Objawy : czeste lapanie trybu awaryjnego turbinka czyszczona 1,5 miesiaca temu Z GORY DZIEKI ZA POMOC

STATYCZNE

Log (0 - 000,001,003)

Log (1 - 004,007,013)

Log (2 - 011,014)

GrUPA BASIC

Log (0 - 000)

Log (3 - 003)

Log (4 - 004)

Log (11 - 011)

DYNAMICZNE

Log (1 - 000)

Log (3 - 001)

Log (0 - 003)

Log (4 - 004)

Log (2 - 008)

Log (5 - 010)

Log (6 - 011)

wina ewidentnie w turbo zle zlozona/zle wyczyszczona

Zanim znow wyrwie sprezarke.. niech sprawdzi uklad podcisnien i sam N75 bo na moje oko wywinął orłą...

przemik wymienilem wszystkie wezyki podcisnienia a n75 nie mam na podmianke da rade jakos go sprawdzic :/

ps. sprezarke jak skladalem lopatki chodzilo leciutko

Poprzez pomiar oporności zaworka? wartość powinna wynosić 25-35 omów ale nie mam 100% pewnosci..

zamiane z N18?

---------------------------------

tutaj troszke inaczej z tą rezystancją moze cos CI to powie:

Seat Leon 1.9TDI ASV N18 i N75 normalnie zamknięte?

Pzdr

Mam nadzieje ze pomogłem

Coś jest nie tak : w trybie ON pokazuje mniej niż w trybie OFF w grupie 011 BS statycznie więc coś jest poknocone. W dynamicznych ciśnienie narasta tak wolno jakby była to wina padniętej przepływki. Albo źle działa N75 albo źle są podłączone wężyki podciśnienia.

.... albo grucha strzelona.... wygląda jaby kierownice VTG poruszane byly tylko bezwładem spalin...

kurde i co tu robic ma ktos schemacik podlaczen podcisnienia to sprawdze jeszcze raz ale raczej dobrze sa podlaczone a cw o z ta zamiana zaworkow mozna je zamieniac ? w celu sprawdzenia a przeplywke jak sprawdzic ? da rade zamienic z toledo 1,9 tdi 110 KM nie mam juz sily :/ jak usprawnic te autko

http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/b5-b6-tdi-schemat-wezy-podcisnienia-silnikow-afb-ake-akn-aym-bau-bdg-bdh-bfc-48493/

zle mialem podlaczone turbo pod zawor n75 teraz juz nie lapie trybu awaryjnego