Piszesz, ze masz sprzęgło od Radzikowskiego, ale masz u siebie dwumas czy jednomas?

seryjny dwumas

tzn, ze seryjny dwumas w B6 wytrzyma tyle ile sprzeglo od radzika a wiec ponad 350Nm ?

seryjny dwumas wytrzyma i ponad 400Nm, pytanie jest jak długo.

U mnie jak narazie jest wszytko OK, strzelam sprzęgłem z procedury i dwumas żyje,

jak się rozpadnie to wyjmujemy i wstawiamy jednomasa.

w modowanych dieslach seryjne dwumasy wytrzymuja do 400nm to czemu niby 350nm ma nie wytrzymac? diesle w serii maja ponad 300nm i daja rade po 200-250tys km

w modowanych dieslach seryjne dwumasy wytrzymuja do 400nm to czemu niby 350nm ma nie wytrzymac? diesle w serii maja ponad 300nm i daja rade po 200-250tys km

U mnie wsadzony jest jedomas od s2 i przy procedurze startu ktora jest na 5100 podsmierduje sprzegielko , tak samo miedzy biegami (mam podtrzumanie turbo miedzy biegami i moment zabija sprzeglo) , wiec sprzeglo mam z auta ktore w serii ma 350 nm , przy moich 386 (nie jest odczuwalne slizganie , ale smrod sprzegla chyba kazdy zna :P) , wszystko jest pewnie przez mase auta (ze mna 1700kg) . Pozdrawiam

---------- Post dopisany at 12:39 ---------- Poprzedni post napisany at 12:34 ----------

u mnie wyglada to tak

http://s9.postimage.org/dbocajjiz/424414_436621299743803_923803284_n.jpg

OOOOOOO Janka stare audi Jak masz wydech ten co miał to po te bułki jeździć trochę męczące, ale garnie się miło na tej K24 z S60R

---------- Post dopisany at 20:30 ---------- Poprzedni post napisany at 20:29 ----------

u mnie wyglada to tak

http://s9.postimage.org/dbocajjiz/424414_436621299743803_923803284_n.jpg

Dolot skierował bym w dół a sam stożek znalazł by się w miejscu gdzie dawniej była pompa sai. Do tego prawa kratka z otworami i silnik by miał chłodne powietrze a nie zasysa cał gorąco które idzie pod maską ku górze.

dobrze gadasz grzesiu, u mnie tak jest jak piszesz i jest MALYNA tylko sposób poprowadzenia orurowania u niko12344 nie pozwala za bardzo na taki manewr

Od dawna się tak robi i nie wiem czy płakać czy śmiać się jak widzę stożek pod samą maską w 1,8T. Wiem że to cooler ma chłodzić zassane powietrze ale czy w upalne dni daje radę jak pod maską jest 120st

Ten puchnie na bank, bo ten IC od IVECO co tam jest to nie wyrabia latem. A 120st. to chyba przy optymistycznym założeniu, zwłaszcza przy kolektorze wydechowym

I tu was zaskocze , dzisiaj sprawdzilem o jakiej temperaturze jest zasysane powietrze do kolektora ssacego , na vagu , przy upale jakie teraz sa , dzisiaj 31 st , zassysane powietrze do 60 km/h bylo 42 st , powyzej zaczelo spadac , przy 100 k/h bylo 36 st , , 160 k/h 34 st , patrzac ze na dworze bylo 31 stopni to chyba nie sa duze roznice i turbawka wcale nie puchnie wiec intercooler daje rade schlodzic

a na jakim sprzegle jezdzisz? widze teraz zalozony jednomas? jest jakaś różnica w odczuciach porownujac do dwumasy?

koło zamachowe od 1Z albo 2,0 80 B4 pomodzone, tarcza j/w i doscisk od LT 2,8 TDI 125/130KM.

Na tym drugim zestawie się robi jak ktoś lubi gnębic napęd.

Nie jest to taki sam docisk jak w T4 2.5TDI?