Półosie od 2.5 w 1.9 tdi.

[bojas]

Witam.

Jestem posiadaczem Audi A4 B5 quattro z silnikiem AFN.

Moje pytanie brzmi następująco:

Czy tylne półosie z 2.5 różnią się od tych z 1.9?

Z góry dzięki za odpowiedzi.

[wesz82]

Bartek podepnę sie:decayed:

Od czego podejdą przednie półośki do 1.9 afn/avg???

Zakupiłem półosie wraz z wew przegubami z 1.9 115 koni licząc ze przełożę zewnętrzne przeguby ale niestety lipa przegub zew z 110 nie wejdzie na ośkę 115:facepalm:Teraz nasuwa się pytanie czy kompletne półośki podejda???

[trepek]

Ostatnio zakupilem polos, ktora miala byc z 1Z/AFN ale okazala sie inna. Jest grubsza oraz ma wiekszy wieloklin na ktory nasadza sie przegub zewnetrzny. Przegub zewnetrzny jest rowniez wiekszy/szerszy. Jak masz taka sama polos jak ja opisuje wraz z przegubami zewnetrznym i wewnetrznym to kompletne polosie podejda. Sa takiej samej dlugosci a elementy montazowe przegubow do skrzyni i piasty pasuja do tego, co jest w 1Z/AFN. Wczoraj wszystko rozbieralem, mierzylem, smarowalem i przykrecilem do samochodu:wink:

[wesz82]

Właśnie sęk w tym że mam ośkę ole bez zew bo myślałem że moje skoro są zdrowe to je przełożę a tu lipa:decayed:

Tak jak piszesz jest grubsza ale długość jest taka sama jak z naszych.

Czyli przegub zew w tej grubszej osi miał taka samą średnicę(ta która wchodzi w łożysko)jak w afn-ie???

[trepek]

Tak, wielowypust przegubu do piasty jest taki sam :-) Szkoda, ze nie porobilem zdjec. W kazdym badz razie mam zamontowana kompletna polos u siebie w samochodzie. Ale przegub zewnetrzny i tak bede musial zmienic bo jest luz podluzny:kwasny: I tak samo jak Ty, myslalem ze swoje przeguby zewnetrzne przeloze bo mam dobre.

[bojas]

Może powróćmy do mojego pytania

[wesz82]

Grzesiek:hi:

Bartek napisz do kolegi Dzik nie popatrzy w katalogu np czy są takie same.

Albo dryndnij do serwisu niech oni popatrzą.

[pioteros]

poloski sa te same, tylko w s4 i rs4 sa grubsze- chodzi o tyl

natomiast przod, w 1.6/1.8/1.8t (150KM) i 1.9tdi sa poloski z malym przegubem zewnętrznym, malym lozyskiem kola i zwrotnica pod male lozysko 75mm i maly przegub zewnetrzny

1.8t 180km, i wszystkie v6 benzyny i diesle miały poloski na grubszy przegub i lozysko 82mm, i zwrotnice pod większe lozysko

wyjątki to RS4 jeśli chodzi o przod, nie wiem czy tam wszystko nie było inne

przeguby od strony skrzyni były te same w a4

[danielom]

poloski sa te same, tylko w s4 i rs4 sa grubsze- chodzi o tyl

natomiast przod, w 1.6/1.8/1.8t (150KM) i 1.9tdi sa poloski z malym przegubem zewnętrznym, malym lozyskiem kola i zwrotnica pod male lozysko 75mm i maly przegub zewnetrzny

1.8t 180km, i wszystkie v6 benzyny i diesle miały poloski na grubszy przegub i lozysko 82mm, i zwrotnice pod większe lozysko

wyjątki to RS4 jeśli chodzi o przod, nie wiem czy tam wszystko nie było inne

przeguby od strony skrzyni były te same w a4

Benzyna ma inny wewn. niz TDI

[kuba84]

Z ciekawostek przegub zewnętrzny w Passacie B5 1.9 TDI przed liftem był taki sam jak v6 tdi czyli na łożysko 82mm. Więc jeśli nie chcecie się wbić na minę koniecznie pytajcie z jakiego samochodu jest przegub półoś. Niby A4 i Passat B5 to jest to samo ale mały niuans może narobić chwilowych problemów.

[pioteros]

poloski sa te same, tylko w s4 i rs4 sa grubsze- chodzi o tyl

natomiast przod, w 1.6/1.8/1.8t (150KM) i 1.9tdi sa poloski z malym przegubem zewnętrznym, malym lozyskiem kola i zwrotnica pod male lozysko 75mm i maly przegub zewnetrzny

1.8t 180km, i wszystkie v6 benzyny i diesle miały poloski na grubszy przegub i lozysko 82mm, i zwrotnice pod większe lozysko

wyjątki to RS4 jeśli chodzi o przod, nie wiem czy tam wszystko nie było inne

Z

przeguby od strony skrzyni były te same w a4

Benzyna ma inny wewn. niz TDI

Faktycznie zapomniałem, w tdi były tripoidalne wewnętrzne

[wesz82]

Co jeszcze mogę dodać to to że półosie z AJM-a są ciut krótsze od tych z AFN/AVG.

Nie jest to duża różnica ale np żeby wyjąć półośkę z AVG musiałem się trochę pomęczyć zaś od AJM-a weszła i wyszła bez stresu:eusathink:

Dodam ze obie zmieniałem bez dotykania zwrotnicy.

Panowie o powie mi ktoś o co caman jak-zmieniłem osłony w zew z ośki z AJM-a i wrzuciłem ja do AVG to wysrało mi część smaru na ośki.

Możliwe że źle zacisnąłem opaski czy po prostu z winy tego że oska było ciut krótszą przegub musiał dalej się wysunąć??

Teraz mam dylemat bo przegub mam zew do wymiany i mam takze ośki z wew od 115 i chciałbym dać ten większy przegub ze 115(różnica około 2 cm na obwodzie)ale boje się ze przegub długo nie wytrzyma skoro ośka jest krótsza,jak myślicie??????

[pioteros]

wesz to zalezy tez od zmeczenia przegubow, one sa tak zbudowane ze pracuje rowniez wzdluz polosi dlatego moze ci sie wydawac ze jedno wychodzilo latwiej niz drugie i tak dalej, numer katalogowy seryjny jest ten sam dla polosiek AJM, AVG i AFN dla skrzyni manualnej wiec bankowo sa takie same

[wesz82]

wesz to zalezy tez od zmeczenia przegubow, one sa tak zbudowane ze pracuje rowniez wzdluz polosi dlatego moze ci sie wydawac ze jedno wychodzilo latwiej niz drugie i tak dalej, numer katalogowy seryjny jest ten sam dla polosiek AJM, AVG i AFN dla skrzyni manualnej wiec bankowo sa takie same

W takim razie uderzam w większe przeguby