Koledzy pomóżcie ? Turo ? N75 czy przepływka? LOGI

[handzland 0]

Koledzy

pomóżcie auto lapie tryb awaryjny przy różnych obrotach, próbowałem wyciągnać turbo do czyszenia ale nie dałem rady odkrecic rurki zasilajacej turbo w olej wiec zrezygnowałem, torche rozruszalem sztange recznie gora dol i wydawalo mi sie ze juz dobrze chodzi pozniej zrobilem logi......sami powiedzcie co myslicie ? BLad który wylapal wag - 17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation P1557 - 35-00 - -

---------- Post dopisany at 21:18 ---------- Poprzedni post napisany at 21:14 ----------

aaa zapomniałem o statycznych mam tylko te

[Biszczan 3]

Turbo do czyszczenia.

[handzland 0]

No dobra przeładouje wiem....ale dlaczego eliminujesz n75 ?

[Sztomel 6]

Bo to niezmiernie rzadki i raczej niespotykany przypadek by N75 był ciągle zawieszony i powodował maksymalne przeładowanie turbo. N75 łatwo przecież sprawdzić i wyeliminować z kręgu podejrzanych elementów - wystarczy, że zdejmiesz z gruszki przy turbo wężyk podciśnienia a następnie wybierzesz w Vagu grupę 011 i przełączysz ją z trybu Meas. Block w tryb Basic Settings (jej ikonka znajduje się w dolnym lewym rogu okienka dialogowego Vaga) a następnie przytkniesz palec do końca wężyka i będziesz czuł, że co 10 sekund pojawia się na jego końcu podciśnienie lekko zasysające palec i znika na kolejne 10 sekund i tak ciągle na zmianę. Podciśnienie pojawi się jeśli w grupie 011 BS pojawi się w okienku wskazanie "ON" i zniknie jeśli zmieni się na "OFF". Jeśli to podciśnienie będzie się pojawiać na 10 sekund w trybie ON to masz N75 sprawny. Oczywiście to sprawdzenie wykonujemy na pracującym na wolnych obrotach silniku.