mateusz16

Po zamontowaniu czujnika dowiedziałem się że nie ma takiej potrzeby. Ale skoro już założyłem to zrobiłem kodowanie i go włączyłem. Potrzebne lampy z końcówką E oraz moduły w lampach te same. Kupowałem lampy osobno więc trzeba zwracać na to uwagę. Dużo jest handlarzy którzy kupują tanio pojedynczo lampy i sprzedają jako zestaw a w lampach siedzą moduły o innych numerach więc trzeba uważać. Jeśli masz aktualnie Full LED to trzeba jeszcze przerobić zasilanie lamp w bcm1. Jeśli chodzi o zrobienie kalibracji odisem to najlepiej zrobić to na stacji diagnostycznej bo trzeba od razu ustawić lampy podczas procedury. Jeśli najpierw zrobisz kalibrację żeby tylko przeklinać do końca i później jechać na stację to nic z tego bo na stacji ustawi a jak zgasisz auto i od nowa odpalisz to lampy wrócą do ustawień tych po kalibracji. Chyba tyle z takich smaczków.

Witam. Po aktualizacji softu mib3 w mmi do 3853 nie wyświetla mi się wizualizacja masaży foteli gdy wcisne przycisk w fotelu. W mmi jak wejdę w fotele to wszystko działa ale sam przycisk nie wywołuje menu wyboru trybu masażu. Tak samo mam z wizualizacja ustawiania nawiewu. Da się to włączyć? Log-WAUZZZF4XLA076929-176833km.txt

Tak. Zamontowane, wszystko działa.

Nie, a ktoś widzi na tym zdjęciu niebieska?

Tak wiem.... Pisałem że na tym zdjęciu nie widzę niebieskiej kostki. U mnie w module jest dlatego pytam czy chodzi o ta niebieska kostkę?

Witam. Będę u siebie podłączał białe lampki bo ich nie mam w aucie i wcześniej było napisane żeby wpinać się w niebieską kostkę a na zdjęciu niebieskiej kostki nie było. Ja mam taki sterownik, czyli wpinać się w ta niebieska po lewej tak jak w instrukcji?

Witam, mam aktualnie wersje mmi 3281, Czy mogę zaktualizować tylko mapy do najnowszej wersji czy muszę podnieść soft mmi? Jeśli soft to w takiej kolejności będzie ok 3283, 3620, 3853? Wystarczy wgrać tylko do wersji 3853 żeby zaktualizować mapy bez podnoszenia conboxa itd?

Już zauważyłem że po 63 jest puste z wybrzuszeniem od góry czyli tego nie liczę bo nie da się tam włożyć pinu.

Lampy zamontowane ale mam problem z podłączeniem wiązki z vag-instal. Dali instrukcje ale nie rozumiem kroku 2 oraz 3. Jest napisane że mam wypiąć pin 64 oraz 65 w kostce B czyli ta środkowa w BCM1 ale nie wiem jak liczyć te piny? Może ktoś zerknąć? Mam 63 z kablem później puste bez cyfry, następnie kabel czarno niebieski bez cyfry i pin 65 czarno niebieski. To 64 jest puste po 63 czy 64 to kabel czarno niebieski bez cyfry? W kostce C ta sama sytuacja.

Witam. Chce założyć do swojego audi a4 b9 2020 rok lampy matrix. Aktualnie mam Full LED. Szukam lamp o oznaczeniu 8W0941035E oraz 8W0941036E kompletnych z modułami. Podrzuci ktoś schemat podłączenia oraz jakie kodowanie muszę wykonać? Parametryzacje wgram vcp.

Można tym chińskim ambiente sterować z mmi?

Na aktualnym BCM odpalę ambiente czy trzeba szukać innego? Jeśli inny to znasz może jaki numer będzie pasował żeby obsługiwał QQ2 I lampy Matrix?

Witam. Mam a4 b9 2020 rok i brak podświetlenia. Mam BCM o numerze 8W1907063G oraz moduł drzwi z przodu o numerze 8W0959593M. Czy da się zamontować ambiente QQ2 lub chociaż QQ1 ? Myślałem też o wersji ambiente RGB z Chin ale czy będę mógł tym sterować też z mmi czy tylko z poziomu aplikacji? Jeśli BCM nie obsługuje żadnego ambiente to o jakim numerze muszę kupić BCM żeby obsługiwał QQ2 oraz np światła Matrix? Wystarczy przełożyć BCM na nowy i tyle czy jak to wygląda?

Ma ktoś zdjęcie w jakiej kolejności dokręcać śruby? Zdjęcia już nie działają.

38km

Zmieniłem już wartość popiołu na 10g.

Z DET został komputer i wiązka silnika. Wystarczy zakodować wtryskiwacze.

Tak.

Silnik wymieniony z kodu DETA na wersję CNHA z tym że trzeba zrobić kilka modyfikacji i wszystko działa prawidłowo. Mam pytanie jak zresetować wartości dpf przez vcdsa bo miałem prany filtr. Czytałem na forum że trzeba wejść w silnik, adaptacje i szukać inicjalizacja DPF ale nie mam takiej opcji. Mam tam jakaś opcje od dpfa ale podana w gramach. Ktoś podpowie co zmienić i na ile?

Ale ja mam 2020 rok i 190km więc DETA to chyba tylko 190km

Mówił że 2016-2017. Silnik ma 60km a nie 60tyś kilometrów. W sobotę jadę go obejrzeć czy wgl w cylindrach czasami rdzy nie ma.

Przebieg 60km. Jakbym poczekał to może i bym miał z zerowym przebiegiem ale co to za różnica.

Auto z Danii więc pewnie co 30tyś. Później poprzedni właściciel miał go dwa lata i na kartce od wymiany oleju jest obliczona wymiana na 15tyś. Ja zawsze wymieniam co maks 10tyś no ale jak widać już za późno.

Przebieg 175tyś. Pobór płynu chłodniczego oraz słaba kompresja. (23, 24, 23.5, 24) Szukanie ubytku płynu, chłodniczka egr oraz kolektor sprawdzone w wodzie 50 stopni i ciśnienie 7 bar, szczelne. Wymieniony korek, dodany barwnik UV do płynu. Zero wycieków. Po ściągnięciu głowicy widok jak na zdjęciach. Głowica oddana do sprawdzenia i szczelna. Puszcza pewnie uszczelka i wszystko byłoby fajnie ale dół silnika nadaje się do odbudowy. Pisałem z kolesiem od remontów to wycenił na 10tyś i oddaje goły złożony słupek na poprawionych tłokach itd. Zostałoby złożyć resztę rzeczy czyli dojdą uszczelki, oringi, termostat, rozrząd z oryginału i się zrobi z koło 12tyś a za 18tyś mam cały nowy silnik gdzie jest nowe turbo, odma, wtryski, termostat itd Auto kupione 4 miesiące temu a że nie wymieniam aut co 3 lata tylko planuje pojeździć tym dłużej padła decyzja na nowy silnik a stary pójdzie na części. Taka sytuacja.

Witam. Mam w planach wymiane silnika w a4 b9 polifcie, rok produkcji według kodów wyposażenia 17.10.2019 o oznaczeniu DETA. Znalazłem nowy silnik DETA z 2016 roku i czytałem że przedlift to EA288 a polift EA288 Evo. Będzie mi pasował silnik z przedlifta do polifta? Wiązka jest w komplecie. Jakie różnice konstrukcyjne są między tymi generacjami? Boje się że np przedlift ma jakieś tam wady które zostały poprawione w poliftach np pobór oleju, kolektory ssące z wodnym intercoolerem które się rozszczelniają, gorsze turbo itd... Ktoś ma wiedzę na ten temat?