Witam posiadam audi a4 b5 1.6 dziś pojechałem do mechanika do serwisu boscha bo auto zamuliło mi sie no i facet podłączył kompa i stwierdził ze sonda jest na wykończeniu bo nie ma odpowiedniego napecia moja ma 0,43 volta a powinna mieć niby tam volt a moja nie ma mówił ze tego jest przyczyna no z początku tak myślałem no ale teraz tak sobie myśle ze to nie musi być tego wina bo auto jedzie normalnie tylko ze jest zamulone nie szarpie i nie pali wiecej a on mi powiedział ze napewno pali no ale ja wiem chyba lepiej czy pali wiecej czy nie audi mi sie mieści w granicach 7 litrach na setke MA ktoś może pojecie o tym i może mi podpowiedzieć co to może być

W twoim aucie nie ma kontrolki "check" jakby była to pewnie by się świeciła.

Jeżeli sonda nie działa silnik jest w stanie awaryjnym, czyli nie ma mocy, więcej pali (nie zawsze).

Sonda na wolnych obrotach powinna oscylować 0,2 - 0,8V, jeżeli jest 0,43 to albo padła albo nie łączy

Sprawdź najpierw połączenia z sondą

prawidłowo to powinna oscylowac w zakresie 0.1...1.1 V

zwykle jest to 0.1...0.9V

No z reguły jak sonda siada to auto wiecej pali no ale moje 1.6 pali 7 litrów coś jest chyba nie tak jak myślicie?

---------- Post dopisany at 08:41 ---------- Poprzedni post napisany at 08:33 ----------

Pamiętam jak u kumpla w pasacie siadła sonda to ten samochód palił chyba 13litrów szarpał no nie dało sie jezdzić a u mnie auto jedzie normalnie nie szarpie nie pali wiecej ja poprostu chciałbym sie od was dowiedzieć czy to napewno sonda bo nie chciałbym wdawać sie w koszta:kwasny:

Podłącz vag wejdź w odpowiedni blok pomiarowy, w którym jest napięcie sondy lambda. Włącz sobie Vag-scope i będziesz widział czy oscyluje. Jak podłączysz vag to skoro pisałeś wcześniej, że niby mechanik stwiedził napięcie na sondzie 0,43V (myślę, że chodzi o to, że się zawiesiła) to powinieneś mieć błąd: "sonda lambda brak zmian napięcia".

tak ten błąd jest cały czas usuwałem go chyba 50 razy i nic to nie dało

Nic to nie da, sonda do wymiany.