Zamiana licznika pół FIS na PEŁNY FIS w ostatnim lifcie - PEŁNA OPCJA

[soulmaster3m]

Jako, że temat [ALL B5] Efekt wymiany licznika na FIS opisuje głównie wymianę licznika w przedlifcie, a informacje co i jak w polifice giną w czeluściach stron i postów postanowiłem napisać wszystko od zera i podarować potomnym w postaci poradnika.

Poradnik jest dosyć obszerny, zawiera 105 stron zarówno tekstu jak i fotografii opisujących krok po kroku moje zmagania z zamianą pół FISa od VDO na PEŁNY FIS, też od VDO, więc czytelna publikacja wszystkiego w postaci tematu na forum mogłaby być niemożliwa.

Niniejsze opracowanie przedstawia montaż licznika VDO z pełnym FISem z poliftowego anglika do AUDI A4 B5 Avant z 1999 roku (MY2000), czyli też ostatniego lifta.

Plik z poradnikiem jak i instalacją podłączenia przekaźnika 387 - spalonych żarówek znajdują się pod linkiem:

WYMIANA Pół-FIS na Full-FIS w polifcie

Znaleźć można tutaj pełny opis montażu poszczególnych elementów i kontrolek.

Część manualna:

• Wymontowanie licznika
  
• Zamiana tarcz licznika
  
• Przygotowanie kostek pod PEŁNY FIS
  
• Sygnalizowanie kierunkowskazów przyczepki
  
• Komunikat o otwartych drzwiach - każde z osobna
  
• Kontrola i komunikat spalonej żarówki świateł mijania i pozycyjnych
  
• Kontrola i komunikat spalonej żarówki świateł STOP bocznych i dodatkowego
  
• Wyświetlanie informacji z radia na FIS
  
• Komunikat kończącego się płynu w zbiorniku spryskiwaczy
  
• Montaż i podłączenie manetki FIS
  

Część softowa:

• Wgranie wsadu
  
• Dodawanie transponderów / kluczyków IMMO
  
• Kodowanie licznika
  

Wszelkie pytania i sugestie w sprawie treści poradnika będą mile widziane i dodawane do poradnika najszybciej jak się da.

Odsyłam również do tematu: [ALL B5] Efekt wymiany licznika na FIS

[DZunior1987]

Jako, że temat [ALL B5] Efekt wymiany licznika na FIS opisuje głównie wymianę licznika w przedlifcie, a informacje co i jak w polifice giną w czeluściach stron i postów postanowiłem napisać wszystko od zera i podarować potomnym w postaci poradnika.

Poradnik jest dosyć obszerny, zawiera 105 stron zarówno tekstu jak i fotografii opisujących krok po kroku moje zmagania z zamianą pół FISa od VDO na PEŁNY FIS, też od VDO, więc czytelna publikacja wszystkiego w postaci tematu na forum mogłaby być niemożliwa.

Niniejsze opracowanie przedstawia montaż licznika VDO z pełnym FISem z poliftowego anglika do AUDI A4 B5 Avant z 1999 roku (MY2000), czyli też ostatniego lifta.

Plik z poradnikiem jak i instalacją podłączenia przekaźnika 387 - spalonych żarówek znajdują się pod linkiem:

WYMIANA Pół-FIS na Full-FIS w polifcie

Znaleźć można tutaj pełny opis montażu poszczególnych elementów i kontrolek.

Część manualna:

• Wymontowanie licznika
• Zamiana tarcz licznika
• Przygotowanie kostek pod PEŁNY FIS
• Sygnalizowanie kierunkowskazów przyczepki
• Komunikat o otwartych drzwiach - każde z osobna
• Kontrola i komunikat spalonej żarówki świateł mijania i pozycyjnych
• Kontrola i komunikat spalonej żarówki świateł STOP bocznych i dodatkowego
• Wyświetlanie informacji z radia na FIS
• Komunikat kończącego się płynu w zbiorniku spryskiwaczy
• Montaż i podłączenie manetki FIS

Część softowa:

• Wgranie wsadu
• Dodawanie transponderów / kluczyków IMMO
• Kodowanie licznika

Wszelkie pytania i sugestie w sprawie treści poradnika będą mile widziane i dodawane do poradnika najszybciej jak się da.

Odsyłam również do tematu: [ALL B5] Efekt wymiany licznika na FIS

a szara kostka jaki ma numer ? bo musze taka zakupic a nie moge znalezc numeru

[Kunik]

szara kostka: 8L0 972 977G

Mam pytanie odnośnie tego gongu nie wyciągniętych kluczyków ze stacyjki.

Czy to trzeba też jakoś aktywować w vagu?

I czy dobrze rozumiem, że żeby licznik pokazywał kontrolkę niezapiętych pasów wystarczy przestawić vagiem?

czyli nr by był: 0002144 jeśli mam silnik 1.8t i chce kontrolkę pasów?

[BraveRider]

Witam!

Mam 1.8 APT z 2000r i nie mam fisu ale dorwałem liczniki z S4 juz z chromowanymi ramkami i wyskalowany jest do 280, da sie to jakos zalozyc do mojej zeby byl ten pelny fis i dzialaly czujniki ladowania i temp oleju? A i czy jak teraz mam licznik do 260 a ten jest do 280 to czy nie bedzie "kłamał"

Pozdrawiam jestem świeży...