Ubywa plynu chlodzacego, zalewajac nowy plyn weszlo tylko 3L...

[SowaBezOka]

Wczoraj gdy temperatura siegala -18st, jadac do pracy i pokonujac trase w odleglosci 120km zauwazylem, ze temperatura silnika lekko skoczyla (troche ponad 90st.)

Stanalem i zobaczylem, ze nie ma plynu w zbiorniczku wyrownawczym. Dolalem plynu i dojechalem do pracy, podczas jazdy temperatura opadla do 90st.

Po powrocie do domu sposcilem caly plyn z ukladu (nie wiele tego bylo, a sposzczalem z korka od chlodnicy), po powrocie rowniez malo wody bylo, a na biezaco dolewalem podczas jazdy...

Dolewajac plyn do pustego ukladu chlodzacego weszlo mi tylko okolo 3L. Pojechalem autem ponownie do pracy i znowu po 120km temperatura silnika w gore, w zbiorniczku zero plynu.

Pod maska jest mokro, skads woda leci, ale sprawdzilem weze wychodzace ze zbiorniczka i inne ktore lacza sie z nimi i nie widac by ktorys byl przerwany czy uszkodzony...

Audik 1-2 minuty po odpaleniu (gdy jest zimny) kopci na bialo i smierdzi spalinami. Po rozgrzaniu nie kopci.

Czy to uszczelka pod glowica czy cos innego?

[tomek20stencel5]

Skoro leci to raczej nie uszczelka, chociaż przez przegrzany jazdę przegrzanym samochodem mogło ją przepalić, a przez dolanie zimnej wody na gorący silnik mogła nawet pęknąć głowica lub blok. Zlokalizuj dokładnie wyciek, uszczelnij, zalej płyn, odpowietrz i obserwuj co będzie się działo. Kopcenie na biało po odpaleniu do chwili rozgrzania jest normalne. Jak wygląda olej na bagnecie, jego stan się zmienił?

[amaradaar]

dokładnie jeśli zaciąga to obserwuj olej na bagnecie czy nie przybywa, sprawdź króciec przy silniku, może pękł, szyby ci nie parują nie cieknie nagrzewnica??

[SowaBezOka]

nagrzewnica chyba nie cieknie, szyby podczas jazdy nie paruja (jednakze mam caly czas wlaczony nawiew na szybe).

Wczoraj kiedy w komorze bylo mokro bagnet mialem niedocisniety i mogla wleciec tamtedy woda (ale tez nie musiala).

Dzisiaj dopiero sprawdzilem jak wyglada bagnet i na calej jego dlugosci byly krople wody, sprawdzenia dokonalem po przejechaniu 150km, wiec silnik nagrzany, a olej rzadki. Jutro z rana sprawdze jego dokladna konzystencje jeszcze przed odpaleniem. Jednakowoz w tej chwili wydaje sie wodnisty...

W najgorszym wypadku woda którą została obryzgana komora silnika mogła tryskać przez uszczelkę głowicy? Dodam, ze od powstania tego problemu nie mam problemu z odpalaniem przy ujemnej temperaturze, moze to swiadczyc o dobrej uszczelce glowicy czy nie koniecznie?

---------- Post dopisany at 21:33 ---------- Poprzedni post napisany at 21:01 ----------

I jeszcze ta druga sprawa, spuszczam plyn chlodzacy u dolu chlodnicy, czekam do ostatniej kropli i wlewam nowy plyn. Nowego plynu wlatuje tylko okolo 3L (w miedzyczasie caly czas nawiew wlaczony na HI)

[janusz_stg]

Ilość płynu którą wlewasz jest normalna bo w bloku silnika pozostaje ok 2 litrów płynu który można spuścić po wymontowaniu termostatu.

[SowaBezOka]

Wiec skoro 2 razy mi pozostalo tyle plynu to jest opcja, ze tylko byc moze termostat siadl??

---------- Post dopisany 28-01-2013 at 12:08 ---------- Poprzedni post napisany 27-01-2013 at 00:34 ----------

Akcja zakonczona pozytywnie, poszedl tylko waz powrotny