Witam.

Po wymianie tarcz na większe i zacisków na porsche 4 tłoczkowe, wymieniłem płyn na nowy i dokładnie odpowietrzyłem układ.

Ku mojemu zdziwieniu efekt jest odwrotnu od oczekiwanego, jest gorzej niż na seryjnych. Hamulec jest strasznie twardy i cięzko hamuje.

Co może być przyczyną .

Silnik to 1.8t .

Albo się jeszcze nie dotarły, albo coś nie tak z parametrami.

Napisz konkretnie co zamontowałeś ( wymiar tarcz, typ zacisku ), może ktoś ma takie same i się wypowie na temat ich skuteczności w B6.

Jaka jest suma powierzchni tłoczków po jednej stronie nowego zacisku w porównaiu do powierzchni ori tłoczka ?

Weź też pod uwagę powierzchnie nowych klocków względem ori

Zrob zdjecie tego cuda

Tarcze są 320 mm od B7 3.0 tdi nawiercane, a zaciski to tak jak pisałem 4 tłoczki z porsche carrera S.

A mnie ciekawi jak Ty to zmontowałeś do kupy?

W zaciskach masz powietrze. Jakie masz przewody ? Guma czy oplot ?

Dev, jak by w zaciskach miał powietrze, to pedał jest "gumowy" a nie twardy:eusathink:

Może coś ze wspomaganiem ?

Qur.... pyebalem posty

Na poczatek trzeba spradzic przeplyw plynu i prace tloczkow w zaciskach

A mnie ciekawi jak Ty to zmontowałeś do kupy?

Nie wiem o co Ci dokładnie chodzi . Zaciski na adapterach i siada elegancko.

W zaciskach masz powietrze. Jakie masz przewody ? Guma czy oplot ?

Zbrojone, oplot.

Qur.... pyebalem posty

Na poczatek trzeba spradzic przeplyw plynu i prace tloczkow w zaciskach

Oczywiście sprawdzałem czy wszystko chodzi lekutko przed założeniem i wszystkie tłoczki pięknie działają.

A czy w 1.8t jest elektryczna "vacum pompa"?

PS: dzis przy mocnym hamowaniu zauważyłem że pedał dociskał się na " 2 razy " , wcisnąłem go mocno i doszedł tak do połowy a po chwili opadł do końca . O co kaman?

Mi na myśl się rzuca ze to właśnie coś z podciśnieniem

Cos masz poyebane z przeplywem plynu

A mnie ciekawi jak Ty to zmontowałeś do kupy?

Nie wiem o co Ci dokładnie chodzi . Zaciski na adapterach i siada elegancko.

W zaciskach masz powietrze. Jakie masz przewody ? Guma czy oplot ?

Zbrojone, oplot.

Qur.... pyebalem posty

Na poczatek trzeba spradzic przeplyw plynu i prace tloczkow w zaciskach

Oczywiście sprawdzałem czy wszystko chodzi lekutko przed założeniem i wszystkie tłoczki pięknie działają.

A czy w 1.8t jest elektryczna "vacum pompa"?

PS: dzis przy mocnym hamowaniu zauważyłem że pedał dociskał się na " 2 razy " , wcisnąłem go mocno i doszedł tak do połowy a po chwili opadł do końca . O co kaman?

Mi na myśl się rzuca ze to właśnie coś z podciśnieniem

Ogarniając cały Twój wątek, to na początku miałeś heble twarde, teraz piszesz że pedał wpada , może faktycznie coś nie tak z odpowietrzeniem i pompą vacu, która u Ciebie powinna być elektryczna

A klocki do tarcz już się dotarły ?

Widać że biorą równomiernie na całej powierzchni ?

Klocki elegancko z tarczami dotarte juz są . On cały czas jest twardy , a to "wpadanie" wystepuje tylko przy "awaryjnym" hamowaniu, np ze 120 km do zera. ( noga w podłoge) same hamulce już fajnie hamują tylko trzeba mocno "ciś" w pedał.