możesz wysłał wiadomość 

 

12 minut temu, GrzesiekQ5 napisał:

WAUZZZ8R7CA023582

8K0953568G lub 8K0953568M

15 minut temu, Dev napisał:

8K0953568G lub 8K0953568M

mmg zmienić z literka F na końcu? jaka jest różnica?

F jest za 400 zł nowa

8 minut temu, GrzesiekQ5 napisał:

mmg zmienić z literka F na końcu? jaka jest różnica?

F jest za 400 zł nowa

A jaki nr jest u Ciebie ?

Teraz, Dev napisał:

A jaki nr jest u Ciebie ?

dopiero będę wiedział jak rozkręce

sprawdzałem U siebie jaki mam numer to mam 8K0953568F.

czy uszkodzenie taśmy jest widoczne?ja nie widzę żeby była zerwana.

Ktoś już rozkminił co należy zrobić aby wspomaganie lżej chodziło ? Jestem świeżo po zakupie i strasznie ciężko chodzi w porównaniu do np b6. 

2 godziny temu, albert224 napisał:

Ktoś już rozkminił co należy zrobić aby wspomaganie lżej chodziło ? Jestem świeżo po zakupie i strasznie ciężko chodzi w porównaniu do np b6. 

servotronic, mam jak chcesz

No i masz baba placek i ja mam problem z układem wspomagania. 

Pierwszy raz 3 dni temu zauważyłem opór na kierownicy.  Przyjeździe wolnej jest znaczenie odczuwalne ale nie ma na to reguły. Maglownica sucha,pompa wspomagania i przewody też. Poziom płynu w zbiorniczku wyrównawczym jest nie zmienny.  Co mnie dziwi,bo w serwisówce podane są wartości przy zimnym silniku i ciepłym. Kompletnie nie wiem od czego zacząć! 

Może od samej wymiany oleju? 

Może wymiana pompy? 

Ktoś coś na ten temat wie? 

Czy komuś wymiana płynu pomogła? Czy raczej to samo?

9 godzin temu, dzagu napisał:

Czy komuś wymiana płynu pomogła? Czy raczej to samo?

Kolego ja na razie jeżdżę z tym problemem.  Nie mam czasu wziąść się za samą wymianę. 

To nic nie da 

2 godziny temu, Dev napisał:

To nic nie da 

A więc brać się od razu za wymianę pompy? 

6 minut temu, kamilch-1984 napisał:

A więc brać się od razu za wymianę pompy? 

magla z servotronikiem

Edytowane 28 Sierpnia 20205 l przez Dev

22 minuty temu, Dev napisał:

magla z servotronikiem

Magiel ma bez servotronicka.

A skąd mam widzieć,że to wina maglownicy? Jest jakiś sposób na sprawdzenie?Ozywiście brak wycieków. 

Pompa jak pada to raczej już ją słychać.

Jeżeli pracuje cicho a wspomaganie jest słabe to problem jest z maglownicą, magle nie tylko łapią luz i stukają ale awaria maglownicy może być zlikalizowana rownież w jej tak zwanym "rozdzielaczu" zużyte oringi lub wytarte bieżnie powodujące "przecieki" miedzy komorami rozdzielacza mogą powodować osłabioną prace wspomagania. 

Godzinę temu, soul87 napisał:

Pompa jak pada to raczej już ją słychać.

Jeżeli pracuje cicho a wspomaganie jest słabe to problem jest z maglownicą, magle nie tylko łapią luz i stukają ale awaria maglownicy może być zlikalizowana rownież w jej tak zwanym "rozdzielaczu" zużyte oringi lub wytarte bieżnie powodujące "przecieki" miedzy komorami rozdzielacza mogą powodować osłabioną prace wspomagania. 

Czy maglownice opłaca się regenerować,czy najlepiej kupić nową?  Jak to jest z trwałością? 

Temat z oporem jaki miałem na układzie kierowniczym okazał się banalnie prostym. Na szczęście nie wpakowałem się w koszty jakie niesie regeneracja maglownicy,czy wymiana pompy. Dlatego przy takim objawach radzę zacząć od podstawowych elementów układu  

super ze sobie poradziłeś, nie pisz przypadkiem co to było... po co ktoś ma wiedzieć

 

14 godzin temu, soul87 napisał:

super ze sobie poradziłeś, nie pisz przypadkiem co to było... po co ktoś ma wiedzieć

Jaka pomoc na grupie,takie sprecyzowanie usterki