A jak wyglada jazda na dojazdowce przy Q i feldze 18"??

Tego Tomku nie wiem ale wytargałem info, że dojazdówkę - nie wiedzieć czemu - wkładano tylko do Avanta ale zarówno do wersji FWD jak i Q.

Bart ładuj tam tube w ten dojazd:grin:

Bart ładuj tam tube w ten dojazd:grin:

Hahhaha... widziałem Twój ostatni projekt = szacun Ale projekt o którym wspomniałem będzie dotyczył... innego auta

A jak wyglada jazda na dojazdowce przy Q i feldze 18"??

Tego Tomku nie wiem ale wytargałem info, że dojazdówkę - nie wiedzieć czemu - wkładano tylko do Avanta ale zarówno do wersji FWD jak i Q.

W sumie co sie zastanawiam jak i tak tylko mi wejdzie 18 na zacisk:grin:

Dobre Assistance i nie potrzebna mi dojazdowka:wink:

Bartek no to uchyl rąbka tajemnic? napisz chociaż czy zostajesz przy marce

Bartek no to uchyl rąbka tajemnic? napisz chociaż czy zostajesz przy marce

Nie wyobrażam sobie abym przesiadł się na inną markę... Kolega z pracy powiedział mi kiedyś, że obstając przy Audi - nie wiem co tracę. Zgadzam się z nim - na pewno są autka fajniejsze od (wielu z nas jako alternatywę podaje np. BMW - nie mam nic przeciwko) ale ja po prostu na tyle wkręciłem się w tą markę, że nie wyobrażam sobie jazdy czymś z innej stajni ...chyba podobnie jak większość z Was

Bartek kupi dwie następne sztuki b6 w golasie i będzie sprawdzał czy nie zapomniał jak to się robi

Podobno chce sobie przypomnieć czasy młodości :grin:

...oczywiście chodzi o rezanie

Bartek kupi dwie następne sztuki b6 w golasie i będzie sprawdzał czy nie zapomniał jak to się robi

Podobno chce sobie przypomnieć czasy młodości :grin:

...oczywiście chodzi o rezanie

Marek - jak zwykle... rozgryzłeś mnie

...będzie niespodzianka

To ci Bartas zonce da B6 pewnie .

To ci Bartas zonce da B6 pewnie .

Już dostała i ujeżdża B6 (obecnie zostałem bez wozu ).

Avant zostaje jeszcze na rok - w międzyczasie zrobię jej kapitalkę skrzyni i wymienię dwumas. Później zapadnie decyzja co go zastąpi (na pewno będzie to Avant, najprawdopodobniej w budzie B8 - chciałbym FL - na 100% Multitronic). Jeszcze nie wiadomo jaka jednostka... 2.0TFSI, 2.7TDI lub 3.0TDI (jeśli będzie kiepsko z funduszami to możliwy jest także 2.0TDI).

To ci Bartas zonce da B6 pewnie .

Już dostała i ujeżdża B6 (obecnie zostałem bez wozu ).

Avant zostaje jeszcze na rok - w międzyczasie zrobię jej kapitalkę skrzyni i wymienię dwumas. Później zapadnie decyzja co go zastąpi (na pewno będzie to Avant, najprawdopodobniej w budzie B8 - chciałbym FL - na 100% Multitronic). Jeszcze nie wiadomo jaka jednostka... 2.0TFSI, 2.7TDI lub 3.0TDI (jeśli będzie kiepsko z funduszami to możliwy jest także 2.0TDI).

hola hola ... multitronica nie ma 3.0TDI

---------- Post dopisany at 13:55 ---------- Poprzedni post napisany at 13:50 ----------

ups ale plama jest (204KM)

To ci Bartas zonce da B6 pewnie .

Już dostała i ujeżdża B6 (obecnie zostałem bez wozu ).

Avant zostaje jeszcze na rok - w międzyczasie zrobię jej kapitalkę skrzyni i wymienię dwumas. Później zapadnie decyzja co go zastąpi (na pewno będzie to Avant, najprawdopodobniej w budzie B8 - chciałbym FL - na 100% Multitronic). Jeszcze nie wiadomo jaka jednostka... 2.0TFSI, 2.7TDI lub 3.0TDI (jeśli będzie kiepsko z funduszami to możliwy jest także 2.0TDI).

hola hola ... multitronica nie ma 3.0TDI

---------- Post dopisany at 13:55 ---------- Poprzedni post napisany at 13:50 ----------

ups ale plama jest (204KM)

Hehe Bartku - jest B8 FL dostał pierwsze 3.0TDI bez Q i tam właśnie jest CVT.

To ci Bartas zonce da B6 pewnie .

Już dostała i ujeżdża B6 (obecnie zostałem bez wozu ).

Avant zostaje jeszcze na rok - w międzyczasie zrobię jej kapitalkę skrzyni i wymienię dwumas. Później zapadnie decyzja co go zastąpi (na pewno będzie to Avant, najprawdopodobniej w budzie B8 - chciałbym FL - na 100% Multitronic). Jeszcze nie wiadomo jaka jednostka... 2.0TFSI, 2.7TDI lub 3.0TDI (jeśli będzie kiepsko z funduszami to możliwy jest także 2.0TDI).

hola hola ... multitronica nie ma 3.0TDI

---------- Post dopisany at 13:55 ---------- Poprzedni post napisany at 13:50 ----------

ups ale plama jest (204KM)

Hehe Bartku - jest B8 FL dostał pierwsze 3.0TDI bez Q i tam właśnie jest CVT.

nom zamiast 2.7TDI - tną koszty bo po co robić dwa silniki jak można osłabić 3.0

2,7 i 3,0 to w zasadzie jeden silnik,skokiem tłoka sie tylko różnią

2,7 i 3,0 to w zasadzie jeden silnik,skokiem tłoka sie tylko różnią

Znam i ogarniam ich problematykę w nadwoziu B7 i C6... A jak to wygląda w B8? Coś gryzie te jednostki?

2,7 i 3,0 to w zasadzie jeden silnik,skokiem tłoka sie tylko różnią

to samo w bmw bylo 2.5d i 3.0d - te same silniki praktycznie a teraz jest tylko 3.0d z roznymi mocami jak w audi....

---------- Post dopisany at 19:04 ---------- Poprzedni post napisany at 19:03 ----------

2,7 i 3,0 to w zasadzie jeden silnik,skokiem tłoka sie tylko różnią

Znam i ogarniam ich problematykę w nadwoziu B7 i C6... A jak to wygląda w B8? Coś gryzie te jednostki?

dalej to samo klapy w kolektorze ssacym ale to raczej nie problem - regeneracja i po sprawie

2,7 i 3,0 to w zasadzie jeden silnik,skokiem tłoka sie tylko różnią

to samo w bmw bylo 2.5d i 3.0d - te same silniki praktycznie a teraz jest tylko 3.0d z roznymi mocami jak w audi....

---------- Post dopisany at 19:04 ---------- Poprzedni post napisany at 19:03 ----------

2,7 i 3,0 to w zasadzie jeden silnik,skokiem tłoka sie tylko różnią

Znam i ogarniam ich problematykę w nadwoziu B7 i C6... A jak to wygląda w B8? Coś gryzie te jednostki?

dalej to samo klapy w kolektorze ssacym ale to raczej nie problem - regeneracja i po sprawie

Ale regeneracja czego? W starszych modelach poprawiono już kanały ssące (trwalsze bolce i zmodyfikowane silniczki sterujące klampami). A tu co - nadal bolce się ścierają?

ja słyszałem ze jest to związane z temperaturą, coś się tam przegrzewa czy cos, ale głowy nie dam

2,7 i 3,0 to w zasadzie jeden silnik,skokiem tłoka sie tylko różnią

to samo w bmw bylo 2.5d i 3.0d - te same silniki praktycznie a teraz jest tylko 3.0d z roznymi mocami jak w audi....

---------- Post dopisany at 19:04 ---------- Poprzedni post napisany at 19:03 ----------

2,7 i 3,0 to w zasadzie jeden silnik,skokiem tłoka sie tylko różnią

Znam i ogarniam ich problematykę w nadwoziu B7 i C6... A jak to wygląda w B8? Coś gryzie te jednostki?

dalej to samo klapy w kolektorze ssacym ale to raczej nie problem - regeneracja i po sprawie

Ale regeneracja czego? W starszych modelach poprawiono już kanały ssące (trwalsze bolce i zmodyfikowane silniczki sterujące klampami). A tu co - nadal bolce się ścierają?

To ze poprawili to po prostu to dluzej wytrzymuje ...ale siada dalej ...m.in. tu AZet Auto Serwis - Ul. Nowowiejskiego 22B | 83-000 Pruszcz Gdański | Email: [email protected]

to regeneruja w taki sposób ze staje sie "wieczne"