Blokowanie hamulców A4.

[grzegorz 1]

Witam kolegów.Mam problem z hamulcami w A4/1.9TDI.podczas jazdy zapala sie kontrolka ABS i ESP i samochód zwalnia, trzymają hamulce.Potem nie można ruszyć z miejsca,trzymają wszystkie 4, Bład jest 059B czujnik cisnienia.Po godzinie puszczą i można jechać. Ale odpiąłem dużą wtyczkę od pompy ABS i jechałem parę kilometrów hamując na próbę tylko ręcznym to i tak zaczęły blokować. Po zatrzymaniu popuściłem rurki na pompie i hamulce puściły. Czy można podejrzewać ze serwo samo zaciąga?

---------- Post dopisany 19-06-2012 at 18:19 ---------- Poprzedni post napisany 15-06-2012 at 09:47 ----------

widze że nie ma mocnych w tym temacie...ale moge dodać jeszcze jedną podpowiedź. po podłączeniu z powrotem dużej kostki do pompy ABS i ostrym ruszeniu aż zadziała ESP blokują koła! Po odłączeniu przewodu od serwa/podciśnienie spadło do 0/ hamulce trzymają, dopiero po popuszczeniu jednej rurki na pompie puszczają!Błąd 059b-czujnik ciśnienia. Czy to może on?

[MASATO]

ten czujnik ciśnienia znajduje się w pompie i raczej nie ma możliwości jego wymiany, więc moim zdaniem musisz szukać nowej pompy ABS/ESP

ale to takie moje gdybanie, poczekajmy co powiedzą bardziej obeznani w układach hamulcowych

[Dev]

to nie wina ABS-u

przeciez Kolega wyraznie napisał że odpiął wtyczkę

sprawdz najpierw same przewody, w jakim sa stanie

[grzegorz 1]

to dla czego jak się włączy ESP przy ruszaniu ostrym to zaraz blokują? i co wytwarza ciśnienie, przecież jak ruszam to nie hamuje.

[bolo73]

Mówisz, że jechałeś hamując samym ręcznym a mimo to hamulce zaczęły blokować - czy przednie również?

[MASATO]

faktycznie nie doczytałem o tej wtyczce

[grzegorz 1]

hamowałem ręcznym i tez mi zablokowały ale to było tylko raz, ale z podpiętą wtyczką ABS za kazdym razem jak rusze ostro ze zamruga ESP to juz czuje ze hamują, Czyżby pompa ABS albo Esp wytwarzało by ciśnienie?

[Dev]

jak ostro ruszasz odzywa sie ASR a nie ESP

kiedy zmieniałes płyn hamulcowy ?

[grzegorz 1]

zapala sie żółta kontrolka ESP a płynu nie zmieniałem a mam go dwa lata.

[Dev]

najpierw zmien płyn i dokładnie obejrzyj przewody hamulcowe

ta sama kontrolka jest od ESP jak i od ASR

[grzegorz 1]

dodam że jak poluzuje obojetnie który przewód hamulcowy na pompie to od razu puszczają wszystkie.

[Dev]

wiec sprawdz najpierw przewody

[bolo73]

Tak, ABS i ESP mogą w określonych warunkach zwiększyć ciśnienie w układzie, ale to na początek mało istotne, bardziej istotne jest to, że przy odpiętym ABS-ie też blokuje.

Zrób prosty test: odepnij główną wtyczkę od ABS-u i przewód podciśnieniowy od serwa. Przejedź kawałek i zobacz, czy hamulce blokują. Jeżeli tak, poluzuj rurkę, żeby puściły, dokręć i przejedź jeszcze raz. Hamulce znowu zablokują, ale tym razem nie popuszczaj rurki, tylko śruby i nakrętki mocujące pompę hamulcową do serwa i wysuń trochę pompę z serwa (kilka mm). Jeżeli hamulce puszczą, przyczyną Twoich kłopotów jest zacinające się serwo, jeżeli nie puszczą - pompa hamulcowa.

Natomiast, jeżeli w czasie pierwszego testu hamulce nie zablokują, podłącz przewód podciśnieniowy do serwa i zrób to samo co opisałem wyżej, wnioski takie same.

Czujnik ciśnienia na razie zostaw w spokoju - sterownik wyrzuci jego błąd, gdy widzi, że ciśnienie nie spada, mimo, że pedał ham. jest puszczony, ale u Ciebie ciśnienie faktycznie nie spada, więc sterownik widzi dobrze, ale wyciąga błędne wnioski.

[Dev]

Amen

[grzegorz 1]

ok. ale to juz chyba jutro. jak zdaze dzis to napisze. dzieki za zainteresowanie.

[Dev]

troche cierpliwosci a na pewno dostaniesz odpowiedz

ludzie sa w pracy odpoczywają itd itp

zrób dokłądnie to co pisał Kolega Bolo i daj znac jak poszło

[grzegorz 1]

ok.

---------- Post dopisany 20-06-2012 at 09:59 ---------- Poprzedni post napisany 19-06-2012 at 21:20 ----------

już jestem ! zrobiłem próbę: odłączyłem przewód podciśnieniowy od serwa i gaz do dechy. załączył się ASR i zablokowały hamulce, popuściłem rurkę przy samej pompie i puściły. Więc serwo nie blokuje .Jeszcze raz w ten sam sposób zablokowałem hamulce i przy zablokowanych odkreciłem pompe od serwa ,jakieś 5 mm była luźna i tak hamulce trzymały, dopiero jak poluźniłem rurkę przy pompie to puściły. Przecież w pompie w stanie spoczynku powinno być przejscie płynu od zbiorniczka do układu a tu coś blokuję! Proszę o pomoc ! odezwe się wieczorkiem.

---------- Post dopisany 21-06-2012 at 09:40 ---------- Poprzedni post napisany 20-06-2012 at 09:59 ----------

witam....i tak jak przypuszczałem,trzymały hamulce do dziś rana , jak popuściłem rurkę to puściły.Pompa???!!!

---------- Post dopisany 22-06-2012 at 11:21 ---------- Poprzedni post napisany 21-06-2012 at 09:40 ----------

i co ? nie ma "mądrych"...? więc wyjąłem pompe i okazało się że w pierwszej sekcji było złamane..."mocowanie zaworka zwrotnego. Kupie inna i założe . Poinformuje o tym co sie poprawiło.

[bolo73]

Czemu piszesz, że nikt Ci nie chce pomóc? Przeczytaj jeszcze raz mojego posta.

[grzegorz 1]

sory, zwracam honor. tak mi sie jakoś napisało...szukam teraz pompy ,chyba to napewno pompa, Hamulce trzymały 2 dni , mimo ze pompa była całkowicie odkręcona od serwa!Wisiała tylko na 2 rurkach hamulcowych. po popuszczeniu tej blizej serwa hamulce puściły.

---------- Post dopisany 27-06-2012 at 11:35 ---------- Poprzedni post napisany 22-06-2012 at 12:18 ----------

Jestem z powrotem, a więc założyłem nową pompę i wszystko gra. Można ruszać " z piskiem" aż się załączy ASR i nie blokuje kół. A więc winna była pompa. Tylko czasami raz .dwa razy na dzień zapalą sie kontrolki ABS i ESR i zabrzęczy, ale nic sie nie dzieje.po wyłączeniu zapłonu i ponowynm włączeniu jest ok. KTS pokazuje błąd 059B-\czujnik ciśnienia -prawdopodobieństwo\. O co tu może chodzić? jak sprawdzałem KTS-em wartości rzeczywiste to czujnik ciśnienia pokazywał wartości od 0- 90 paru atm.w zależności od siły nacisku na pedał hamulca,I co z tym fantem zrobić? Pozdrawiam i czekam na podpowiedź.

---------- Post dopisany 28-06-2012 at 16:22 ---------- Poprzedni post napisany 27-06-2012 at 11:35 ----------

Proszę o jakieś podpowiedzi!

[bolo73]

Nie wiem, jak odpowietrzałeś układ po wymianie pompy, ale możliwe, że w agregacie ABS/ESP pozostało trochę powietrza i to ono powoduje taki efekt.

Spróbuj odpowietrzyć agregat VAG-iem:

03 - ABS/ESP, skasuj błąd, jeżeli jest, następnie kanał 11 - login, wpisujesz 40168 (nie zawsze trzeba), zakładasz wężyk i luzujesz odpowietrznik w zacisku przy lewym, przednim kole, wchodzisz w kanał 04 - nastawy podstawowe, grupa 002, dajesz OK, pompa hydrauliczna ESP włącza się i pracuje przez 10 sek. Gdy się wyłączy, natychmiast zakręcasz odpowietrznik. Możesz powtórzyć dla pewności dwa razy - pilnuj poziomu płynu w zbiorniczku! Na koniec 06 - zakończenie polecenia.

Po wszystkim zakładasz koło i przeprowadzasz nastawy podstawowe:

03 - ABS/ESP, 04 - nastawy podstawowe, grupa 003, akceptujesz OK - lampki ABS i ESP świecą, następnie 06 - zakończenie polecenia,

odpinasz VAG-a, lampki nadal świecą. Uruchamiasz silnik i naciskasz mocno pedał hamulca - lampka ESP gaśnie, ABS swieci dalej.

Ruszasz na jazdę próbną, najlepiej wykonać kilka skrętów w prawo i lewo, po kilkudziesięciu metrach lampka ABS gaśnie

i układ jest gotowy do pracy.

Dla pewności możesz odczytać błędy, nie powinno być żadnych. Powinno pomóc.