Witam mam problem z przyśpieszaniem auto czuc że ciągnie dopiero od 2000tyś obr od dołu muł. wymieniłem wężyki podcisnieniowe czyściłem turbo przmieniłaem zawory n75 z n18 i dalej to samo

Logi dynamiczne:

Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Turbo późno wstaje.

Jeżeli układ podciśnienia jest sprawny to należy skrócić cięgno przy gruszce turbiny o 1 obrót i zrobić ponowne logi 011.

Nic złego poza tym nie widać.

Układ wydaje mi sie na sprawny ja obstawiałem przepływomierz

Przepływomierz mało mierzy w dolnym zakresie bo mało turbo tłoczy powietrza (przepływomierz tez przeczyść).

Tak tylko przepływka jest nowa i zastanawiam sie czy czasem nie jest wadliwa jest możliwosc że gruszka sama sie przestawiła

Tak tylko przepływka jest nowa i zastanawiam sie czy czasem nie jest wadliwa

Jeżeli jest to zamiennik to możliwe

jest możliwosc że gruszka sama sie przestawiła

Jeśli była dobrze dokręcona kontra to nie.

Przepływomierz bosch a kontra była na fest więc nie wiem nie mam pojęcia dlaczego sie tak dzieje zbliża mi się rozrząd kąt wtrysku miałby co do tego.

Zrób loga 000BS to zobaczymy jaki masz kąt.

mam starego vaga i nie loguje mi grupy 0 kąt jest tak około 042 043 044

jeszcze jest jedna sprawa jakiś czas temu wziąłem ze sklepu przepływomierz bosch na próbę i zrobiłem 2 logi i loguje sie całekiem inaczej niż ten co mam teraz

to logi z poprzedniego przepływomierza

Grupy: 003,011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 003,011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Różnica wg mnie tkwi w doładowaniu.

W ostatnich logach poprawne ciśnienie doładowania masz poniżej 2tys.obr. i tego ci teraz brakuje.

Wg mnie przepływka nie powoduje braku mocy z dołu.

Moc bierze się z paliwa i powietrza - jak nie ma powietrza to i przepływka nie ma co mierzyć.

więc co proponujecie

może katalizator zapchany

niemam kata może ten kąt wtrysku jest lipny rano jak zapalam to przez jakąś 1 min z tłumika leci dymek czarny

jaka masz dawke? turbo ma luzy na wirniku?

niema luzu dawka na 3.0 3.2 mg

Kolego podmień zaworek n18 z n75 miejscami i zobacz czy będzie lepiej wydaje mi się że to on jest winowajcą, ale zrób jeszcze log 003, 010 na wolnych obrotach.

Aha i sprawdź jeszcze czy są jakieś błędy bo nic nie napisałeś.

niema błędów zaworki podmieniałem

Czyli auto nófka ;-)

Napiszę jeszcze raz - masz problem z doładowaniem - jest za niskie w dolnych obrotach.

Co zrobić to już wszyscy ci napisali, więc czas coś odkręcić... od gadania nic się nie naprawi.

tak problem z mocą w niskich obrotach po 2000tyś git zapier jak złe i po logach widać że jest git dziś jeszcze przestawię gruszkę i przełożę od znajomego przepływke na której robiłem kiedyś loga :

Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

---------- Post dopisany at 17:17 ---------- Poprzedni post napisany at 13:13 ----------

Cięgno gruszki skrócone oto logi:

Grupy: 003,011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 003,011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Grupy: 003,011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

i co jest lepiej po skróceniu?