Spoty Słupecko - Konińskie

[Labiel 10]

Z ABS chyba tak nie jest. Jak wszystko działa to kontrolka powinna zniknąć. W przypadku poduch jest tak że jak pojawił się jakiś błąd to kontrolka świeciła się jeszcze przez minutę po odpaleniu - sygnalizując w ten sposób że był jakiś problem (względy bezpieczeństwa). W ABS tego raczej nie ma bo jak czasami mi się zdarzyło że przy odpalaniu napięcie spadło poniżej jakiegoś tam minimum to zaraz wywala błąd ABS (wykrzyknik i trzy sygnały dźwiękowe) ale momentalnie po odpaleniu kiedy napięcie jest już ok kontrolka ABS gaśnie.

---------- Post dopisany at 22:06 ---------- Poprzedni post napisany at 22:05 ----------

Rozumiem że ABS nie działa?

[Michu B5 0]

Łoj tam, łoj tam. A kto będzie zgarniał śnieg? Ja niestety bez gwintu więc nie ma wyboru - trzeba robić jako pług Na szczęście jest pancerz od spodu.

No ja dziś robiłem jako pług:grin: ehhh quattro by sie przydało

[Labiel 10]

No to co jest aktualnie na drogach, czyli lód to i q nie pomorze. Ewentualnie kolce.

[Sylwek A 4 0]

Kurcze no nic nie święci i nawet. błędu nie ma no magią czarną tu leci

[Labiel 10]

Nie śledziłem wątku od początku. Odpali i gaśnie tak? Pierwsza sprawa to sprawdzenie czy dostaje iskrę i pb. Jak wiemy że jednego z tych dwóch brakuje to szukamy wtedy dalej.

[Michu B5 0]

[Sylwek A 4 0]

Powitać

[Michu B5 0]

BlackCool Wszystkiego Najlepszego

[P1RAT 0]

BlackCool Wszystkiego Najlepszego

Dzięki dzięki kolego.

[Bart-S 75]

Widziałem właśnie ładnie, tylko że na takiej glebie nie przejade na tym wyższym progu zwalniającym (czyt: nie dojade do dziewczyny)

Mógłbyś w wolnym czasie zmierzyć ile masz od ziemi do błotnika, przód i tył? Byłbym bardzo wdzięczny

ja na obecnej glebie czasami lekko przyryje

Wysokość w B5 będzie inna niż w B6 z racji konstrukcji i innych podwozi. Jeśli masz zawieszenie serie 1ba bo sprężyny max -30 ale efektu to za super nie da jeździć się do bo obniżenie do -2-3 cm nie wpływa znacząco na komfort jazdy (zawiecha seria).

Chcesz niżej ? ewentualnie 1be i do tego -40/45cm max czemu nie 1ba? dlatego że 1ba sie wysra jak go tak obniżysz ze względu na długi skok tłoka.

opcja najlepsza ale najdroższa gwint który kupisz nowy za 1k taki podstawowy Zawieszenie gwintowane Audi A4 B5 FK AK-Street (3863296879) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

jak coś lepszego to szykuj 2k.

Co do sztywności to gwint jest twardy bo na postoju ugiąć ręka jest ciężko, mam porównanie z jazdy passatem 1be i tam jest miekko a na gwincie jest różnica ale duży plus zakręty itp. Co do łatanej drogi pojedziesz 100-120km/h tylko że wytrzęsie i sam stwierdzisz że może lepiej zwolnić lekko. Gwint sam ze swojej konstrukcji i przeznaczenia nie jest do jazdy komfortowej tylko sport/wygląd (sport zależy od gwintu)

peace:boobs:

Tak właśnie myślałem jeśli chodzi o gwint. Jak jest z wytrzymałością takiego gwintu za 1 tys zł? Jakbym wiedział że na 1BA, sprężyny -30 plus felga 17 ładnie usiądzie to bym się nie zastanawiał. Aktualnie przód stoi wyżej niż tył.

Nie kombinuj z gwintem za 1k tylko załóż komplet sprężyn Weitec -30/-30. Będzie dobrze i równo.

[darek995 0]

Widziałem właśnie ładnie, tylko że na takiej glebie nie przejade na tym wyższym progu zwalniającym (czyt: nie dojade do dziewczyny)

Mógłbyś w wolnym czasie zmierzyć ile masz od ziemi do błotnika, przód i tył? Byłbym bardzo wdzięczny

ja na obecnej glebie czasami lekko przyryje

Wysokość w B5 będzie inna niż w B6 z racji konstrukcji i innych podwozi. Jeśli masz zawieszenie serie 1ba bo sprężyny max -30 ale efektu to za super nie da jeździć się do bo obniżenie do -2-3 cm nie wpływa znacząco na komfort jazdy (zawiecha seria).

Chcesz niżej ? ewentualnie 1be i do tego -40/45cm max czemu nie 1ba? dlatego że 1ba sie wysra jak go tak obniżysz ze względu na długi skok tłoka.

opcja najlepsza ale najdroższa gwint który kupisz nowy za 1k taki podstawowy Zawieszenie gwintowane Audi A4 B5 FK AK-Street (3863296879) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

jak coś lepszego to szykuj 2k.

Co do sztywności to gwint jest twardy bo na postoju ugiąć ręka jest ciężko, mam porównanie z jazdy passatem 1be i tam jest miekko a na gwincie jest różnica ale duży plus zakręty itp. Co do łatanej drogi pojedziesz 100-120km/h tylko że wytrzęsie i sam stwierdzisz że może lepiej zwolnić lekko. Gwint sam ze swojej konstrukcji i przeznaczenia nie jest do jazdy komfortowej tylko sport/wygląd (sport zależy od gwintu)

peace:boobs:

Tak właśnie myślałem jeśli chodzi o gwint. Jak jest z wytrzymałością takiego gwintu za 1 tys zł? Jakbym wiedział że na 1BA, sprężyny -30 plus felga 17 ładnie usiądzie to bym się nie zastanawiał. Aktualnie przód stoi wyżej niż tył.

Nie kombinuj z gwintem za 1k tylko załóż komplet sprężyn Weitec -30/-30. Będzie dobrze i równo.

Dlatego pisałem ze podstawowy, ja polecam kw

[mateusz16 3]

Widziałem właśnie ładnie, tylko że na takiej glebie nie przejade na tym wyższym progu zwalniającym (czyt: nie dojade do dziewczyny)

Mógłbyś w wolnym czasie zmierzyć ile masz od ziemi do błotnika, przód i tył? Byłbym bardzo wdzięczny

ja na obecnej glebie czasami lekko przyryje

Wysokość w B5 będzie inna niż w B6 z racji konstrukcji i innych podwozi. Jeśli masz zawieszenie serie 1ba bo sprężyny max -30 ale efektu to za super nie da jeździć się do bo obniżenie do -2-3 cm nie wpływa znacząco na komfort jazdy (zawiecha seria).

Chcesz niżej ? ewentualnie 1be i do tego -40/45cm max czemu nie 1ba? dlatego że 1ba sie wysra jak go tak obniżysz ze względu na długi skok tłoka.

opcja najlepsza ale najdroższa gwint który kupisz nowy za 1k taki podstawowy Zawieszenie gwintowane Audi A4 B5 FK AK-Street (3863296879) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

jak coś lepszego to szykuj 2k.

Co do sztywności to gwint jest twardy bo na postoju ugiąć ręka jest ciężko, mam porównanie z jazdy passatem 1be i tam jest miekko a na gwincie jest różnica ale duży plus zakręty itp. Co do łatanej drogi pojedziesz 100-120km/h tylko że wytrzęsie i sam stwierdzisz że może lepiej zwolnić lekko. Gwint sam ze swojej konstrukcji i przeznaczenia nie jest do jazdy komfortowej tylko sport/wygląd (sport zależy od gwintu)

peace:boobs:

Tak właśnie myślałem jeśli chodzi o gwint. Jak jest z wytrzymałością takiego gwintu za 1 tys zł? Jakbym wiedział że na 1BA, sprężyny -30 plus felga 17 ładnie usiądzie to bym się nie zastanawiał. Aktualnie przód stoi wyżej niż tył.

Nie kombinuj z gwintem za 1k tylko załóż komplet sprężyn Weitec -30/-30. Będzie dobrze i równo.

Trzymam Cie za słowo

Nie wiem w jakim stanie są amory z przodu, tył jakiś czas temu wymieniałem. Do tego może dojdzie jeszcze komplet wahaczy bo coś popukuje jak się jedzie np po takiej kamienistej ulicy

[Michu B5 0]

Taka sytuacja myślę że dobrze wyszło

[P1RAT 0]

Taka sytuacja myślę że dobrze wyszło

http://s18.postimg.org/l1humy551/IMG_20140129_160526.jpg

Zobaczymy to na żywo ale wygląda zacnie

[Michu B5 0]

Taka sytuacja myślę że dobrze wyszło

http://s18.postimg.org/l1humy551/IMG_20140129_160526.jpg

Zobaczymy to na żywo ale wygląda zacnie

Nie jest zle to tak na szybko było

[Sylwek A 4 0]

A ją też mam dobre wieści znalazłem kontakt do gościa i problem rozwiązany kluczyk to była przyczyną

[Michu B5 0]

A ją też mam dobre wieści znalazłem kontakt do gościa i problem rozwiązany kluczyk to była przyczyną

Głupi kluczyk i tyle zachodu

[Labiel 10]

To od razu nie widziałeś że kontrolka od immo się świeci? Problem z immo w B5 95-96 to standard. Czasem wystarczy tylko przeczyścić co nie co.

[darek995 0]

Michał naklejałeś na zewnątrz? na razie styknie, ale najlepiej zrobić to od wewnątrz.

Co do nie odpalania to dzisiaj i mnie dopadło ... dorobiłem kluczyk jakoś ponad rok temu i się zaczeło powoli że zapali i po chwili zgaśnie i sporadyczne błędy na vag.. dzisiaj wychodzę z pracy odpalił na sek i zgasł i koniec kręci i kręci i nic a kontrolka immo nie chce przestać mrygać :/

potrzebne były kable i dłuższe kręcenie i zapalił w domu Vag błąd od immo że za słaby sygnał z klucza itp.. orginalny kluczyk pali aż miło i zero błędów

[Labiel 10]

Jak kontrolka immo nie zgaśnie to nie masz co kręcić bo i tak nie odpali. Dorabianie kluczyka nic ci nie pomoże bo problem leży w pętli immo przy stacyjce. Trzeba przeczyścić styki i tyle. Jest cały temat o tym na forum. Sam po kupnie miałem z tym problem. Wyczyściłem i już problem nie wrócił. Koszt: 0 zł.