Mam taki problem po przyhamowaniu i redukcji, lub po ruszeniu i zmianie biegu tylko z 2 na 3 tak mi sie wydaje słychać po prawej stronie z przoidu jednorazowe puk.

Gdy ruszam delikatnie nie ma tego, lub jak jest mokro. Gdzie szukać usterki? Dodam, że klocki hamulcowe już sprawdziłem, sa ciasno zamontowane nie stukają. Nie stuka także nic po jeżdzie po dziurach.

Jezeli chodzi Ci o rozsprzeglenie i masz takie stukniecie metaliczne to sprawdz poduszke pod skrzynia biegow. Mialem takie cos i po zmianie jak reka odjal.

Miałem tak u siebie w B6... okazało się, że poduszki silnika były do wymiany no i rzecz jasna poduszka zkrzyni biegów jak kolega wyżej napisał.

u mnie był wahacz nośny wiec jak sam widzisz opcji może być dużo... więc auto na windę do góry i sprawdzać

u mnie był wahacz dolny tylni do wymiany:wink:

U mnie było podobne okazło się że przgub na pół ośce miał już luz i było czuć delikatnie pukniecie i przy pewnej prędkości delikatną wibrację na kole kierownicy. Tak jak koledzy napisali wyżej bez sprawdzenia zawieszenia i napędu na pdnośniku się nie obejdzie za dużo możliwości.

Ja właśnie walczę z pukaniem przy ruszaniu i zatrzymywaniu. Przyczyną są sanki przedniej osi. Zostały dziś pospawane na laczeniach. Oryginalnie jest tylko zaciśnięte. Dźwięk się zmienił ale nadal halasuje. Na pewno nie jest to wina sprzęgła czy dwumasy bo dzieje się to także przy zatrzymywaniu na wcisnietym sprzegle. Sanki chyba pójdą do wymiany.

wysłane z Commodore 64

---------- Post dopisany 11-10-2013 at 00:51 ---------- Poprzedni post napisany 27-09-2013 at 19:00 ----------

W końcu nastała cisza...

Winowajca pukow były sanki pod silnikiem 8E0399313BD

Wymienione na trochę młodsze z B7

wysłane z Commodore 64