Proszę o analizę poniższych logów dynamicznych.

Chodzi o turbo oraz przepływomierz ew. co tam jeszcze widać

Pacjent nr 1 AVF

Log (000)

Log (003)

Log (008)

Log (010)

Log (011)

Pacjent nr 2 AWX

Log (000)

Log (003)

Log (008)

Log (010)

Log (011)

W AVF turbo przeładowuje a w AWX nie doładowuje. Przepływki działają poprawnie.

Jakoś krótkie te przeładowanie nie sądzisz??

W awx do sprawdzenia vaccum , gruszka, podcisnienia wezyki.

w AVJ do sprawdzenia czy geometria pracuje lekko w calym zakresie bez zaciec.

Logi były zrobione tuż po czyszczeniu geometrii w obydwu. Tak więc nie ma możliwości zacinania się. Chodziła bardzo luźno. Dodatkowo AWX dostał nowy map sensor i N75. Na czym dokładnie polega sprawdzenie vacum?

wysłane z Commodore 64

polega na sprawdzeniu szczelnosci ukladu pompa vacum-gruszka.

polega na sprawdzeniu szczelnosci ukladu pompa vacum-gruszka.

gregor10 jaka wartość podciśnienia powinna być, i w którym miejscu wpiąć się manometrem który mierzy podciśnienie. Tak jak pisał kolega elmer80 wymieniłem N75 i mapsensor nowe i oryginalne, wężyki podciśnienia tez wszystkie nowe.

Sprawa z AWX się wyjaśniła.

Przyczyną niedoladowania był niesprawny N75 który był zamontowany nowy. Wrócił stary i wszystko wróciło do normy. Turbo pompuje jak trzeba. Podciśnienie na starym N75 wynosi 0,7 Bara a na tym nowym/zepsutym było 0,4

wysłane z Commodore 64

sprzadz doloty w obu czy szczelne

szczelne