Strasznie przerywa na zimnym [filmik]

[karol2984 0]

Witam, ostatnio pojawił się nowy problem, wszystko jest na filmiku, dzieje się tak tylko na zimnym do jakichś 4min po odpaleniu, od czego mam zacząć?

[MATIUS 2]

masz gaz?? jeśli tak i na gazie jest dobrze to sprawdź pompę paliwa i filtr paliwa kiedy wymieniany??

świece ?? podepnij vaga może cośwypluje

[karol2984 0]

gaz mam ale na gaz na ciepłym się przełącza to i tak nie będzie szarpać chociaż też przerywa przy przyspieszaniu tak rytmicznie, filtr ma jakiś rok mann-a

błędów nie ma na vagu

[MATIUS 2]

to coś z zapłonem cewka przewody śiwece do sprawdzenia... oraz szczelność dolotu odma itp itd

[karol2984 0]

a jak to sprawdzić, cewkę patrzyłem po ciemku to nie widać przebić w tych częściach co na wierzchu

---------- Post dopisany at 19:50 ---------- Poprzedni post napisany at 19:40 ----------

dodam jeszcze że przy hamowaniu silnikiem (jak jeszcze zimny) np. na 3ce potrafi postrzelać sobie nie za głośno ale słychać

[ja74687 2]

Zobacz ciśnienie paliwa na listwie, a jak ze świecami może one są przyczyną mogą być zużyte a metal ma to do siebie że jak ciepły to się rozszerza i wtedy elektrody świecy są bliżej siebie i dopiero dają radę wymień świeczki i zobacz czy pomogło

[karol2984 0]

a więc myślę że to coś z paliwem, odłączyłem aku i pojezdziłem trochę, silnik się nagrzał i jednak na benzynie dalej przerywał, mniej ale jednak, na gazie ładnie się wkręcał. Kiedyś w maluchu pompkę paliwa miałem nie szczelną to dawała paliwo razem z powietrzem i objaw był podobny, a jak ciśnienie sprawdzić?

---------- Post dopisany 22-09-2012 at 10:59 ---------- Poprzedni post napisany 21-09-2012 at 21:18 ----------

pomoże ktoś radą?

[ja74687 2]

Zobacz najpierw świece na wykończeniu dają takie same objawy

[benyA4 8]

cisnienie sprawdza sie dosc latwo, wystarczy zwykly manometr moze byc do powietrza , kawalek wezykai taki trujnik choinkowy czesto spotykany w spryskiwaczach aby rozdzielic plyn na dwa spryskiwacze szyby. Zakladasz ten trujnik na waz co przychodzi z pompy, pod trujnik podlaczasz manonometr i testujesz. Z tego co pamietam paliwo z pompy idzie bezposrednio na listwwe a zawor cisnienia paliwa ktory jest na koncu listwy upuszka jego nadmiar. Zawor ten sterowany jest podcisnieniem z dolotu , wiec jak on bedzie uszkodzony to moze sie okazac ze paliwo krazy w kolko.

[spawacz1 0]

przyczyną może być również zacinający się wtryskiwacz odkręć listwę podłóż jakąś szmatę żeby nie zabrudzić silnika paliwem niech ktoś kręci a ty patrz jak jest rozpylane paliwo czy czasami nie leje któryś bądź nie zacina się zrób to na zimnym silniku:hi:

[motor144 1]

Same wtryski możesz też przetestować VAG-iem , najlepiej na zimnym przed odpaleniem ale to tak dla eksperymentu bo procedura jest

prosta i szybka a nie do końca jestem przekonany na ile wiarygodna (a może coś konkretnego pokaże):

01 ENGINE

03 OUTPUT TESTS

NEXT , NEXT , NEXT ...(wyświetlą się kolejno nazwy jakiego elementu test jest przeprowadzany i jedena z nich to bedzie Fuel Injector...)

[karol2984 0]

a właśnie tak robiłem to każdy pracował tak samo, przynajmniej było tak słychać, dziale vag dodałem jakieś logi może coś w nich widać

http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/prosze-analize-logow-246424/