Głośna praca silnika przy odpalaniu po dłuższym postoju - filmik

[steff 0]

Witajcie!

Jestem początkującym nie tylko forumowiczem, ale i posiadaczem Audi A4 B5 z 1998 r. z silnikiem 1.6 plus instalacja gaz. Ostatnio zaniepokoiło mnie pewne dziwne zachowanie a że doświadczenie w mechanice niemalże zerowe postanowiłem zadać pytanie właśnie tu (między innymi dlatego też, by mieć rozpoznanie a mechanior zbytnio nie pocisnął mnie na kasie). Więc po kolei: Kiedy po 2-i więcej dniowym postoju odpalam auto (pali na dotyk) obroty silnika wskakują na jakieś 1200-1400 a silnik pracuje dosyć głośno (moim zdaniem o wiele zbyt i nierówno). Po delikatnym dodaniu gazu obroty spadają poniżej tysiąca a silnik pracuje cicho i równo. Sytuacja nie ma miejsca przy ponownym odpaleniu po przejechaniu jakiegoś odcinka drogi. W kwietniu robiony był rozrząd. Jaka Waszym zdaniem może być tego przyczyna? Dzięki za sugestie.

Pozdrawiam Steff

[ja74687 2]

Moim zdaniem nie jest aż tak źle może przepal samochód na benzynie jak jeździsz cały czas na lpg to może od tego ale moim zdaniem nic strasznego się nie dzieje

[dominikk 0]

Hmm. Wydaje mi się jakby szatkował trochę ten silnik, tzn. tak jakby przerywał na jednym z cylindrów. To może, ale nie musi, być wina wtryskiwacza, przycina się, a jak mu przygazujesz to go przedmuc**je i gra jak trzeba. Nie jest to nowy samochód. Ja jak odpalam swój 1.6 to obroty skaczą na 1000 do 1300 (im zimniej tym wyższe) i dlatego pracuje silnik głośniej. Co prawda pali od razu równo na wszystkie gary, ale czasami czuć delikatne szarpnięcie jakby w którymś z cylindrów mieszanka nie wybuchła. Da się samemu sprawdzić wtryskiwacze, czy podawany strumień benzyny jest równomierny i intensywny. Ale jak masz znajomego mechaniora, to powinien Ci za flaszkę sprawdzić czy ukł. wtryskowy działa poprawnie. Przynajmniej się nie pobrudzisz!

[Roberto90 1]

Moim zdaniem to ssanie automatycznie sie zalancza... U mnie tez tak jest i nie widzę w tym żadnego problemu...

[steff 0]

Dziękuję za podpowiedzi! Jednak bez flachy dla mechaniora się chyba nie obejdzie

---------- Post dopisany 30-07-2012 at 07:09 ---------- Poprzedni post napisany 27-07-2012 at 13:35 ----------

Mechanik powiedział, że to szklanki mogą nie trzymać ciśnienia oleju...

[dominikk 0]

Nie wiem, aż takim specem nie jestem, ale przy nieodpowiednim ciśnieniu oleju kontrolka by się chyba załączała.

Pozatym szklanki to raczej cykanie i to cały czas, nie tylko przy odpalaniu.

hmm...

A mechanik osłuchiwał go na zimnym silniku? Czy na ciepłym zajechałeś i tylko z twojego opisu swoje przypuszczenia wysnuł?

[steff 0]

mechanik odsłuchiwał go na ciepłym a całość zna z mojej opowieści plus wyżej zamieszczony filmik. Kontrolka oleju nie pali się. Co do przepalenia na benzynie - bez zmian...

[motor144 1]

A jaki masz zalany olej i kiedy zmieniany? Po za tym warto podpiąć VAG-a bo może jakieś błędy pokaże.

[WhiteBeezy 0]

Szklanki inaczej brzmią.

Świece?

[steff 0]

A jaki masz zalany olej i kiedy zmieniany? Po za tym warto podpiąć VAG-a bo może jakieś błędy pokaże.

olej to Valvoline max live 10W-40 zmieniany w marcu/kwietniu.

Szklanki inaczej brzmią.

Świece?

Wymiana myślisz, czy raczej jakieś czyszczenie? mam zamiar przeczyścić przepustnicę, zobaczymy czy pomoże. przy okazji sprawdzę też te wtryski.

[WhiteBeezy 0]

Przy LPG częściej wymienia się świece i olej.

Pytanie kiedy ostatnio wymieniałeś.

[steff 0]

Przy LPG częściej wymienia się świece i olej.

Pytanie kiedy ostatnio wymieniałeś.

jak napisałem: olej na przełomie marca i kwietnia a świece... mam go 8 miesięcy i nie wymieniałem. Nie wiem kiedy wymieniał poprzedni właściciel...

[WhiteBeezy 0]

To weź przy okazji powymieniaj. Moim zdaniem nic niepokojącego się nie dzieje.

Jak odpalisz po dłuższej przerwie zawsze będzie miał podwyższone obroty.

[sparki 0]

ja jestem użytkownikiem AHL'a od 5 lat i powiem ci że ten typ tak ma, że przy odpalaniu czasem łapie 1200 obr/min na zimnym, a przy dotknięciu gazu schodzi do ~900 i to nie jest nic złego najwyraźniej sterownik tego silnika tak zarządza paliwem przy rozruchu na zimnym i tyle. Powiem tylko że po uzyskaniu temp 60st w układzie chłodzenia taki stan rzeczy nigdy nie występuje, sprawdź u siebie

[steff 0]

Powiem tylko że po uzyskaniu temp 60st w układzie chłodzenia taki stan rzeczy nigdy nie występuje, sprawdź u siebie

Tak właśnie jest... może zrobię jak pisali wyżej, podepnę do VAG, wymienię świece, ot tak dla "spokojności"?

Aha, dziękuję wszystkim za sugestie i pomoc!

[cabriofan 0]

Do 100% pewności to i kable powinieneś wymienić.No chyba ,że są wymienione przez poprzedniego właściciela.Ale jak kolega użytkownik tego modelu opisuje,że ten typ tak ma ,to raczej bym się na Twoim miejscu nie przejmował

[steff 0]

Świece są podobno jakieś standardowe, przewody Bosh'a. wszystko wymieniane ponad rok temu...

[bediks 2]

to ze obroty maja sie wysoko po odpaleniu na zimnym to tak ma byc, ten odglos po odpaleniu a który ustepuje po przygazowniu raczej normalny nie jest, dla mnie brzmi jak pierdzenie jakies delikatne

a odme sprawdziles??

i co vag mówi?

[steff 0]

Jak go odpalam jakby delikatnie rzuca nim na boki... mam wrażenie jakby dusił się spalinami i nie mógł ich wypchnąć (nie umiem fachowo tego opisać). Odmy nie sprawdzałem vag jeszcze nie podłączany. Sam już nie wiem co mu jest i wkurza mnie to bardzo...

[bediks 2]

a kata nie masz zapchanego??