Skocz do zawartości
IGNOROWANY

Zamiana licznika pół FIS na PEŁNY FIS w ostatnim lifcie - PEŁNA OPCJA


soulmaster3m

Rekomendowane odpowiedzi

Jako, że temat [ALL B5] Efekt wymiany licznika na FIS opisuje głównie wymianę licznika w przedlifcie, a informacje co i jak w polifice giną w czeluściach stron i postów postanowiłem napisać wszystko od zera i podarować potomnym w postaci poradnika.

Poradnik jest dosyć obszerny, zawiera 105 stron zarówno tekstu jak i fotografii opisujących krok po kroku moje zmagania z zamianą pół FISa od VDO na PEŁNY FIS, też od VDO, więc czytelna publikacja wszystkiego w postaci tematu na forum mogłaby być niemożliwa.

Niniejsze opracowanie przedstawia montaż licznika VDO z pełnym FISem z poliftowego anglika do AUDI A4 B5 Avant z 1999 roku (MY2000), czyli też ostatniego lifta.

Plik z poradnikiem jak i instalacją podłączenia przekaźnika 387 - spalonych żarówek znajdują się pod linkiem:

WYMIANA Pół-FIS na Full-FIS w polifcie

Znaleźć można tutaj pełny opis montażu poszczególnych elementów i kontrolek.

Część manualna:

  • Wymontowanie licznika
  • Zamiana tarcz licznika
  • Przygotowanie kostek pod PEŁNY FIS
  • Sygnalizowanie kierunkowskazów przyczepki
  • Komunikat o otwartych drzwiach - każde z osobna
  • Kontrola i komunikat spalonej żarówki świateł mijania i pozycyjnych
  • Kontrola i komunikat spalonej żarówki świateł STOP bocznych i dodatkowego
  • Wyświetlanie informacji z radia na FIS
  • Komunikat kończącego się płynu w zbiorniku spryskiwaczy
  • Montaż i podłączenie manetki FIS

Część softowa:

  • Wgranie wsadu
  • Dodawanie transponderów / kluczyków IMMO
  • Kodowanie licznika

9390335585_d209bbd8f9.jpg

Wszelkie pytania i sugestie w sprawie treści poradnika będą mile widziane i dodawane do poradnika najszybciej jak się da.

Odsyłam również do tematu: [ALL B5] Efekt wymiany licznika na FIS

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jako, że temat [ALL B5] Efekt wymiany licznika na FIS opisuje głównie wymianę licznika w przedlifcie, a informacje co i jak w polifice giną w czeluściach stron i postów postanowiłem napisać wszystko od zera i podarować potomnym w postaci poradnika.

Poradnik jest dosyć obszerny, zawiera 105 stron zarówno tekstu jak i fotografii opisujących krok po kroku moje zmagania z zamianą pół FISa od VDO na PEŁNY FIS, też od VDO, więc czytelna publikacja wszystkiego w postaci tematu na forum mogłaby być niemożliwa.

Niniejsze opracowanie przedstawia montaż licznika VDO z pełnym FISem z poliftowego anglika do AUDI A4 B5 Avant z 1999 roku (MY2000), czyli też ostatniego lifta.

Plik z poradnikiem jak i instalacją podłączenia przekaźnika 387 - spalonych żarówek znajdują się pod linkiem:

WYMIANA Pół-FIS na Full-FIS w polifcie

Znaleźć można tutaj pełny opis montażu poszczególnych elementów i kontrolek.

Część manualna:

  • Wymontowanie licznika
  • Zamiana tarcz licznika
  • Przygotowanie kostek pod PEŁNY FIS
  • Sygnalizowanie kierunkowskazów przyczepki
  • Komunikat o otwartych drzwiach - każde z osobna
  • Kontrola i komunikat spalonej żarówki świateł mijania i pozycyjnych
  • Kontrola i komunikat spalonej żarówki świateł STOP bocznych i dodatkowego
  • Wyświetlanie informacji z radia na FIS
  • Komunikat kończącego się płynu w zbiorniku spryskiwaczy
  • Montaż i podłączenie manetki FIS

Część softowa:

  • Wgranie wsadu
  • Dodawanie transponderów / kluczyków IMMO
  • Kodowanie licznika

9390335585_d209bbd8f9.jpg

Wszelkie pytania i sugestie w sprawie treści poradnika będą mile widziane i dodawane do poradnika najszybciej jak się da.

Odsyłam również do tematu: [ALL B5] Efekt wymiany licznika na FIS

a szara kostka jaki ma numer ? bo musze taka zakupic a nie moge znalezc numeru

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

szara kostka: 8L0 972 977G


Mam pytanie odnośnie tego gongu nie wyciągniętych kluczyków ze stacyjki.

Czy to trzeba też jakoś aktywować w vagu?

I czy dobrze rozumiem, że żeby licznik pokazywał kontrolkę niezapiętych pasów wystarczy przestawić vagiem?

czyli nr by był: 0002144 jeśli mam silnik 1.8t i chce kontrolkę pasów?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Witam!

Mam 1.8 APT z 2000r i nie mam fisu ale dorwałem liczniki z S4 juz z chromowanymi ramkami i wyskalowany jest do 280, da sie to jakos zalozyc do mojej zeby byl ten pelny fis i dzialaly czujniki ladowania i temp oleju? A i czy jak teraz mam licznik do 260 a ten jest do 280 to czy nie bedzie "kłamał"

Pozdrawiam jestem świeży...

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...