Pierwsze logi proszę o ocenę plz ktoś pomoze

[Adr3k 0]

a4 b5 110ps

Statyczne

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Statyczne Basic

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Dynamiczne

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Pozdrawiam i dziękuję

jeszcze jakieś błędy mam odnośnie czujnika oleju co to może być ??

VAG-COM Version: Release 311.2-N

1o9lo0m-n6r12p-o9ko4x-kkjahh-568f

Chassis Type: 8D - Audi A4 B5

Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56

Address 03 -------------------------------------------------------

Controller: 8E0 614 111 AB

Component: ABS 5.3 FRONT D00

Coding: 0273004281

Shop #: BB 24548

No fault code found.

Address 08 -------------------------------------------------------

Controller: 8D0 820 043 M

Component: A4 KLIMAAUTOMAT D56

Coding: 00043

Shop #: WSC 06335

No fault code found.

Address 15 -------------------------------------------------------

Controller: 8D0 959 655 J

Component: Airbag Front+Seite 0001

Coding: 00104

Shop #: WSC 06335

No fault code found.

Address 17 -------------------------------------------------------

Controller: 8D0 920 900

Component: B5-KOMBIINSTR. VDO D09

Coding: 00040

Shop #: WSC 00000

˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙˙ AUZ7Z0X1195612

2 Faults Found:

01314 - Engine Control Module

49-00 - No Communications

00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)

29-00 - Short to Ground

Address 25 -------------------------------------------------------

Controller: Bitte Adress

Component: e 17 eingeben

No Faults Found

or DTCs not supported by controller

or a communication error ocurred

Address 35 -------------------------------------------------------

Controller: 8D0 862 257 C

Component: ZV-Pumpe D12

Coding: 00001

Shop #: WSC 06335

2 Faults Found:

01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak)

35-00 - -

00991 - Interior Lights

28-00 - Short to B+

End -------------------------------------------------------

[Sztomel 6]

Kąt wtrysku opóźniony, przepływka zaniża wskazania, niestabilne ciśnienie doładowania turbo. Te błędy w 17 Instruments dają się skasować czy też pojawiają się od razu ponownie ?

[Adr3k 0]

błędy nie da się skasować, od czego zacząć kąt, przepływkę co ma na to wpływ .......i to ciśnienie ???????? bardziej boje sie że pokazuje też sensor oleju na desce 00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)

29-00 - Short to Ground

[Sztomel 6]

Myślę, że poziom oleju już sprawdziłeś i jest prawidłowy więc trzeba się przyjrzeć wiązce przewodów do czujnika.

Brak komunikacji sterownika zegarów ze sterownikiem silnika - nie bawiłem się z tym nigdy więc nie wiem czy to tylko wypięta wtyczka z zegarów czy przerwany konkretny obwód czy też wina czegoś innego. Przepływka zaniża wskazania nawet jeśli turbo przeładowuje więc spróbuj ją spryskać spray'em do czyszczenia przepływek względnie do czyszczenia tarcz hamulcowych. Jeśli jej wskazania się nie poprawią to pożycz od kogoś na próbę sprawnie mierzącą przepływkę i ponownie zloguj dynamicznie ale już nie po trzy grupy łącznie tylko najlepiej po dwie (003 z 011 i 008 z 010) - zobaczymy jak wtedy będzie turbo pompować. Jeśli nic lub niewiele się zmieni z ciśnieniem doładowania to przyczyny należy szukać w zmiennej geometrii turbo - przycina się a co do wolnego jej wstawania z dołu to również należy sprawdzić szczelność wężyków układu podciśnienia. Korektę opóźnionego kąta wtrysku możesz odłożyć do następnej wymiany paska rozrządu (jeśli przypadnie jeszcze przed okresem zimowym).