S4 B8

[Reniu 1]

A taki maly OT: jak myslicie? seria S4 B5 (265PS) lyknie takiego paska W8 (275PS)oczywiscie rowniez w serii?

2001 Passat W8 - 0-100km/h: 6.5 s ; Quarter mile: 14.3 s

1997 Audi S4 - 0-100km/h: 5.6 s ; Quarter mile: 14.3 s

źródło: http://www.globalcar.com/

[arki 0]

Szkoda, że silnik 3.0,co do wyglądu nie mam zastrzeżeń, aczkolwiek B7 wygląda "rasowiej"

[Dibo 1]

Szkoda, że silnik 3.0,co do wyglądu nie mam zastrzeżeń, aczkolwiek B7 wygląda "rasowiej"

A według mnie Audi dobrze zrobiło że zamiast wolnossącej jednostki wróciło do uturbionej benzyny

[arki 0]

Dibo, a pomruk V8

[myroff 0]

Hejkum kejkum......

[AIRWOLF 0]

Dibo, a pomruk V8

niestety juz trzeba zainwestowac w A6

[Dibo 1]

Dibo, a pomruk V8

Jedynie tego pomruku brakuje Ale za to uturbiona benzynka po chipie będzie ładnie pociskać

[MARCIN607 62]

zaczynam zbierać od dzisiaj-za jakieś en lat będzie eska ale kiedyś na pewno!!! :> zaje fura

[kuredu 0]

zaczynam zbierać od dzisiaj-za jakieś en lat będzie eska ale kiedyś na pewno!!! :> zaje fura

dla mnie s4 avant to marzenie i te 333KM-bajka, ależ to musi jechać. Może kiedyś.....

[Dibo 1]

dla mnie s4 avant to marzenie i te 333KM-bajka, ależ to musi jechać. Może kiedyś.....

To nie jedzie, to leci

[ba$ior 1]

Witam,

Pojawiły się informacje o pierwszym tunerze, który przygotował modyfikacje nowego silnika 3.0TFSI Audi w nowych modelach S4 i A6.

Dla silnika 3.0TFSI (333 pk) są trzy etapy zmian:

1. B & B S4 V6 3.0 TFSI 276 kW / 375 pk i 475 Nm od 2500 rpm.

2. B & B S4 V6 3.0 TFSI 287 kW / 390 pk i 485 Nm od 2650 rpm.

3. B & B S4 V6 3.0 TFSI 298 kW / 405 pk i 510 Nm od 2650 tpm.

Ceny modów zaczynają się w Niemczech od 1300 €.

Dla silnika 3.0 TDI (240 pk) też są ale dwa "etapy mocy":

1. 300 pk i 600 Nm.

2. 325 pk i 640 Nm.

Ceny modów zaczynają się w Niemczech od 1.198 €.

Dla silnika 2.0 TDI (170 pk) też są ale dwa "etapy mocy":

1.200pk i 400Nm.

2.220pk i 420Nm

Nie podano przyśpieszenia 0 -100 po wyżej wymienionych modyfikacjach.

B&B Tuningprogramm Elektronik

Für alle neuen Audi + VW Modelle

1.4TFSI / 1.8TFSI / 2.0TFSI / 3.0TFSI / 2.0TDI / 3.0TDI sind ab sofort alle EDC 17 + MED 17

Steuergeräte umrüstbar !

Jak dla mnie jest OK...

[Dibo 1]

Etap 3 jest konkretny

[kuredu 0]

ABT ma podobne modyfikacje ale cena jest wyższa i do tego ABT daje 2 lata gwarancji lub 100tys km, nie wiem co obejmuje taka gwarnacja bo strona jest po niemiecku a je nie sprecham za dużo.

[AIRWOLF 0]

to 3.0 tdi już 325 koni wyciągają , to ładnie, ciekawe jak wygląda przyspieszenie do 100, i co na to sprzęgło :>

[kuredu 0]

to 3.0 tdi już 325 koni wyciągają , to ładnie, ciekawe jak wygląda przyspieszenie do 100, i co na to sprzęgło :>

w silniku 2.0tfsi 211KM w którym robią 275KM różnica w przyśpieszeniu wg ABT jest 0,5sek i po modyfikacji wynosi 6,4sek czyli niewiele jak na taki przyrost mocy, jak sprawdzałem 3.0tdi to też w granicach 0,8sek przy mocy 300KM i wydaje mi się to niewiele, ale tu raczej nie o przyśpieszenie chodzi tylko o elastyczność i przyśpieszenia przy wyższych prękościach.

[Thom4s 1]

Bardzo dobre posunięcie na downgrade do V6 z kompresorem, to troche powrót do tradycji z modelu B5. Wg mnie w S4 nigdy nie powinno mieć V8, a doładowane V6 biturbo lub kompresorem. V8 powinno być zarezerwowane tylko do modelu RS i wychodzi na to że tak będzie.

[AMON 0]

http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/a4/s4_limousine.html

[ba$ior 1]

Sportec wziął się do roboty

Na obecną chwilę brak danych technicznych o modyfikacji silnika w nowym S4 B8.

[Tobi_one 1]

fajne felgi wie ktos moze jaki to model?

[Dibo 1]

fajne felgi wie ktos moze jaki to model?

Felgi kozackie