Witam mój problem pojawił się dziś, mianowicie auto po odpaleniu na postoju zaczeło drżeć przy dodaniu gazu nie czuć drgań, przy jeździe i przyspieszaniu na 3,4 i 5 czuć drgania, auto jakby troche bardziej zamulone na 5 biegu, poprostu słabiej się zbiera. Zapaliła się kontrolka od silnika i miga, błędy jakie pokazał VAG to:

16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected

P0300 - 001 - Upper Limit Exceeded

16686 - Shareware Version. To Decode all DTCs

P0302 - 001 - Please Register/Activate

Czy da sie z tym jeździć jakiś czas aktualnie jestem za granicą i nie mam za bardzo dostępu do mechanika. Pozdrawiam

Pokazuje ci wypadanie zapłonu na drugim cylindrze posprawdzaj cewki i świece

a dokładnie?? po czym poznać że cewka jest walnięta albo świeca???

jaki tam masz silnik ?

dobra już wiem 2.0 alt

podnoś na zapalonym po kolei cewki i patrz co się dzieje

gaśnie, a po czym poznać że cewka jest walnięta??, sory jestem laikiem za drugi cylinder która jest odpowiedzialna cewka patrząc od przodu maski druga??

---------- Post dopisany at 18:22 ---------- Poprzedni post napisany at 17:10 ----------

a jak podmienie cewki miejscami to mi to coś pomoże??

--

a jak podmienie cewki miejscami to mi to coś pomoże??

Tak, zacznie pokazywać misfajery na innym cylindrze o ile przyczyną jest cewka

hmm myśle że znalazłem przyczynę, wyciągając cewki jedna z nich wychodzi bez tej długiej blaszki co wchodzi na świece, myślicie że to jest pęknięte i to może być przyczyną? jutro postaram sie wyciągnąć tą część co zostaje na świecy. Jakieś podpowiedzi??

---------- Post dopisany at 20:09 ---------- Poprzedni post napisany at 19:29 ----------

do karo-servi źle zrobiłem twój test jutro powtórze i dam znać.

---------- Post dopisany at 20:40 ---------- Poprzedni post napisany at 20:09 ----------

ta cewka jest jakby pęknięta myślicie że to jest przyczyną?? i czy to normalne że tak sobie poprostu pękła??

Miałem podobny problem. Nie palił jakby na jeden cylinder, prychał silnik, szarpał w czasie jazdy. Nie dało rady jeździć autem. Sprawdzałem cewki jak Ty i tak jak radzili koledzy z forum, odłączałem po kolei i słuchałem silnika, później pozamieniałem miejscami cewki i dalej sprawdzałem w ten sposób. Jedna z cewek, zachowywała się inaczej, wahania obrotów były zbyt małe po jej odłączaniu - kupiłem nową i tę jedną wymieniłem, wszystko wróciło do normy. Silnik pali normalnie, jeździ bez problemu i na lpg i na pb. Możesz sprawdzić jeszcze świece i moduł zapłonu, to też może byc przyczyną.Aha, u mnie na vag-u błędów nie było.

Problem rozwiązany oprócz pękniętej cewki jeszcze jedna była popsuta, aktualnie auto śmiga aż miło:)

ASO prowadzi akcje wymiany cewek jak jest ktoś zainteresowany to dzwonić. Ja już jestem umówiony na wymianę. Mam dziwny numer R0501S00500 wie ktoś czy one są oryginalne i czy podlegają wymianie