Zimne węże na dole

[sebastian8181 0]

koledzy mam problem dzisaj przejechalem okolo 15km. i jadac pod domem wskazuwka temperatury na zegarach padla na glebe ,sprawdzilem na klimatroniku i bylo 90st. otworzylem maske i cieply waz na gorze a nadole wszystkie zimne.plym w zbiorniczku tez zimny co to moze byc ? termostat ,ktorys z dwoch czujnikow czy moze pompa wody nie dziala .pomocy

---------- Post dopisany at 09:12 ---------- Poprzedni post napisany at 09:11 ----------

aha i jeszcze jedna sprawa czy moge jezdzic z taka usterka?

[sokal 2]

zabierz termostat do domu i zobacz czy sie otwiera

---------- Post dopisany at 13:48 ---------- Poprzedni post napisany at 13:48 ----------

mozesz jezdzic, byle bys silnika nei ugotowal

[zak2012 0]

Czyli oba węzę dolny i górny powinny być takiej samej temp ?? Może coś się zatkało i warto od kamieniaczem do chłodnic przeczyścić?? Jak sprawdzić czy pompa wody działa ??

[sebastian8181 0]

panowie jszcze jedno pytanko ktory czujnik odpowiada za temperatute plynu na zegarach ?ten 2 pinowy czy 4 pinowy?

[rafal9119 6]

a ja podepne sie do tematu mam prawie to samo co u ciebie. i nie wiem ile czujnikow temp jest w ADR ktory jest od wskazowki na licznik???/

[sebastian8181 0]

panowie zadnych odpowiedzi???

[Mariusz96 2]

Czujnik od temperatury masz z tylu głowicy odpowiada on za temp.na blacie i za temp. która czyta Komputer.

---------- Post dopisany at 15:38 ---------- Poprzedni post napisany at 15:37 ----------

Czujniki tzw.G2 i G62.

---------- Post dopisany at 15:38 ---------- Poprzedni post napisany at 15:38 ----------

Czujniki tzw.G2 i G62.

[rafal9119 6]

a to one sa obok siebie

[Magicbattle 11]

u mnie to jeden i ten sam silnik aeb

[rafal9119 6]

ale ja mam ADR i wydaje sie mi ze jest ich tam dwa.

[MATIUS 2]

możesz mieć dwa po dwa piny albo jeden 4 pinowy w zależności od roku produkcji

[rafal9119 6]

jutro z rana sprawdze bo moze mi sie przewidzialo. a jak np. jest tam jeden to on podaje sygnal dla ECU i wskazuje temp. na blacie??

[Mariusz96 2]

Masz z tyłu jeden czujnik 4pinowy który podaje na ECU i na blat.Sprawdziłem u siebie Ty będziesz miał to samo....

---------- Post dopisany at 21:32 ---------- Poprzedni post napisany at 21:17 ----------

Jeszcze możesz w ten sposób sprawdzić czujnik i termostat;

Sprawdzanie sprawności termostatu i czujników wykonujemy wtedy gdy wskaźnik temperatury nie wyświetla optymalnej temp dla pracującego silnika.

G62: czujnik określający temperaturę na potrzeby ECU;

G2: czujnik określający temperaturę na potrzeby wskaźnika na desce rozdzielczej.

do przeprowadzenia niniejszej diagnostyki konieczne jest dokonanie pomiarów w grupach:

01-Engine: 007;

17-Instruments: 003.

pomiar dokonywany będzie dwuetapowo - na zupełnie zimnym silniku oraz na w pełni rozgrzanej jednostce napędowej.

1. pomiar na zimnym silnku. Najlepiej jest dokonać pomiar rano przed rozruchem silnika.

a. dokonujemy analizę grupy 007 w grupie 01-Engine - temperatury paliwa, powietrza oraz płynu chłodzącego [G62] powinny być zbliżone do siebie.

jeżeli temp. płynu chłodzącego odbiega od dwóch pozostałych - możliwe uszkodzenie czujnika G62.

temperatury należy zanotować.

b. dokonujemy analizę grupy 003 poz. 1 w grupie 17-Instruments - poznamy odczyt z czujnika G2.

wartość powinna być zbliżona do wartości z punktu 1a.

jeżeli jest różna przy założeniu, że temperatury z pkt. 1a są zbliżone do siebie - możliwe uszkodzenie czujnika G2.

2. pomiar na w pełni rozgrzanym silniku.

a. dokonujemy analizę grupy 007 w grupie 01-Engine - temperatury płynu chłodzącego [G62] - zazwyczaj poz. 4.

temperaturę należy zanotować.

b. dokonujemy analizę grupy 003 poz. 1 w grupie 17-Instruments - sprawdzamy odczyt z G2 - powinien być niemal identyczny jak ten z pkt. 2a.

jeżeli odczyt z G2 i G62 jest jednakowy - uszkodzeniu uległ termostat.

jeżeli odczyt z G2 i G62 różni się - uszkodzeniu uległ jeden z tych czujników [zazwyczaj G2 i G62 są połączone ze sobą].

[sebastian8181 0]

panowie ale dlaczego na dole weze sa zimne a na gorze garace i i twarde jak by bylo wnich duze cisnienie a po odkreceniu korka od zbiorniczna gorny waz zrobil sie mieki?

[rafal9119 6]

moze to wina korka .sprawdzales go lub uklad zapowietrzony

[sebastian8181 0]

panowie wyciagnelem termostat sprawdzilem otwiera sie teraz problem z odpowietrzeniem ukladu ,probowalem juz sposobow sciagniecie weza z dziorka od nagrzewnicy uciskania wezy .po odpaleniu temperatuta tosnie na maxa i wszystko sie gotuje .przed zdjeciem termostatu bylo w miare ok tylko wskazowka od temperatuty wariwala a teraz to nie wiem jak z tym sobie poradzic ??szukalem tego odpowietrznika w chodnicy ale nie moge go znalesc panowie pomozcie

---------- Post dopisany at 22:29 ---------- Poprzedni post napisany at 22:27 ----------

moze wyciagnac termostat calkiem i zobaczyc czy woda krozy moze sie cos przytkalo co myslicie??

[predki74 0]

Ja u kolegi miałem podobnie pompę wymieniłem termostat wymieniłem i nadal temperatura w górę szła termostat nowy i stary sprawdzałem otwierał się i nie wiem co było wie przewierciłem małym wiertłem dziurkę w termostacie i jest spokój

[rafal9119 6]

sprawdzilem i jednak mam dwa czujniki .ten pierwszy czarny jest na 4 piny a drugi niebieski chyba 2 piny .

[Mariusz96 2]

Znalazłem coś takiego w dziale faq:(B5 ADR I ADP) termostat

Jeśli już chcesz wymieniać, to ten w kolorze zielonym.

Co prawda w ETCE jest :

ImageShackŽ - Online Photo and Video Hosting

ten numer (12) oraz kolejny 13, że to jest niebieski

Najlepiej jak zobaczyszy u siebie jak one wyglądają.

Cytuję:

w tym czujniku sa w zasadzie 2 czujniki - G2 i G62:

piny 1 i 2 - G2 - sygnal na zegary deski rozdzielczej;

piny 3 i 4 - G62 - sygnal do ECU.

View image: g262aymao3

[rafal9119 6]

ten pierwszy na pewno ma 4 piny a do drugiego ciezko sie dostac a ze ja sprawdzalem na szybko z braku czasu to mi sie wydaje ze ma 2