wspomaganie hamulców

[grzegorzmen]

w związku z tym że coraz częściej mam problem z hamulcami a raczej ich brakiem toznaczy raz działają bardziej raz mniej , raz pedał jest miękki i dobrze hamuja a często jest tak że pedał twardnieje jak by niebyło podciśnienia , a Podciśnienie na wolnych -0,85/-0,9 cały czas podpięty vakuometr.

Jestem zmuszony wymienić serwo.

Czy podejdzie serwo dwu przeponowe od B5 2,4 wraz z pompa , bez żadnych kombinacji czy szukać pojedynczego takiego jak mam ?

Na którym będzie lepsza skuteczność -większe wspomaganie .

Może kos się orjetuje .

A może ma ktoś takowe w przystępnej cenie ?

[Dev]

sprawdzałes szczelnosc ?

[grzegorzmen]

Tak szczelność sprawdzona.

Czy powinno być tak że jak wciskamy hamulec to wartość podciśnienia nie spada , a dopiero po odpuszczeniu hamulca wartość spada o -0,2atm. i po chwili dobija do -0,8.?

W różnych artykułach piszą że pedał wpada jak trzymamy nogę na hamulcu ze stałym naciskiem np. na skrzyżowaniu bo pompa vaku dobija podciśnienia , a w takim przypadku niema takiej sytuacji

---------- Post dopisany 16-03-2013 at 12:07 ---------- Poprzedni post napisany 14-03-2013 at 09:03 ----------

Nikt nie wie czy podejdzie serwo podwójne bez przerubek tam gdzie go nie było?

[Tobike]

Podciśnienie masz wystarczające, jak pisze Dev sprawdź szczelność wężyków podciśnienia, lub masz wilgoć w serwie i raz działa a raz nie.

[grzegorzmen]

Podciśnienie masz wystarczające, jak pisze Dev sprawdź szczelność wężyków podciśnienia, lub masz wilgoć w serwie i raz działa a raz nie.

wszystko szczelne , serwo suche (sprawdzone), vakum pompkę terz juz podmieniłem na taką co trzyma stałe -0,95i na stałe podpięty vakuometr i po zgaszeniu po 8-godzinach dalej trzyma podciśnienie około -0,3/0,5

Więc szczelne i stawiam na serwo!!!

[kicker]

Są podobno jakieś maszyny do testowania serwa?

[grzegorzmen]

Są podobno jakieś maszyny do testowania serwa?

Niestety nie spotkałem się z taka maszyna , ale pewnie jest , zato koszta takiej operacji większy niż wymiana na inną używkę , tylko chciałem już założyć podwójne jak się da ale nie wiem czy podejdzie p&p bez przeróbek.

---------- Post dopisany 23-03-2013 at 08:53 ---------- Poprzedni post napisany 19-03-2013 at 15:14 ----------

Koledzy mam nowy objaw.

Jak przelece po ulicy gdzie jest lodówka i dam po hamulcach na maxa i załączy sie ABS i popracuje tak ze 200m to po takim zabiegu chamulce są na dotyk żylety.

Co może być nie tak , bo niewierzę że to jest wina serwa.?

Hamulce odpowietrzane na wszystkie możliwe sposoby

[kicker]

Ale po tym zabiegu hamulce są na dotyk na lodzie czy na całkowicie suchym asfalcie ?? Zapowietrzony ABS ja myślę

[grzegorzmen]

właśnie po przegotowaniu ABS-u na lodzie , na suchym działają poprawnie , ale tylko dzień może dwa i znowu to samo , u mnie mam objaw jak by hamował sam przód a tył nie .

A po przegotowaniu na lodzie tył też Hamuje .

Tez stawiałem na zapowietrzenie ale nic się niemienia , po odpowietrzeniu

[Tobike]

To odpowietrzanie musisz zrobić właśnie po tym jak kilkukrotnie ABS będzie pracował całą parą. Podczas działania ABS z bloku wypychane jest powietrze i można się go pozbyć z przewodów wtedy. Przy odpowietrzaniu wypływały Ci jakieś bąbelki powietrza?

[grzegorzmen]

W sobotę przegotowałem ABS na śliskim a później jeszcze przepuściłem 1L płynu przez układ i z przodu ładnie szło a tył ciężko , powoli mało płynu leciało ale za to żadnych bąbelków .

Dzisiaj rano hamował średnio , byłem akurat na diagnostyce , wyszło przód 3,50kN. , 3,69kN a tył 2,39kN , 2,45kN. , w niedziele miał lepsze przebłyski.

Ale do poprawności mu jeszcze dużo brakuje .

[Tobike]

Jak płyn na tył idzie ciężko i powoli to albo sekcje w pompie się przywieszają albo jakieś syfy są w układzie.

[grzegorzmen]

Jak płyn na tył idzie ciężko i powoli to albo sekcje w pompie się przywieszają albo jakieś syfy są w układzie.

w której hamulcowej czy module ABS-u.?

Syfu niema , płyn czyściuteńki , co roku zmieniany na nowy.

[kicker]

Płyn leciał ciężko na tylnych zaciskach czy może po przekątnych ?

[Dev]

W sobotę przegotowałem ABS na śliskim a później jeszcze przepuściłem 1L płynu przez układ i z przodu ładnie szło a tył ciężko , powoli mało płynu leciało ale za to żadnych bąbelków .

Dzisiaj rano hamował średnio , byłem akurat na diagnostyce , wyszło przód 3,50kN. , 3,69kN a tył 2,39kN , 2,45kN. , w niedziele miał lepsze przebłyski.

Ale do poprawności mu jeszcze dużo brakuje .

tylne zaciski odpowietrza sie w rękach z wysuniętymi 1 cm tłoczkami

[grzegorzmen]

Płyn leciał ciężko na tylnych zaciskach czy może po przekątnych ?

Nie płyn z obu tylnych zacisków leciał powoli

Przód wchodził do spodu odrazu po odkręceniu odpowietrznika

---------- Post dopisany at 09:09 ---------- Poprzedni post napisany at 08:54 ----------

Tomek , demontuje zacisk razem z jarzmem pompuje aż klocki zejdą się do siebie , ustawiam zacisk odpowietrznikiem do góry a wcześniej jeszcze nim po telepie i wtedy odpowietrzam.

i tak w kółko telepie i odpowietrzam , ale ni jak nie mogę wy telepać żadnego powietrza.

Potem demontuje zacisk od jarzma wkręcam tłoczek i składam wszystko do kupy na Auto .

Przód odpowietrzam na kołach , zaczynam od lewego przedniego koła , a kończę na prawym tylnym

Więc chyba wszystko robię poprawnie ?

Mechanika nie jest mi obca ,z racji zawodu i wykształcenia , ale jak to mówią , szewc w podartych butach chodzi , nijak nie mogę poradzić sobie z moją B5 , choć z innymi autami nie miałem nigdy takiego problemu ..

Pozdrawiam

[Dev]

W takim razie masz zapowietrzony blok ABS

[grzegorzmen]

W takim razie masz zapowietrzony blok ABS

Tomek masz jakiś domowy sposób na odpowietrzenie bloku ABS w B5?

W mojej okolicy nikt niema urządzenia do odpowietrzania na vakum jak kogoś , zapytam to patrzą na mnie jak na nawiedzonego .

Jedynie co maja to urządzenia do wymiany płynu za pomocą kompresora.

I każdy mi wmawia że nic takiego niema bo odpowietrza się tradycyjnie i jest git.

Pozdrawiam

[Dev]

Zawsze jest sposob

Pusc mi sygnał to Ci powiem jak choc jest troche pie.....enia.

Nr masz ponizej.

[riki76]

W jaki sposób przeprowadzic odpowietrzenie bloku ABS w B5?