Piszczenie przy skręcie kół

[tmaxx88 0]

Witam, tak jak w temacie podczas skręcania coś piszczy i chrupie a gdy skręce na max koła to jeszcze bardziej to słychać i rzuca silnikiem...czytałem na forum że może to być sprzęgiełko alternatora ale znowu pewien typ mi mówił że gdyby to było to to było by tylko zgrzytanie a niebyło by tego piszczenia, co o tym sądzicie panowie?

[STANIV 7]

posprawdzaj w kierunku wspomagania kierownicy

[danielo 1]

A kiedy był wymieniany olej w serwo,stan się zgadza?

[danu44 4]

A paski wieloklinowe sa w porzadku, napiecie itd...?

[tmaxx88 0]

Olej OK, jak skręce na maxa przy włączonym silniku i otwartej masce to przy piszczeniu pojawia sie skakanie paska...

[machina 9]

Sprawdź jaki jest napięty pasek, może pada napinacz hydrauliczny i podczas dużego obciążenia nie wyrabia i pasek zaczyna skakać. Miałem dokładnie taki sam objaw i pomogła wymiana napinacza.

[piotrsob1 277]

Objaw typowy dla zablokowanego sprzęgła jednokierunkowego alternatora, poproś kogoś o unieruchomienie silnika poprzez wyłączenie stacyjki, w tm samym czasie sam obserwuj przez szczeliny obudowy wirnik alternatora, po zatrzymaniu silnka powinien się jezcze kilka sekund obracać.

Jak zatrzymuje się w tym samym momencie co silnik to sprzęgiełko do wymiany.

[zbigok 1]

Ja miałem jedno i drugie, tylko, że najpierw było pstrykanie sprzęgiełka alternatora, a zaraz potem klęknął napinacz i pojawiło się piszczenie podczas skręcania i zmiany napięcia (migotanie światła) - efekt ślizgania paska .

[piotrsob1 277]

Jak się sprzęgiełka w miarę szybko nie wymieni, to napinacz się wysra na 100% i to szybko

[agacz-s 0]

u mnie to był pasek napinacza

[piotrsob1 277]

?????????? :0 , może napinacz paska .........

[cougarr2 1]

Objaw typowy dla zablokowanego sprzęgła jednokierunkowego alternatora, poproś kogoś o unieruchomienie silnika poprzez wyłączenie stacyjki, w tm samym czasie sam obserwuj przez szczeliny obudowy wirnik alternatora, po zatrzymaniu silnka powinien się jezcze kilka sekund obracać.

Jak zatrzymuje się w tym samym momencie co silnik to sprzęgiełko do wymiany.

to jest 100% przyczyna, sprawdzaj a się przekonasz, i to szybko bo możesz mieć ciekawe efekty pod maską

[danu44 4]

u mnie to był pasek napinacza

?????????? :0 , może napinacz paska .........

Koledze, czy kolezance Agnieszka, chodzilo chyba o to, ze winny za to piszczenie w tym przypadku byl pasek wielorowkowy alternatora. Ktory mozna by rowniez (jesli sie ktos uprze) nazwac paskiem napinacza...

[piotrsob1 277]

niech i tak zostanie

[tmaxx88 0]

potwierdzam było to sprzęgiełko alternatora

[piotrsob1 277]

Mam nadzieje że założyłeś nówkę oryginał.

[tmaxx88 0]

szczeze mówiąc to mechanik zrobił robotę.kosztowało 140pln chyba to jakaś lipa?

[SotoM 20]

no pewnie że lipa...

jesli piski beda nadal to prawdo podobnie pompa wspomagania jest zmęczona- przy max skręcie od wytworzonego ciśnienia wypycha w pompie łopatki wirnika ,które ocierają o korpus- stad to piszczenie. moze byc.

[piotrsob1 277]

Nowe, ori sprzeęgiełko z monteżem powinno kosztować coś około 3 razy więcej niż zapłaciłeś swojemu mechanikowi.

Zamienniki kosztują ok. 200 PLN, ale ich trwałość jest żenująca.

[danu44 4]

szczeze mówiąc to mechanik zrobił robotę. kosztowało 140pln chyba to jakaś lipa?

Na allegro INA kosztuje 143 zl. Zamiennik (no name) 80 zl. Natomiast w ASO originalne kolo pasowe (022 903 119) alternatora kosztuje 368 zl.

A w IC rolka ze sprzeglem firmy INA kosztuje 186 zl.

NP.

Sklep Inter Cars - 2mln części do samochodów | Sklep Online

KOŁO PASOWE ALTERNATORA SPRZĘGŁO VW GOLF PASSAT (2434691749) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

Wiec zapewne kolega dostal zamiennik

Pozdrawiam