Brakuje jakby mocy.

[dawidoks 0]

Już wiem wszystko, szukał będę po kablach i ewentualnie w tym nowym N75. Dziękuję za pomoc wszystkim, dam znać jutro co osiągnąłem.

---------- Post dopisany at 22:15 ---------- Poprzedni post napisany at 22:02 ----------

Jeszcze jedno szybkie pytanko, warto MBC?

[pioteros 20]

jesli po zmianie n75 bedzie wszystko smigalo to nie potrzeba bo i tak nie ustawisz wiecej boostu bo ecu ci na to nie pozwoli i bedzie ci obcinalo paliwko

[dawidoks 0]

Tylko że piszę N75 ma niecały rok.

[Dev 1476]

mi wysiadł po miesiacu, ori q....wa

ale najpierw go sprawdz, dmuchnij powietrzem (1 bar) w króciec od strony turbiny i zobacz czy przepuszcza

[dawidoks 0]

A wiecie co najciekawsze? Że jak był ten stary n75 to się ten sam błąd wyświetlał więc wydaje mi się że wiązka.

Spoko, a czy wiązkę do niego idzie dokupić?

[Dev 1476]

nie dokupisz, trzeba szukac, odepniesz wtyczke od ECU i sprawdzic przejscie

ale nie pamietam który PIN

[dawidoks 0]

Zamiana kabli wchodzi w grę?

[Dev 1476]

owszem ale trzeba grzebac w wiązce

[dawidoks 0]

Czyli kolejny raz pojedzie w trasę bez pełnego ładowania... Do południa się nie wyrobię. :/

---------- Post dopisany at 22:57 ---------- Poprzedni post napisany at 22:52 ----------

Jaki ECU siedzi w AJL'u to poszukam rozpisu pinów.

---------- Post dopisany at 23:55 ---------- Poprzedni post napisany at 22:57 ----------

Jak będę szedł po kablach to znajdę te piny w wiązce?

[scq 5]

ECU - 8D0 997 558 DX u mnie.

[dawidoks 0]

Uwalony kabel przy kostce

[pioteros 20]

8D0 997 558 DX

8D0 997 558 D

a po lifcie numerek zmieniono na

8D0 997 558 DA

[dawidoks 0]

Problem rozwiązany, ciągnie ładnie. Dzięki Panowie wielkie dzięki.

[Dev 1476]

Moze łaskawie napiszesz cco było przyczyną ....

[pioteros 20]

Uwalony kabel przy kostce

chyba to:D

tak mysle ze to prawie niemozliwe zeby w polowie wiazki nagle byla przerwa na kablu, zawsze jak jest problem to przy wtyczce

[scq 5]

Dawid napisz dla potomnych, który kabel na jakim pinie itd???

[dawidoks 0]

Kabel urwany przy samej kostce, przy samym konektorku. Musiałem rozebrać kostkę, która szła do N75, kupić konektorek w cenie 90gr sztuka, spiąć kabel z konektorem, złożyć kostkę i usunąć błąd vagiem. Błąd nie powraca.

Tam idą dwa kable, biało-brązowy(ten był właśnie przerwany) i czerwono-zielony.

Piny w ECU nie zdążyłem sprawdzić bo wiązka działa.

---------- Post dopisany 04-04-2013 at 21:42 ---------- Poprzedni post napisany 03-04-2013 at 21:52 ----------

Dzisiaj autko pojechało w trasę. Odczucia? W końcu można wyprzedzać bez redukcji. Spalanie pozostało na tym samym poziomie ~10l.