siemka koledzy mam pytanko ile kosztuje przyblizony koszt generalnego remontu silnika w 1.8t AEB

czyli pierscienei panewki planowanie glowicy/zaworow uszczelki wszystkie itp ?

robil ktos ? moze sie podzielic swoja wiedza ? bym byl bardzo wdzieczny

pozdrawiam serdecznie

jak chcesz miec to zrobione na zicher to bez 2500 sie nie obejdzie

nowe:

uszczelki, panewki, pierscienie, łańcuch + napinacz

obróbka głowicy, zaworów, gniazd, wymiana popychaczy

nazbiera sie...

wlasnie tak liczylem 4 tys z nowym ic

Do tego dolicz tulejowanie 200 od cyl ,ew .szlif i nowe tłoki , ale jak dobrze zrobisz to pojeździsz.

AEB to twarda sztuka, bloku nie trzeba bedzie ruszac, tłoków też

no chyba że chcesz zapoda kucizne to od razu z korbami

seria spokojnie wytrzymuje 300kM

powiem tak chce zrobic remont silniczka bo mam juz nastukane 295tys nie ma jakis drastycznych oznak nei pali az tak duzo oleju ani nic .. jest ok i ma kopa ale chce juz ja zrobic na dluzszy okres . chcialbym remont nowy ic wiekszy oraz wirusa program . zmieszcze sie tak w 4.... 4,5tys ? bez robocizny ? do tego przelot ale nei wliczajmy tego do budzetu .. osiagne tak 250 kucy ?

AEB to twarda sztuka, bloku nie trzeba bedzie ruszac, tłoków też

no chyba że chcesz zapoda kucizne to od razu z korbami

seria spokojnie wytrzymuje 300kM

Twarda może i jest ale kolega pisał o remoncie ,a nie reanimacji , do tego dołożyłbym pompę oleju,zrobić raz porządnie i pojeździ następne 300k.

super dzieki za rade ale pompe jakjas wydajniejsza ?? wtryski ?? koledzy doradzcie mi bo mam kase przeznaczona tylko nie wiem dokladnie na co przeznaczyc

tutaj masz wszystko:

http://a4-klub.pl/turbo-chiptuning-tuning-mechaniczny-15/b5-b6-b7-modyfikacje-1-8t-1342/

wiem czytalem to ale jest to wszystko ogolnie i o niczym takim konkretnym co ja chce ..

a jak koledzy z wlozeniem skrzyni 6 biegowej ??

Włożenie 6-biegówki do auta z 1996 r. to mocna rzeźba, inne są obudowy skrzyń. Łapy nie pasują. W poliftach jest trochę inaczej.

Jak już silnik robisz to jeszcze przyda się regeneracja turbiny. U mnie regeneracja turbo + nowa uszczelka pod głowice + planowanie głowicy + nowe szpilki + czyszczenie głowicy + szlifowanie kanałów wydechowych + pierścienie + cztszczenie bloku silnika i miski olejowej + uszczelki + kolanko od odmy + świece irydowe wyszło 3000zł.

panowie, a jak wam po remoncie silnik pracuje? tzn czy np. nic sie nie pogorszyło np. czy głośniej nie pracuje, czy nie wydaje dziwnych dźwięków, pytam bo kiedyś robiłem remont w golfie 3 i po tym chodził deko gorzej jak przed, zawsze coś tam zagrało, dziwne dzwięki itp...

Jednak nie ma to jak fabryka poskładała-takie zdania słyszałem

Moj 1.8T po remoncie (nowe pierscienie, panewki, planowanie głowicy, gniazda i zawory) przez pierwszy tydzien/dwa wydawał dziwne dzwieki przy uruchamianiu i 3-4 sekundy po starcie, potem się wszystko ułożyło, i teraz pracuje aż miło mało tego, sam poskładałem cały silnik łącznie ze spięciem głowicy (a z mechaniką nie mam NIC wspólnego) oczywiście pod okiem kumpla mechaniora, ale on mi tylko wytlumaczył co i jak i zostawił z tym na cały dzien.

Jak komus cos smiga nie tak, polecam remont, macie pewność ze silnik zrobiony na cacy, a nie szukanie "nowego" ktorego faktycznego stanu i tak nie znamy...

tak jest juz w naszym kraju ze remontowane silniki mniej przejada niz uzywane....

Mi po remoncie śmiga jak ta lala no i wyskoczyło na hamowni 159KM/217Nm.

a ile tys km zrobiles po remoncie?

około 6000 km

a ja ok 5 tys km

mysle ze z wnioskami trzeba poczekac ...5,6 tys to malo...