tak jak w temacie chodzi mi o dokladny schemat...

Ktora odnoga w ktore miejsce...

I pytanko jedna z odnog zaworka jest zamknieta w stanie spoczynku.. Czy ona ma byc zamknieta ze tak powiem na amen czy ma prawo cos przepuszczac?

ma byc zamkniety i szczelny

http://vw-passat.pl/Storage/Full/boost_control.jpg

---------- Post dopisany at 22:26 ---------- Poprzedni post napisany at 22:20 ----------

jak chcesz to pozycze Ci swojego MAC-a i sprawdzisz

no chyba to bedzie najlepsze rozwiazanie.... a jezeli on ta niby szczelna storna u mnie delikatnie popuszcza to moze byc przyczyna niedoladowania?

---------- Post dopisany 04-01-2013 at 17:22 ---------- Poprzedni post napisany 03-01-2013 at 23:06 ----------

?

Ma byc zamknieta, otwiera sie po podaniu napiecia, jesli bedzie przepuszczać bez napiecia doładowanie bedzie uciekac do dolotu.

Ale zaraz w zasadzie nie powinno mieć aż takiego wpływu bo jesli bedzie uciekac wiecej do dolotu to mniejsze ciśnienie bedzie na gruszce co skutkuje zamknieciem wg i powinno byc wieksze doładowanie, najlepiej chyba podmienic n75 i sprawdzic.

dokladnie jest jak piszesz łukasz

mogę dodać jedynie to że N75 nie jest super szczelny na tej jednej nóżce, miałem w ręku i nowy prosto z ASO N75 i używany, dmuchając bardzo mocno oba przepuszczały bardzo minimalnei powietrze

no wlasnie moj tez tak minimalnie przepuszcza... A tez mi sie wydawalo ze to nie powinno miec az takiego znaczenia przy braku doladowania... :/