

Lpg musiałem poprawić ale i tak koszty są mniejsze około 1000zł

Parownik Tomasetto chyba za słaby to tego silnika

Sterownik Zenit może i dobry zależy który - ustawiałem znajomemu i da się dobrze ustawić, ale wolę Staga

Dodam że po podpięciu auta pod VAG brak jest jakichkolwiek błędów.

Zobacz ile masz w korekcji mieszanki (32)

Wykasuj błędy nawet jak ich nie ma i przejedź się na PB czy bedzie lepiej, może mapa rozjechana

Myślę że parownik Twój nie wyrabia (spadki ciśnienia) miałem podobnie

Podłącz laptopa do LPG i zobacz podczas jazdy na ciśnienie