Tyle ze jak jest stosowany ten płyn to i tak jest dodatkowo filtr czastek stałych...

Nie przypominam sobie takiej konkluzji w Auto Swiecie a czytałem ten artykuł..

Tyle ze jak jest stosowany ten płyn to i tak jest dodatkowo filtr czastek stałych...

Nie przypominam sobie takiej konkluzji w Auto Swiecie a czytałem ten artykuł..

System z AdBlue to system bez DPF-a. Tam chodzi o reakcje chemiczna neutralizujaca czasteczki w katalizatorze SCR

---------- Post dopisany at 21:11 ---------- Poprzedni post napisany at 21:06 ----------

Ja usunalem DPF-a zastepujac go rurka ale bez podnoszenia mocy i zamulal na poczatku, ale sie poprawilo jak zaslepilem EGR i musze powiedziec ze duzej ujmy w nagrzewaniu auta nie zauwazylem. Tylko spalanie na plus. Jazda z PL stalym tempem 120km/h przez 800km pokazala wynik 5,8l/100km.

Dynamika teraz jest taka ze na nizszych obrotach zyskal, ale na wyzszych nadal zamula i nie osiaga tego V-max co z DPF-em, dlatego trzeba jeszcze dostroic.

Piszesz kolego nieprawdę.

Przykład Volkswagen Passat Blue Motion.

Jest wyposazony zarowno w układ SCR z katalizatorem oksydacyjnym jak i filtr zatrzymujacy czastki sadzy.

Innymi słowy katalizator SCR wraz z układem wtryskującym preparat AdBlue stanowi uzupełnienie filtra czastek stałych.

powiem jak sprawa wyglada w IRL

normy sa bo podatek drogowy ja juz place od emisji spalin ale na przegladzie mierza tylko zadymienie i niech tak zostanie :-)

Piszesz kolego nieprawdę.

Przykład Volkswagen Passat Blue Motion.

Jest wyposazony zarowno w układ SCR z katalizatorem oksydacyjnym jak i filtr zatrzymujacy czastki sadzy.

Innymi słowy katalizator SCR wraz z układem wtryskującym preparat AdBlue stanowi uzupełnienie filtra czastek stałych.

Pisze to czego mnie uczyli na szkoleniu dla kierowcow ciezarowek, ale nie jestem ekspertem w tej dziedzinie i nie znam wszystkich rozwiazan technicznych tego typu.

RS a ile przed usunięciem DPF ci spalał przy takiej prędkości przelotowej 120

okolo 7 Litrow

no to różnica jest wyraźnie widoczna, czyli warto pozbywać się

Koledzy DPF usunięty. Sterownik Siemens.

Powiem tak - auto dostało "skrzydeł", wkręca się około 500 obr/min niżej. Robiłem logi dynamiczne przed i po usunięciu DPF.

Auto nigdy nie robi już tzw. "muła" to znaczy nigdy, nagle bez powodu nie ma mocy (bo się regeneruje).

Słychać szybszą reakcję turbiny.

Auto zużywa wyraźnie mniej paliwa a mam ciężką nogę.

Bez DPF-a jeżdżę już około 8 miesięcy w sumie zrobiłem 12 000 km i widzę same pozytywy.

Wcześniej myślałem o jakimś chipie ale teraz mi to już wystarczy raz że auto wyraźnie inaczej się wkręca, dwa wiem ze te sterowniki i silniki 170KM nie chcą za bardzo poddawać się "wzmacnianiu". Miałem chipa z DPF i wiem że to mija się z celem.

Więcej mocy = więcej dymu = częste regeneracje. Nie ma nic za darmo.

Ja juz tez nie moge sie doczekac az usune te badziewie

wywal dpf mechanicznie i programowo, ale kasy nie oszczedzaj bo u garażowca zrobisz i będziesz miał problemy z programem

Panowie moze to i glupie pytanie ale DPF po usunieciu nadaje sie tylko do wywalenia czy mozna go jeszcze gdziekolwiek sprzedac?

wystaw na allegro

chlopaki, mam pytanie, czy w momencie wypalania dpf-a swieci sie Wam jakas kontrolka? po czym poznac ze wypala sie wlasnie filtr? u mnie troche inaczej zaczyna chodzic auto. tak jakby " na ssaniu " lepiej sie zbiera . powiem szczerze ze nigdy mi sie zadna kontrolka nie zapalila a mam auto od 3 lat

u mnie czuć przez moment przymulenie, podskakuje chwilowe spalanie i robi się za autem więcej dymu żadnych kontrolek innych nie zauważyłem

a czy przy wypalaniu chodzi wam nierowno silnik?

mi troche trzesie

No własnie mi tez i jeszcze kopci na bialo wtedy xD Ale dzisiaj jade na wywalenie tego badziewia :banan::banan:

ja w czwartek, napisz jakie wrazenia

Eh mam program tylko zrobiony a DPF jeszcze siedzi i dopiero na dniach bedzie wywalony.