Ubywa płynu chłodniczego delikatnie po za minimum, kopci na biało na zimnym silniku.

[pociek]

a moze to być chłodnica spalin?

mało prawdopodobne. Masz twarde węże z wody? Gorzej odpala jak postoi?

nie pali mi normalnie bez problemów a weże są miękkie .znajomy mi muwił że może byc ta chłodniczka albo zasyfiony egr

[H4mm3R]

a moze to być chłodnica spalin?

mało prawdopodobne. Masz twarde węże z wody? Gorzej odpala jak postoi?

nie pali mi normalnie bez problemów a weże są miękkie .znajomy mi muwił że może byc ta chłodniczka albo zasyfiony egr

To sprawdź tą chłodnicę.

[pociek]

a moze to być chłodnica spalin?

mało prawdopodobne. Masz twarde węże z wody? Gorzej odpala jak postoi?

nie pali mi normalnie bez problemów a weże są miękkie .znajomy mi muwił że może byc ta chłodniczka albo zasyfiony egr

to sprawdź tą chłodnicę.

ok! Dzięki jutro sprawdze. Dodam że te kopcenie jest po odpaleniu i po przejechaniu 100m -200m znika. I tak prawie prz każdym starcie.

[H4mm3R]

a moze to być chłodnica spalin?

mało prawdopodobne. Masz twarde węże z wody? Gorzej odpala jak postoi?

nie pali mi normalnie bez problemów a weże są miękkie .znajomy mi muwił że może byc ta chłodniczka albo zasyfiony egr

to sprawdź tą chłodnicę.

ok! Dzięki jutro sprawdze. Dodam że te kopcenie jest po odpaleniu i po przejechaniu 100m -200m znika. I tak prawie prz każdym starcie.

Woda dostaje się do wydechu...

[pociek]

Myśle że tak tylo kturędy jutro sprawdze szczelność układu chłodzenia

[piotrsob1]

Z wody to by była para wodna, myślę że raczej masz układ chłodzenia zalany płynem niezamarzającym, przy jego kontakcie z gorącymi spalinami takie kopcenie jest możliwe.

Zacznij od wyeliminowania chłodnicy spalin jako przyczyny.

Zrobić to można mostkując ze sobą przewody układu chłodzenia dochodzące normalnie do chłodniczki i wyłączając EGR.

Jak w takiej konfiguracji nie będzie kopcić, to masz przyczynę

Jak będzie kopcić dalej to albo pęknięta głowica, albo uszczelka pod nią , pęknięcie główicy czasami można potwierdzić po ściągnięciu kolektorów, ślady chłodziwa w kanałach dolotowych lub wydechowych głowicy potwierdzają pęknięcie głowicy ( warunek: silnik unieruchomiony po wcześniejszym pełnym rozgrzaniu, demontarz kolektorów następnego dnia na zimym ,nieuruchamianym silniku).