montorsi

Także jestem zainteresowany kupnem w/w zestawu, stad mam pytanie gdzie mogę go kupić i orientacyjnie jaka jest cena? Z moich info to w Aso pełne cignmo z tym drążkiem który ulega uszkodzeniu (wyrobieniu) w ASO MARGO Rybnik liczą sobie 640zł netto :/

Cześć, mam pytanie, czy na zlocie była by osoba która ogarnęła by mi brak oświetlenia w wnętrzu samochodu ? Mogę jak najbardziej podjechać do kolegi majacego pojęcie w celu diagnozy i usunięcia usterki. A więc w samochodzie działa: - podświetlenie nóg, poświetlenie przycisków (wszytskich), lampki w drzwiach, elektryka siedzeń, elektryka opuszczania okien, Nie działa oswietlenie całego wnętrza (przód + bagażnik) z podsufitki oraz lusterka w klapkach przeciwsłonecznych. Dodam że żarówki są posprawdzane i sprawne. Skłaniam się do zakupu modułuy komfortu i jego adaptacji względem pierwowzoru, lecz sam tego nie ogarniam. Za pomoc z góry dziękuję.

Witam ponownie, sprawdziłem połączenia w lampce-nad lustrem, napięcie tam nie dochodzi, czyli wygląda na to że padł MK.

Hmm....miałbyś rację, ale którekolwiek drzwi zostaną otwarte to i tak nie świeci, nawet oświetlenie bagażnika. Dodam że bezpieczniki są OK.

Witam forumowiczów, proszę o Waszą pomoc, mianowicie mam MK nr 8E0 959 433 BA, przy czym w samochodzie mam A4B6 Avant S-LINE: - oświetlenie nóg - działa, - oświetlenie w drzwiach po otarciu ich - działa, - oświetlenie kabiny - nie działa (działa tylko podświetlenie przycisków), - przód elektr. szyby, tył korbki - działa, - sterowanie/regulacja elektryczna sziedzeń przednich - działa. Niestety od kilku tygodni bezskutecznie szukam w/w modułu, przy czym w aso zaśpiewali sobie *fiufiu 1351zł. Mam pytanko czy to że nie działa oświetlenie kabiny + bagażnika to trzeba od razu zakupić nowy MK? gdyż zazwyczaj pech/usterka to zalanie , lecz u mnie w ciągu ostatnich 2 lat na bank nie miało to miejsca, jak już to zawilgocenie ze względu na mocne grzanie w zimie a na zewnątrz tempertaury ujemne. Czy mogę zakupić MK model 8E0959433BD ? (jest dostępny na allegro) - z góry dziękuję za pomoc.

Bezapelacyjnie OFE, ale świadomość jest że i tutaj i w ZUSie mają cholernie lepkie rączki.... Szlak mnie trafia jak idzie się do ZUSu i czeka w kolejce ...podchodzisz do okienka/stanowiska i ten żałosny głosik "proszę" jak w komedi MIŚ...masakra

Dziękuję koledzy za podpowiedzi. Oba zawory zdiagnozowałem, jutro sam zabiorę się za demontaż, o ile N75 podejmę się czyszczenia, to faktycznie DV kupię nowy. Pozdrawiam

Witam Forumowiczów ! Proszę o podpowiedzi, najlepiej zdjęcie gdzie w moim modelu znajduje się zawór N75 i DV. Jest to konieczne do zdiagnozowania braku mocy w moim modelu, a mechanik do którego od lat oddaje samochó w ramach przegladów eksploatacyjnych albo się miga i nie chce mu się gdzieś głęboko sięgać, albo poprostu nie zna się na tym. Z okolic Jastrzębia jakby ktoś chciał się podjąć czyszczenia zaworów i sparawdzenia dolotów-ciśnienia do Turbo w moim wozie chętnie nawiążę kontakt. Poproszę takżę o zdjęcia gdzie znajduja sie w/w zaworki. Pozdrawiam Serdecznie

Filtr paliwa nie był wymieniany. Było sprawdzane ciśnienie w pompce paliwa i daje 4,0bar - czyli OK. A odłączając przepływkę można zdiagnozować właśnie w silnikach 1.8T sprawność przepływki?

Błąd był kasowany ale jak piszę po przejechaniu kilkudziesięciu km błąd znów się pojawia. Z tą przepływką to można samemu ją jakoś sprawdzić czy jest sprawna czy felerna? Ostatnio mechanik wymieniał mi filtry, czyścił przepustnicę i ją adoptował, więc myślę że chyba zauważył by że jest coś nie tak z nią?

Ten błąd jest na LPG i benzynie. Praktycznie po wyłączeniu samochodu, przekręceniu stacyjki błąd juz jest.

To są logi robione na benzynie. No właśnie mi też tak na czucie auto jedzie jakby było bez doładowania i miało ze 140KM-150KM. Co radzicie uszczelnić , wymienić? Doradzcie, bo wiadomym jest że jak odstawie auto do mechanika to ten zacznie wymieniać i wymieniać....aż mi naraz urośnie suma z 3 zerami.

Oto przy olbrzymiej pomocy "Pretor"a uzyskałem LOGI z wycieczki po E81: Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 031 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 033 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 115 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 034 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 002 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 032 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 020 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 118 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Bardzo proszę o analizę.

Dzięki za spota. Miło było poraz 1-szy poznać kolegów. Szczególne podziękowania i szacun dla Przemka za pomoc w diagnostyce.

Witam, Panowie wpadnę na spocika tak o 19:00. Jak mogę prosić proszę o zabranie sprzętu w celu zrobienia LOGÓW- oczywiście za usługę podziękuję słownie i pieniężnie.

Witam Forumowiczów. Bardzo proszę o fachową pomoc, mianowicie mam następujący problem. Kupiłem samochód 1,5 miesiąca temu, wcześniej miałem Audi A3 1.8T 98r, benzynę, autko szło aż miło naprawdę nie było modyfikowane , ale na 3-4 biegu rwało aż miło. Co do mojego AVANTA 1.8T BEX kupując go , oczywiście odbyłem jazdę próbną - koleś mówił dociś mu , nie wiem czy jechał na LPG czy na benzynie, no ale zbierał się mrawo, tłumaczyłem to sobie tym że OK, jednak autko waży prawie 400kg więcej więc może stad ta różnica. Zakupiłem samochód, po 1,5 podjechałem do znajomego mechanika, w ramach wymiany rozrządu, filtrów oraz wahacza gdzie przy okazji poprosiłem go by zrobił mi LOGI i przeczyścił przepustnice, bo myślałem że to ona jest powodem tego ze auto no ni ema kopa, jedzie tak jakby wogóle TURBO się nie uruchamiało. Na next dzień odebrałem samochód, po jeździe próbnej czuć ze auto tak powyżej 2,5tyś obr ciągnie, naprawdę było to zauważalne, lecz po przejechaniu 40km, wszystko wróciło do normy czyli znów brak mu mocy! Proszę o analizę błędów i logów które mi mechanik zrobił. Kurcze nie mam siły już co może być powodem tego ze autku brakuje mocy. Jeśli ktoś podjął by się pomocy mi w promilu 50km (Jastrzębie Zdrój) podjadę i zapłacę jestem już tak zdesperowany i przygnębiony tym że na 3 biegu autkiem nie potrafię wyprzedzać bo brakuje mu tego kopa. Błędy: *P1128/7536/001 - Podstawowa adaptacja mieszanki : System zbyt ubogi - BŁĄD STAŁY, *P1292/17700/004 - Termostat F265 - Układ chłodzenia silnika sterowania wg. charakterystyki - BŁĄD SPORADYCZNY VAG LOG: kanały: 002- 21.8% 2.6ms 3.3g/s 115- 21.8% 780mbar 118- 0% 780mbar

Witam Forumowiczów. Mam do Was wielką prośbę, mianowicie kupiłem samochód już z zamontowaną instalacją LPG, wracając nowo zakupionym autkiem zdążyłem sie zorientować że na LPG samochód na biegu 3-4 jest przy wejściu na 3500obr/min ewidentnie nie ma mocy, zero ciągu, w dodatku dobicia przy dłuższej prostej do 4000obr/min (3bieg) poczułem jakby odcięcie gazu i zapaliła mi się czerwona dioda (na wyświetlaczu przy ilości poziomu gazu w butli) która świeciła się ciągle, aż musiałem ręcznie przełączyć na benzynę i znowu na gaz. Nie wiem czego może to być wina. Irytuje mnie taka sytuacja bo szykując się do wyprzedzania i redukując do 3-go biegu nie raz zmogę się sparzyć brakiem mocy...... Ponadto na LPG samochód na autostradzie osiąga max 190km/h to już porażka. Na benzynie samochód zachowuje się troszq lepiej tzn na 3-im biegu dojdę max do 100km/h Jak sobie porównam poprzednią A3 1.8T tam na 3-ce spokojnie dochodziłem 110-120km/h (auto było seryjne). Poniżej zamieszczam jeszcze spis części jakie ma moja audica. PiXhost - Free Image Hosting Proszę o pomoc i sugestie co z tym zrobić? Dodam że po podpięciu auta pod VAG brak jest jakichkolwiek błędów.

Witam wszystkich Forumowiczów, wszedłem na półkę wyżej z forum A3Club.